New car sttd - a
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thiago, deixa eles trabalharem. eu é q não vou dizer nada pra acontecer o mesmo de sempre: me zombarem…mas em seguida fazerem/acontecer o q eu havia falado. tor?a pra que eu injete meu carro logo, ai vc ir? ver.
a primeira pessoa a fzr bazookas (q funcionassem )no br fui eu. na época disseram q isso era loucura, q ng iria comprar aquilo pq entulha o porta malas e tal. mas um conhecido meu (marcelo, do guarujá, que criou a regency logo em seguida) teve apoio, investiu na coisa e as bazookas dele foram pra porta malas de carros no brasil todo. e detalhe: as q eu fazia tinham acabamento interno 1000% melhor q as dele, melhor revestimento e tocavam grave beeem mais fundo que as dele.
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a única coisa nova que vejo em relação é maioria dos carros é o uso de 2 wastegates… e o que muda, a meu ver, são duas (ou tr?s) coisas:
- não ocorre perda da pegada do coletor 4x2 + turbina com carca?a dividida, como quando se faz uma união no 4x2 para uma única wastegate;
1b) não ocorre diferença de pressão entre os 2 ramos do 4x2, como quando se alivia apenas um dos ramos do 4x2;
- com duas wastegates consegue-se uma maior área de al?vio, possibilitando uma pressão menor no coletor de escapamento.
não imagino que 1) seja algo significativo, pois pode-se acordar o turbocompressor antes da largada e já se sai com giro alto. 1b) já é bem mais importante, talvez tanto quanto 2), porém a não observação desse detalhe já não é simples ignor?ncia e sim burrice.. então acho que o mais importante seria 2), pois a pressão no escapamento é uma resist?ncia ao giro do motor, e se puder ser reduzida permite que sobre mais energia em toda a faixa, e isto sim vai proporcionar melhor rendimento ao longo dos 402m..
mas tenho a impressão que para sttd-a/b, isso já está além da capacidade de tração dos pneus...
por outro lado, para a carol fazer tanto mist?rio e relacionar com a injetação do carro, leva a imaginar que seria algo relacionado é admissão… mas novamente, no meu ponto de vista, o único tchan que que poderia (e deve) ter ali não pode ser visto nas fotos...
aproveitarei o fds para trocar umas idéias com o vicente, além é claro de cham?-lo de apzeiro..
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ficarei quieta*. o povo não é tudo top ? então, tem gente comendo mosca a anos…ao passo que tem gente que ja matou a charada alguns meses e até recorde ja bateu mas em outra categoria...
- prefiro assim, pq qdo eu digo algo que só eu estou vendo, me chamam de louca. ai depois as coisas fluem da forma que eu havia dito e ninguem reconhe?e que errou ao duvidar de mim.
obs: sabem quem foi a primeira pessoa a fazer bazookas (tubos de grave) no br???
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se for o que vc falou outro dia sobre coletoressssss
ainda falta uma coisa…
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odeio esses segredinhos …..............
falem logo aí o que tá pegando, po
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pode cre hehehe
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thiago, deixa eles trabalharem. eu é q não vou dizer nada pra acontecer o mesmo de sempre: me zombarem…mas em seguida fazerem/acontecer o q eu havia falado. tor?a pra que eu injete meu carro logo, ai vc ir? ver.
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vai começar a preparar carros de 3?
abraço.
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seria aonde está a entrada da borboleta? ao inves de estar de um lado do coletor está em cima, chegando melhor aos cilindrosó percorrendo o mesmo caminho? e não percorrendo maior caminho no ultimo em relação ao primeiro?
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agora que o fluff chegou em casa e trocamos uma idéia a respeito, tudo faz sentido… ehehheheeh
? que a coisa é tão ?bvia (pra quem já estudou e/ou quebrou a cabeça a respeito) que me passou batida...
de fato, detalhe bem observado pela carol
não vou dizer o que ?...
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bicos injetores posicionados no in?cio do tubo do coletor de admissão e não na cabeça da válvula.
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agora que o fluff chegou em casa e trocamos uma idéia a respeito, tudo faz sentido… ehehheheeh
? que a coisa é tão ?bvia (pra quem já estudou e/ou quebrou a cabeça a respeito) que me passou batida...
de fato, detalhe bem observado pela carol
não vou dizer o que ?...
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o fluff sabe, eu havia falado isso pra ele a não sei qtos meses atras.
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bicos injetores posicionados no in?cio do tubo do coletor de admissão e não na cabeça da válvula.
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usar borboleta estuprada é algo amplamente difundido…
quanto mais rotação, mais longe devem ficar os bicos, então só pode ser isso
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usar borboleta estuprada é algo amplamente difundido…
quanto mais rotação, mais longe devem ficar os bicos, então só pode ser isso
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the oscar goes to….....lóke hahahahah
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então acho que estamos pensando sobre coisas diferentes no kadett.
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ali tem outra coisa errada que não esta certa .
obs: uma vez ninja, sempre ninja?
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o adesivo aspirado no vidro
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aehuahuaehaeuhuhaeuhu então tem mais coisas do que eu não tinha reparado
agora falando sório, eu, na minha leiguisse vejo um erro de principiante em praticamente todos carros de ponta que andam na injeção. e nessas fotos do kadett o lance tb esta la junto com outras coisas que jamais eu faria e nem permitira fzr num carro meu.
detalhe: isso olhando rapidamente…