Ajuda com turbina
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porque cara, jah ouvi vêrias opiniões…
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falaram q naum fuma nem fodendo, porém tbm naum vira
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uns falam q é bom...
porque vc acha q é zuado ?
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não vira
cara uso biagio no meu carro .70 70 58mm de eixo num mille 8 com cabeçote original
com 3500 ja tem pressão no relogio vai ate 7k 7,5 k
vc acha que não vira
abra
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sou muuuito mais as holset… segundo o sr. waldomiro da dnt ela empurra 3bar com o po nas costas...
o pessoal de pista usou e abusou das hx-40... hj ja estao usando as hx 50...
holset é foda... eixo bem leve... e duravel...
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bem leve nao sei onde vc viu isso
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não vira
cara uso biagio no meu carro .70 70 58mm de eixo num mille 8 com cabeçote original
com 3500 ja tem pressão no relogio vai ate 7k 7,5 k
vc acha que não vira
abraço
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entendi… no caso é uma 72/84 com eixo 67 e compressor 65... será q fica dahora ?
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entendi… no caso é uma 72/84 com eixo 67 e compressor 65... será q fica dahora ?
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cara que senhora turbina ein
67 de eixo que delicia hehehehe
cara pode uar pois vc tem motor pra isso de boa cabe?otão com comando hehehehe
volume de ar pra dar e vender com um coole na frente eita nois. 8k de 5?
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cara que senhora turbina ein
67 de eixo que delicia hehehehe
cara pode uar pois vc tem motor pra isso de boa cabe?otão com comando hehehehe
volume de ar pra dar e vender com um coole na frente eita nois. 8k de 5?
[snapback]610168[/snapback]
então, vc acha q fica bom ??? vc usa a sua a quanto tempo ??? q pressão utiliza ???
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então, vc acha q fica bom ??? vc usa a sua a quanto tempo ??? q pressão utiliza ???
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cara vou mandar uns video pra vc do meu carro por mp olha ai hehhe
abraço
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as biaggio aguentam pressão, não fumam como qualquer outra turbina bem feita. a minha opinião e a do meu sócio (dalton del guercio) a respeito dessa marca é pelo seguinte… elas tem um desenho do compressor muito antigo que faz com que o ar aque?a muito com a pressão, muito mais do que com outra turbina semelhante. isso é porque a biaggio nesse aspecto parou no tempo e usa um desenvolvimento de muito mais de 10 anos atrás.
já fizemos teste de temperatura vs pressão vs desempenho, por isso de não gostarmos de biaggio.
abraços,
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liguei para meu preparador, ele disse o seguinte :
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todos os carros que ele fez com turbina biaggio (totalmente biaggio) ele disse que ficou muito ruim, que o carro naum rendia nem a pau, e quando trocava a turbina o carro parecia que tinha sido turbinado denovo hauehauehuahe
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as caixas são boas, o problema é a central ou seja, o principal né…
duvida animal
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holset, ou hx35 ou hx40.
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desconheco os comentarios da biagio… ja tive duas.... o cleber t se nao me engano esta na sua segunda biagio tb ( so trocou o tamanho pra maior)... super duravel e desempenho excelente.
nao sei se o desenho eh antigo nao, alias minha turbina era uma aut 917 (.50/.58 rotor 53.5 e eixo 52) com refluxo...
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o eixo eu até concordo pois nem sei o quanto você quer girar nesse dois mil… saudades do antigo gtá rs
mas esse rotor está bem animadinho... é pra brincar com mais de 2.5bar fácil..
? isso mesmo que está em mente wagner?
(se for essa saveiro vai ser da lua.)
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? mais leve que qualquer outro similar de marca diferente….
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holset tem eixo mais leve, sim.. comparado com mp e outras do g?nero.. só não sei a linha a linha gt da garrett, pois nunca peguei uma graande mesmo p checar
cara que senhora turbina ein
67 de eixo que delicia hehehehe
cara pode uar pois vc tem motor pra isso de boa cabe?otão com comando hehehehe
volume de ar pra dar e vender com um coole na frente eita nois. 8k de 5?
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acho q com um compressor desse tamanho vai ser dific?limo encher.. só se for um motorzão que gire 10k, da? tá p turbina pressurizar a 6k
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brother, vc sabe as medidas da hx35 ?????
[snapback]610364[/snapback]
a minha hx35 tem rotor 58 (ou 59 não lembro ao certo) com caixa 1.00 (mas vc pode trocar por outra menor…) rotor 60 e caixa fria .70 pulsativa.
não posso falar ainda como ela c comporta pq ainda não terminei de montar o carro...
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sobre a questao da biagio ser boa ou nao…
se fosse pra comprar uma turbina de balcao hoje, seria biagio.
ja usei na pista e tive otimos resultados com uma mecanica relativamente simples (2.0, cabecote e 49g).
logico que nunca vai bater uma holset.
mas se colocarem uma mp, uma garret (de mancal) e uma biagio na minha frente, abraco a biagio pela experiencia que ja tive com todas elas.
hoje to na base da holset mesmo e, como ao poderia deixar de ser, bem satisfeito.
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brother, vc sabe as medidas da hx35 ?????
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na dnt o pessoal monta com a medida que vc quizer… liga la so pra trocar uma ideia, passa sua configuracao q eles te indicam algo.
vc tem motorzao, cabeçote, comando, forjado.. eu iria de hx40
sobre a questao da biagio ser boa ou nao…
se fosse pra comprar uma turbina de balcao hoje, seria biagio.
ja usei na pista e tive otimos resultados com uma mecanica relativamente simples (2.0, cabecote e 49g).
logico que nunca vai bater uma holset.
mas se colocarem uma mp, uma garret (de mancal) e uma biagio na minha frente, abraco a biagio pela experiencia que ja tive com todas elas.
hoje to na base da holset mesmo e, como ao poderia deixar de ser, bem satisfeito.
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concerteza… ainda mais com o problema que as mp pode apresentar, e vc solicitar a garantia e o pessoal voltar 3 meses deposi e falar que a culpa foi sua e vc ficar na...
como vc disse, turbina de balcao, eu iria de biaggio tb... so naum fui de biaggio porque surgiu uma proposta melhor, entao fui de holset
quanto a garret tb.. naum posso falar, pq nunca nem andei em carro q tivesse garret.
abraços
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garrett tb eh boa, a minha antiga turbina era garrett, e não deixo na mão não