Tem alguma coisa estranha na foto…
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opa, festo ja é uma boa dica… entao tenho que ir em lojas para industia...
tecalon???
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ja viu aqueles condu?tes (mangueiras de ar) em caminhões?
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ja viu aqueles condu?tes (mangueiras de ar) em caminhões?
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como se fosse mang. de avanco de distribuidor bombadas ?
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como se fosse mang. de avanco de distribuidor bombadas ?
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+- isso.
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converse com seu amigo andré, acredito que ele saiba te indicar onde vendem essas mangueiras.
por aqui (numa vila de pescadores) é facil de encontrar.
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l? em natal eu sei onde tem de todo tipo e tamanho… aqui em recife eu não conheão as bocas ainda não...
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a maioria dos monster são assim mesmo…o ponteiro fica ca?do quando desligado.
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no caso, eu tenho um sport-comp menorzinho:
ele fica marcando a rotação na qual o motor estava quando se desliga a chave… ao ligar a chave novamente, ele volta a marcar a rotação instant?nea, inclusive qdo o motor é tocado pelo arranque...
então eu estava falando dos dois his juntamente com a ft... fiquei me perguntando se o cara teria 12 bicos no carro, ou quem sabe 16.. ehehhehehe
ou tudo isso é falta de confian?a na migração?
[]s
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no caso, eu tenho um sport-comp menorzinho:
ele fica marcando a rotação na qual o motor estava quando se desliga a chave… ao ligar a chave novamente, ele volta a marcar a rotação instant?nea, inclusive qdo o motor é tocado pelo arranque...
então eu estava falando dos dois his juntamente com a ft... fiquei me perguntando se o cara teria 12 bicos no carro, ou quem sabe 16.. ehehhehehe
ou tudo isso é falta de confian?a na migração?
[]s
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rodrigo, mtos desses contagiros param em posições aleatérias, tipo 4000…11000 rpm.
não tenho certeza, mas isso de ele parar no 0 (como o meu fazia) é devido ao tipo de ligação feita no pos-ignição.
qto ao carro usar his e ft, ainda acho q estão testando os sistemas.
o fluff disse q o carro é de um rapaz chamado/apelidado de jamanta . e aqui tem um user cadastrado +- recentemente com esse nick.
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**rapaz é bondade
hehehehehehe**
mas é ele mesmo que se cadastrou aqui no forum
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pq?
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estranho ae para min ate agora
e o adesivo da lemax tuning
no painel de um turbo a
e a ft e os his
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pena que aqui na provincia eu nunca achei esse tipo de mangueira…
essa da pressurização da ft.
alias, nao sei nem como procurar esse modelo
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procura em lojas que vendem correias e mangueiras para aplicacao na industria, tipo mangueiras pra alta pressao, borrachas e correias industriais.
usei essas na minha finada, da leitura de pressao de oleo/turbo e comb. ate na linha de combustivel de 12mm.
na mangueira de 12 ta escrito urethane e na de 10 ta escrito poliuretano 10bar.
snme e a mesma coisa
abracos
wagner luis
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rodrigo, mtos desses contagiros param em posições aleatérias, tipo 4000…11000 rpm.
não tenho certeza, mas isso de ele parar no 0 (como o meu fazia) é devido ao tipo de ligação feita no pos-ignição.
qto ao carro usar his e ft, ainda acho q estão testando os sistemas.
o fluff disse q o carro é de um rapaz chamado/apelidado de jamanta . e aqui tem um user cadastrado +- recentemente com esse nick.
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qdo o dreike tinha o voyage de corrida o autometer parava em rpms aleatérias tb….desde parar antes do 0 (dependendo da posição o ponteiro sumia ) até passar de 8k rpm
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hehe isso eu vi, mas não entendo muito de cada categoria, a stta obriga a ter proteção gaiola? alguma obriga? creio q sim.
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street turbo dianteira a ou turbo top.
sto antonio em alguns lugares é obrigatorio, em outros depende do tempo do carroo em outros e facultativo.
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street turbo dianteira a ou turbo top.
sto antonio em alguns lugares é obrigatorio, em outros depende do tempo do carroo em outros e facultativo.
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hhmmmm tendi…
esse negoci de conta giros estranho é coisa de idiota. foda q idiota faz isso, mostra pros outros e idiota ve um certo e acha q é fake tb.
igual idiota q faz furinhos em mangueira de manometro.
fala serio viu…
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oozi staile auhuahua
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poliestileno
humm….......
… com santo ant?nio... que categoria ele corre???
