Meu fiasa 1.3 tá guspindo a vareta.

[Rix]

com certeza é o entupimento do blow-by. é um tubinho que liga o bloco do motor ao tubo de admissão de ar, fica entre o motor e a parede corta-fogo.

[]s

[PrEsA]

mesmo problema no passado, solução dita pelos colegas

boa sorte

[Rix]

apesar que pelo o que vi o dele é carburado. aí já não tenho mais certeza. o que eu tive e que deu esse problema era mpi.

[JJR]

comprei um kit de juntas da taranto pra montar o motor de um amigo (igual ao seu) e a junta que veio no kit era toda tampada. logo depois de montar aconteceu isso, ou seja, entupido

segundo me disseram, a junta que veio no kit era do 147.

boa sorte

[SemControle]

justamente, ou ta entupido o respiro, ou a parte de juntas, ou galerias, como disseram q foi feito a pouco, fica por conta das juntas as vezes montada de forma incorreta

ja conferiu como esta o oleo, tem sinal de sujeira, contaminacao?

[Pisca]

isso tbm ja aconteceu num uno 1.6 mpi q tive…

[Fiasa Power]

respiro do carter entupido . tenha certeza , tire a mangueira do blow-by e veja na mangueira ou na base . com o tempo forma muita borra de óleo na base e entope dando sobrepresão no c?rter e cuspindo a vareta p/ fora .

p.s - as presilhas que prendem essa mangueira são um saco .

abraão .

[Fiasa Power]

p.s 2 - troque apenas a junta da tampa . se persistir o vazamento , aí o problema é da tampa . claro , salvo se a tampa já estiver totalmente ferrada , com buracos , etc …

p.s 3 - não compre de maneira nenhuma juntas de papelão planas . são uma bosta completa . compre sempre juntas de borracha (são mais grossas e vedam bem melhor .

p.s 4 - na compra da junta informe com clareza o ano doc arro e a versão do motor . esses vendedores de merda sempre dão a errada .

p.s 5 - quando for remover/colocar a tampa sempre obede?a a um crit?rio de ordem de aperto , indo do centro p/ as pontas e etc . sob pena de empenar a tampa e não conseguir vedação depois . é um saco .

abraão .

[Daniel Tuning]

porra, ja responderam…...

hehehehe

essa mangueira ja me fez co?ar a kbe?a........

[phantom_lord]

o galera, desculpa a demora pra responder… e muito, mais muito obrigado mesmo....

vou verificar isso hj mesmo, vou dar uma fussada, limpar tudo direitinho...

p.s 2 - troque apenas a junta da tampa . se persistir o vazamento , aí o problema é da tampa . claro , salvo se a tampa já estiver totalmente ferrada , com buracos , etc …

p.s 3 - não compre de maneira nenhuma juntas de papelão planas . são uma bosta completa . compre sempre juntas de borracha (são mais grossas e vedam bem melhor .

p.s 4 - na compra da junta informe com clareza o ano doc arro e a versão do motor . esses vendedores de merda sempre dão a errada .

p.s 5 - quando for remover/colocar a tampa sempre obede?a a um crit?rio de ordem de aperto , indo do centro p/ as pontas e etc . sob pena de empenar a tampa e não conseguir vedação depois . é um saco .

abraão .

fiasa power, não é a tampa de válvulas q está vazando, é a tampa do óleo mesmo, a pequena… rs... essa eu sei q eh soh trocar.... normalmente os fiasa antigos dão problemas nessa tampa, acho q devido ao desgaste... mais eh coisa de trocados de padoca... hehehehe....

agora, vou pedir um conselho.... quero preparar meu motor... mas tenho que ir aos poucos... o que é melhor fazer primeiro?? bura?? comando??

quero montar um comando maior, um bura duplo (to pensando no 2e), escape de 2 e 1 abafador só e um kit turbo pra andar com 0,8 bar ou até 1,2 bar....

valeu galera... vcs saum phoda....