Muito ponto + ar frio
-
da mais comida pro seu carro…
-
seu carro é a alcool?
-
vai piorar fazendo isso. pra fazer algo assim, vc vai precisar acertar todo o bura de novo, gicles, injetor etc etc.
quanto aumentar vc vai ter q testar, mas tenta coloca mais 10 pontos pra começo. outra coisa limpa os glicles e canetas. pode ser so sujeira tb…
-
vai piorar fazendo isso. pra fazer algo assim, vc vai precisar acertar todo o bura de novo, gicles, injetor etc etc.
quanto aumentar vc vai ter q testar, mas tenta coloca mais 10 pontos pra começo. outra coisa limpa os glicles e canetas. pode ser so sujeira tb…
[snapback]608225[/snapback]
pensei na hipotese de abrir os dois estagios ao mesmo tempo…fiquei pensando, e nao sei se está certo, deste modo:
supondo os valores abaixo:
1? estagio = 110
2? estagio = 130
deste modo a soma é 240... então esse seria o final dos dois...
se eu catracasse, dividiria 240/2, tendo 120 em cada estagio...
? correto essa forma de pensar? se não, como seria os calculos pra achar os gigles correto para o carbura catracado ?
-
não eh correto não jaum, pq cada corpo tem um tamanho, e eh isso q tb vai determinar o tamanho dos glices… acho q o fabio lima sabe fazer esses calculos, manda mp pra ele.
eu não posso ajudar mt c vc for catracar, pq não tenho esperiencia nenhuma com isso. c tivesse na frente do carro, e mexendo nele a coisa seria diferente.
-
entao existe uma formula para calcular os gicles em funcao do venturi, mas é muito vago, cada motor tem sua alimentacao diferente, que muda em funcao dos gicles de ar, das canetas, do difusor. jah tentei tranformar meu tldz na epoca em simultaneo… cara... alem de muita criatividade no acionamento, exige depois um trabalhao pra deixar o carro liso, e ainda, nao fica mais akele carro manso e doce de dirigir qdo se esta com a namorada por ex.
na frente do carburador tem um parafuso da cor de bronze, tire ele e veja se nao esta entupido o gicle de lenta q fica ali. tb bombeie com a mao o came da injecao de rapida, veja se ele esta funcionando, com o esguicho ok.
-
ah, regula direito esse ponto ae rs… digo isso pq os gasolineiros sao foda... alcool/alcool passou do ponto ele te avisa, comeca brincar de bolinha de gude no cilindro kkk
o meu, com pistao de gasolina, sinceramente nunca escutei grilar, nem a vez q regulei no ouvido e deixei mais de 24 graus... hj ando com 15 graus inicial, ponto original do meu carro, mas com uma taxinha a mais no kbecot.
-
pensa em leva num torneiro pra bola uma catraca, deixar os dois venturis da mesma medida se der, da uma boa aumentada no injetor de rapida, arruma alguns jogo de canetinha a alcool, etc e maos a obra…
p.s. isso demora um pouco e precisa de paciencia, num adianta quere faze de manha e acha que a tarde vai ta bala.
-
hummm… entao é mais dificil que eu pensava catracar ele....
sobre ficar arisco ou nao, nao tem problema
nao queria diminui o ponto, pois ele ta gostoso pra andar, fora essa engasgada ai... regulando o ponto, quando deixei assim, ele chegou a grilar em 3krpm, ai abaixei um pouco e nao grilou mais...
mas acho que esta bem adiantado, pois qualquer esticada de segunda e tal, a temp. sobe acima de 90? e ja liga a ventoinha... nao sei se por muito ponto, ou se esta dando falta...
-
pensa em leva num torneiro pra bola uma catraca, deixar os dois venturis da mesma medida se der, da uma boa aumentada no injetor de rapida, arruma alguns jogo de canetinha a alcool, etc e maos a obra…
p.s. isso demora um pouco e precisa de paciencia, num adianta quere faze de manha e acha que a tarde vai ta bala.
[snapback]608438[/snapback]
só manjo desmontar e montar o bura….
precisava de algumas dicas de quais canetas e gigles usar...
pensei do jeito que disse ai, de somar os gigles originais e dividir por dois, e ir tentando, até achar o acerto que nao engasope nem de falta...