Fiat 147 racing 1982.
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fiasinha de palio foi evoluindo…comparado ao uno mille fiasa, o coletor de adm é outro, a borboleta 2mm maior(36mm), válvulas de adm de 33mm (31 no uno), a ie mpi semi-sequencial..
e..no final das ocntas isso dá nem 8% de potência mais e perdeu 0,1 mkgf de torque...
fiasa 1.5 pode não curtir girar, mas na hora q tiver um caracol soprando, vai girar semchiar....
ali?s, o meinberg tinha um 1.5 t q era dos bons .....a r/l é exatamente a mesma dos ap 2.0...
e cilindrada, ainda mais de tiver um caracol empurrando, faz toda a diferença......
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apelei de vez, estou encomendando um fiasa zero quilometro na autorizada, zero mesmo novo em folha com nota fiscal e tudo mais, ele vem apenas com o cabeçote, carter, correia, tensor, coletor de escapamento e capas.
ele custa 6056,00 com meu desconto de 35% ele vai para mais ou menos 4 paus.
vou colocar um novo mesmo. sou dono de oficina, quero um carro de verdade, confiavel e que eu possa mostrar para meus clientes.
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fiat 1050 turbo - teste da revista auto esporte
pra dar uma animada no nosso amigo:
http://rapidshare.de/files/29814617/1979-0…at_147_turb.pdf
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show de bola a materia, fico feliz de ter pessoas como vc aqui no forum, dividir sonhos, idéias e ideais é bom demais.
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mas vai por 1.3 ou o que?
caro o motor hein, contando que paguei na parte de baixo do fire 1.3 16v 2.200… nao sei quanto sairia o cabecote, mas deve ser no maximo + 2 pau... 4200 o motor completo, mas é um motor 16v, com tuchos hidraulicos e tal, coisas que fazem ser mais caro...
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mas vai por 1.3 ou o que?
caro o motor hein, contando que paguei na parte de baixo do fire 1.3 16v 2.200… nao sei quanto sairia o cabecote, mas deve ser no maximo + 2 pau... 4200 o motor completo, mas é um motor 16v, com tuchos hidraulicos e tal, coisas que fazem ser mais caro...
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motor 1.5 zero quilometro com nota fiscal e tudo. o seu motor na autorizada do mesmo jeito fica em 8k mais os descontos.
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apelei de vez, estou encomendando um fiasa zero quilometro na autorizada, zero mesmo novo em folha com nota fiscal e tudo mais, ele vem apenas com o cabeçote, carter, correia, tensor, coletor de escapamento e capas.
ele custa 6056,00 com meu desconto de 35% ele vai para mais ou menos 4 paus.
vou colocar um novo mesmo. sou dono de oficina, quero um carro de verdade, confiavel e que eu possa mostrar para meus clientes.
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aeeeeeeeeeeee
passa mais detalhes desse motor ae pra gente… melhor coisa, aperar de ser caro, eh o melhor a ser feito.
falow
adriano nogueira
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motor 1.5 zero quilometro com nota fiscal e tudo. o seu motor na autorizada do mesmo jeito fica em 8k mais os descontos.
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muito caro kra… nao eh possivel o cabecote custar 6 mil reais...
como eu disse, paguei 2200 na parte de baixo completinha, tambem zero quilometro. chuto + 2000 o cabecote, isso pq tem tucho hidraulico e 16v...
botou o cabecote novo e pronto, eh um motor novo completo...
isso aqui por 2200 reais:
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vc comprou zero? tem nota fiscal? porque o preão tá menos dá metade que na autorizada?
olha um 1.5 ai pra mim entao ue
me dá o telefone do lugar ai.
valeu.
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sim alexandre, comprei zero, parte de baixo completa montadinha, eh soh por no carro, fechar o cabecote e funcionar. com nota. completinho e zerinho… por isso to falando que te enfiaram a faca...
mas pq nao vai usar 1.3? po, 1.3 nesse caso é melhor kra...
vou ver quanto ta custando por aqui o 1.5 e se existe parcial zerokm do 1.3...
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vixi kra… liguei la e ta mais de 4 mil o parcial do fiasa 1.5 (soh a parte de baixo) e ainda corre o risco de nao fornecerem pq disse que ta pra sair do sistema... motor fiasa ta fora de linha acho que desde 2001 se nao me engano... ai os kras enfiam a faca no barato... o fiasa 1.5 é pra ser mais barato que um fire 16v. tao furando o zoio memo acho que porque ta fora de linha.
bloco do 1.300 é sem chance... acho que tem mais de 10 anos que nao fabricam mais...
mas pq vc nao vai retificar o 1300 memo? ja mediu no relogio la se da retifica 0,40?
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lost, os preços nas autorizadas sao os mesmos.
seu motor do jeito que vc comprou aqui tambem sai por 2275 reais.
eu estou comprando um motor inteiro( bolco, cabeçote, correia, e mais algumas coisinhas ) por 3900.
por isso é tao caro. o preão é o mesmo em qualquer lugar do brasil.
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porque usar um 1.5 no lugar do 1.3?
bem, a fiat já tem todo a mapeamento para esse motor pronto, até bicos a alcool existe para esse motor. o avanço pefeito e o ti tudo desenvolvido em dino de bancada e tal. eu aprendi aqui que o 1.3 é mais legal e gira mais, mas ai eu pergunto: com 1,2 kg de pressao na criança ele nao vai ficar bom? tenho que por o motor pra girar mesmo com boa pressao no turbo e um carro que pesa 800kg?
meu motor tá todo ferrado, nao existe programa especifico pra esse propulsor, nao seria mais facil e simples um bom motor 1.5 mpi?
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? verdade… mete um 1.5 com bielas forjadas que da pra girar alto tb...
mais limitado, mas da pra girar... faz o calculo ai com o curso e vmp que passe um pouco os 20m/s (bielas e pistoes forjados quebram a marca dos 20m/s) e veja quantos rpm da com o curso do 1.5...
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? verdade… mete um 1.5 com bielas forjadas que da pra girar alto tb...
mais limitado, mas da pra girar... faz o calculo ai com o curso e vmp que passe um pouco os 20m/s (bielas e pistoes forjados quebram a marca dos 20m/s) e veja quantos rpm da com o curso do 1.5...
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não entendi esse negocio de calculo ai, me explica melhor.
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acho que essa novela nao tem fim.
o pessoal da retifica conseguiu me arrumar um vira 0,,25 e eu consegui comprar os pistoes 1mm, agora vou montar o 1300 mesmo.
logo logo posto novidades.
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acho que essa novela nao tem fim.
o pessoal da retifica conseguiu me arrumar um vira 0,,25 e eu consegui comprar os pistoes 1mm, agora vou montar o 1300 mesmo.
logo logo posto novidades.
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pelo menos a novela ta tendo um final feliz com o motor original 1300
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o 1.5 atinge os 20m/s aos 7250 rpm
o meu ta aqui, com 7650rpm
(ruinzinho coitado)o 1.3 atinge os 20m/s aos 8400 rpm…
e o 1.0 atinge os 20m/s aos 11000 rpm
tá que o 1.5 nao ta tao ruim assim nao nessa comparacao... o que complica mais eh a r/l.. mas ai bielas forjadas e um bom balanceamento tiram o atrazo.
ja pensaram um 1.0 girando 11000 rpm? tudo bem que com o acerto que seria necessario, ele soh comecaria a funcionar acima dos 6000 neh... heheheh... ficaria tipo um f1 antigo
