Seria o fim da preparação de veículos no mundo?
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na hora da batida:
você colidiu seu veículo deseja acionar air bagsó [s/n]
na hora de ultrapassar aquela carreta na r?gis, você já pasou 15 metros da carreta e:
seu windows executou uma operação ilegal e será fechado
na hora de uma frenagem brusca, quando o imbecil da frente mete o pezão no freio no farol amarelo:
deseja realmente frear? [s/n]
alguém aí jogou full throttle???
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essa da freada eu nao resisti…de manha vou trampar de troleibus, e a noite volto a po, pois bem, cedao chovendo la vai o trololo.....do nada entra um cara numa conversao proibida na frente do trololo, eis q o motorista tucha o freio no talo, busao eletrico, so foi soltar o freio tava cheirando a queimado, todo mundo pra chuva, chega la atras tava fumacando perto das pecas q vao ligadas na fiacao....
acho q o windows la executou uma operacao ilegal, ou nao pode freiar com tudo, menos ainda na chuva, isso fez eu repensar muito sobre o meio de transporte q to vendo pra ir ao trabalho uma moto eletrica
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bom, se dá pra fazer emenda, cortar, etc. então o bicho não é tão feio quanto parece. é uma questão de adaptação…..
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não procede. uma grande quantidade de fabricantes de cnc usam ela para comunicacao entre os módulos, mesmo ficando um encostado com o outro.
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a explicação para esse uso seria evitar interfer?ncia eletromagn?tica ou então necessidade de uma taxa de transfer?ncia acima do suportado pelo filamento metálico (pouco provóvel).
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também discutirmos sobre uma alteração que a fábrica pretende fazer nas ecus para forçar o usuário fazer manutenção em autorizadas. quando estiver vencendo a data de uma revisão (ou kilometragem) a ecu se auto programar? para fornecer 10% a menos de potencia que o motor original e assim sussessivamente até chegar a 60% da potencia original e forçar o usuário a fazer as revisões em uma autorizada.
o computador da autorizada fica conectado a central ( no caso da vw/audi na alemanha) e a autenticação para destravamento da ecu só acontece via conexão com a alemanha.
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vamos ver se eles vão considerar o fato de aqui no brasil só ter gente safada, é impressionante, mas todas as concessionarias só fazem picaretagem com todos os carros, cobram vêrias coisas e não fazem porra nenhum, enfim, incompetentes
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fibra optica é carooooooo demais, nao seria meio inviavel nao ?
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o preão de um chicote comum já é caro d+.
se bobear fica elas por elas, retirando aquele monte de fios e colocando 1 só.
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não sei não….fibra ?tica é car?ssimo de produzir e complicado de fazer os terminais, fora que a fibra ia chegar no cofre e teria q ter um decodificador pra transformar os sinais de luz em sinais eletricos para os atuadores e vice-versa....só esse aparelho custaria uma fortuna, além do que, para a fibra funcionar direito, o acoplamento dela ao terminal e ao transmissor/receptor tem que ser perfeito...agora imagina uma conexão dessa num carro pegando estrada de terra....pra fibra se deslocar alguns mil?simos de mm e toda a transmissão de informação entre motor ser imediatamente cortada não custa nada....
fora q fibra ?tica é extremamente sensável e eu tenho minhas dúvidas se elas não quebrariam com os trancos e solavancos das maravilhosas estradas brasileira...
de uma certa maneira west isso ja existe, como nos fiat, que deu a quilometragem da revisão, acende uma luz no painel obrigando o motorista a ir fazer a revisão.
kleber
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isso da? a bmw e outros fabricantes tám faz dácadas, e não obriga o dono do carro a ir a uma concession?ria fazer a revisão….a maioria dos scanners de injeção resetam essa luzinha...
o problema é q fibra ?tica não se corta e não tem emenda
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fibra ?tica se emenda sim….? um processo caro e que exige m?quinas muito precisas para que a atenuação do sinal na emenda seja pequena, mas se emenda sim
não procede. uma grande quantidade de fabricantes de cnc usam ela para comunicacao entre os módulos, mesmo ficando um encostado com o outro.
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nesse caso a fibra ?tica é útil já que os motores eletricos das fresas cnc geram um campo eletrico/magn?tico perto delas bem alto, o que ia acarretar em uma interfer?ncia monstro nos fios de cobre, caso eles não fossem muito bem isolados…e além disso uma fresa dessa é muito cara, ou seja, não vão ser uns peda?os de fo + devidos transmissores e receptores que pesarão no preão final...
em tempo: eu não acho que isso vingue para carros mais populares tão cedo.....mesmo pros mais luxuosos e que custam muito caro, acho que vai demorar ainda, por causa dos contras de ordem mecânica da fo...
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mesmo pros mais luxuosos e que custam muito caro, acho que vai demorar ainda, por causa dos contras de ordem mecânica da fo…
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vamos ver…...2008 está ai.....
mas se realmente vingar......de 2010 pra frente.....
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vamos ver…...2008 está ai.....
mas se realmente vingar......de 2010 pra frente.....
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palio 2008 ja ta rodando na praca
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axo mais facil sensores wireless vingarem que a fibra otica…
foda é vc passar do lado de alguem e sua ecu detectar o maf.. o tps da outra pessoa... e por ai vai ... hehehehe
axo que nossos chicotes de cobre ainda vingaram durante muuuuito tempo...
minha aposta... comunicação serial.. firewire style... ponto a ponto e facil de implementar...
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axo mais facil sensores wireless vingarem que a fibra otica…
foda é vc passar do lado de alguem e sua ecu detectar o maf.. o tps da outra pessoa... e por ai vai ... hehehehe
axo que nossos chicotes de cobre ainda vingaram durante muuuuito tempo...
minha aposta... comunicação serial.. firewire style... ponto a ponto e facil de implementar...
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e com respostas rápidas pras necessidades de um automóvel…
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me parece que o stilo abarth já tem um esquema assim, uma pessoa do meio da preparação me falo uma vez que chego um abarth para eles com um kit nitro instalado e cheio das coisas xuning (saias, lanternas cristal, xenon) e o carro não andava nem por decreto, dai foram descobri que era tudo interligado com a central então quando trocaram as lampadas e as lanternas (que fizeram alguma cagada na parte de fiação pois era diferente) comeão a dar interferencia na central e ela entro em modo de segurança fazendo com que o carro não andasse.
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me parece que o stilo abarth já tem um esquema assim, uma pessoa do meio da preparação me falo uma vez que chego um abarth para eles com um kit nitro instalado e cheio das coisas xuning (saias, lanternas cristal, xenon) e o carro não andava nem por decreto, dai foram descobri que era tudo interligado com a central então quando trocaram as lampadas e as lanternas (que fizeram alguma cagada na parte de fiação pois era diferente) comeão a dar interferencia na central e ela entro em modo de segurança fazendo com que o carro não andasse.
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isso ai tem cara de osmar…
os marcontato na hora de instalar o kit xunning... ai nao tem central ou sistema eletronico sensivel que aguente...
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isso ai tem cara de osmar…
os marcontato na hora de instalar o kit xunning... ai nao tem central ou sistema eletronico sensivel que aguente...
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pelo que me falaram não pois o abarth é tudo interligado ou seja se queima uma lampada da r? (mesmo original) ele acusa no painel que queimo a lampada.. coisa de loko mesmo.
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pelo que me falaram não pois o abarth é tudo interligado ou seja se queima uma lampada da r? (mesmo original) ele acusa no painel que queimo a lampada.. coisa de loko mesmo.
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também ouvi sobre isso. é nesse sentido a minha preocupação.
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com fibra ?tica?
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nao sei pra falar a verdade, mas como disseramq modelos 08 ja sairiam com fo, comentei
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também ouvi sobre isso. é nesse sentido a minha preocupação.
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tem meu exemplo logo no comeão do tópico…
astra com luz de placa e lanternas desligados e luz de injeção acesa
agora como funciona esse dem?nio... não sei, mas to louco pra arrancar fora
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tem meu exemplo logo no comeão do tópico…
astra com luz de placa e lanternas desligados e luz de injeção acesa
agora como funciona esse dem?nio... não sei, mas to louco pra arrancar fora
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essas desgraças só servem pra solucionar problemas que a gente não tinha antes delas existirem
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essas desgraças só servem pra solucionar problemas que a gente não tinha antes delas existirem
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windows style….
mas o relato do rafa é vero....... daqui a pouco alguem acha uma solução....
o que o homem faz......o homem desfaz.....
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também discutirmos sobre uma alteração que a fábrica pretende fazer nas ecus para forçar o usuário fazer manutenção em autorizadas. quando estiver vencendo a data de uma revisão (ou kilometragem) a ecu se auto programar? para fornecer 10% a menos de potencia que o motor original e assim sussessivamente até chegar a 60% da potencia original e forçar o usuário a fazer as revisões em uma autorizada.
o computador da autorizada fica conectado a central ( no caso da vw/audi na alemanha) e a autenticação para destravamento da ecu só acontece via conexão com a alemanha.
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isso seria venda casada e é proibida, não tem como eles forçarem os usuários a fazerem revisões apenas em autorizadas.