Turbo anhanguera.
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? por essas e outras que eu sempre dou preferencia a garret…
o pessoal que trabalha com turbina de veiculos diesel e pesados em geral, tem todas as manhas pra retificar as turbinas, mesmo sendo automotivas... e ao contrario dos especialistas que vez por outra eu vejo que se tornaram estrelas , tem autorizada garret em toda esquina... aqui em recife tem umas 3 ou 4, sem falar nos alternativos... até na taba que eu morava antes, natal, tem...
a? em bh com certeza tem umas 10 dessas... mas sei que eles trabalham com garret, algumas masterpower e holset... biaggio não tenho certeza, e kkk com certeza não... pelo menos não que preste...
o cara que adaptou a .50 na turbina do fluff que comprei pro tempra, tinha igualzinha a do fluff umas 3 ou 4 na estante, fora as varias centenas de turbinas que eu vi la... a balanceadora digital, pecas de repopsicao originais garret, tudo certinho... e ele nem era autorizado garret...
detalhe: 80 conto o embuchamento + a caixa quente .50 + montagem... uma t3 de tempra custa de 300 a 400 reais a retifica
se mandar pruma ta dessas vai morrer bem mais $$$$ sem necessidade
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? por essas e outras que eu sempre dou preferencia a garret…
o pessoal que trabalha com turbina de veiculos diesel e pesados em geral, tem todas as manhas pra retificar as turbinas, mesmo sendo automotivas... e ao contrario dos especialistas que vez por outra eu vejo que se tornaram estrelas , tem autorizada garret em toda esquina... aqui em recife tem umas 3 ou 4, sem falar nos alternativos... até na taba que eu morava antes, natal, tem...
a? em bh com certeza tem umas 10 dessas... mas sei que eles trabalham com garret, algumas masterpower e holset... biaggio não tenho certeza, e kkk com certeza não... pelo menos não que preste...
o cara que adaptou a .50 na turbina do fluff que comprei pro tempra, tinha igualzinha a do fluff umas 3 ou 4 na estante, fora as varias centenas de turbinas que eu vi la... a balanceadora digital, pecas de repopsicao originais garret, tudo certinho... e ele nem era autorizado garret...
detalhe: 80 conto o embuchamento + a caixa quente .50 + montagem... uma t3 de tempra custa de 300 a 400 reais a retifica
se mandar pruma ta dessas vai morrer bem mais $$$$ sem necessidade
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ta nunca mais.
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poxa, mas é tao mais facil trocar e cobrar por uma nova do q fazer os reparos necessarios?
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atualizando.
a turbina já deu pau.
ta é lixo mesmo.
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esses turbeiros tão foda mesmo
comprei uma garret na dnt, eu disse que queria zero, nada de recon…
recebi uma turbina que não tinha nem marca e nem modelo do frabricante nas carca?as e ainda por cima tinha toda cada de ser recon. mandei de volta e pedi minha grana, depois comprei uma biagio zero pq achei mais seguro q comprar uma importada na mão de fdp q vende gato por lebre.
ah... e a garret tabajara ainda veio com tamanho de rotor e eixo totalmente diferente do que eu pedi. 100% ridiculo
hoje em dia eu penso que turbina é assim, terminou a vida util é lixo compra-se uma zero e instala no lugar. e biagio, pq master power ta foda...
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meu kit vou montar com uma usada, e penso e sempre pensei q a turbina teria q ser 0 pra nao ter problema, espero q até ela terminar ja tenha tido verba pra pegar uma 0 na mesma medida ou coisinha maior
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meu kit vou montar com uma usada, e penso e sempre pensei q a turbina teria q ser 0 pra nao ter problema, espero q até ela terminar ja tenha tido verba pra pegar uma 0 na mesma medida ou coisinha maior
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ja vi duas que foram compradas zero, na caixa e no plastico e fuma?avam igual ao carro da dengue.
não da pra entender…
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por baixo lembro de dois amigos que explodiram o bloco por causa das wastergates da ta, e da turbina o amigo comentou ai em cima…
nao uso ta nem de graca
sobre master power, tambem nao tenho um pingo de confianca. ( pergunta pro nosso amigo zoega a saga...)
biagio ja tive duas compradas zero, uma apl e uma aut.917. nunca me deram problemas
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olha eu sou fã da turbo anhanguera, já comprei muuuitas turbinas lá de inúmeros modelos e nunca tive problemas… muitas k03, k04 entre outras... o reparo (peças) das kkk são itens caros por isso pra recondicionar é caro. quando vc manda uma turbina kkk por exemplo, eles avisam que pode custar de tanto a tanto pra não haver surpresas. eu continuo mandando as turbinas dos meus carros e dos carros de clientes lá e sem problemas.
abraços,
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não sei se vc s viram os vêdeos da minha rs2 acelerando aqui, nesse forum é proibido, mas quem me conhece sabe que eu acelero sem dá, não sou fã de arrancada… gosto de acelerar de final e quando pego pra acelerar a rs é de 30 a 100km de po embaixo... minha rs tem hoje 462cv com uma turbina feita na t.a. é uma hibrida, com caracol mustang (leg?timo) 63, tampa .60 com eixo 52. já estou com essa configuração a + de 15.000 km e sem problemas.
por isso e outras que indico a turbo anhanguera.
abraços,
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tá com uma mp aqui toda detonada….....
na ta me cobraram 700,00 pra arrumar ela......trocando eixo, rotor e arrumando o miolo (mancais e etc)
tudo bem que é muito serviço.........mas 700,00 foi de doer........
abraços.
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se for comum, vc compra outra nova
putz é o controle de qualidade isso q a carol citou na minha msg, turbina 0 fumacar mais q o carro da dengue…
):