Ap aspirado 230hp motor, 209hp nas rodas.
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o que usa de ignição ?
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da gosto de olhar essas fotos…
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mto bem feito
parabens ae cara
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obrigado
da gosto de ver. voce não pode passar mais infos do setupo
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oi pix, é assim;
pistões 84,5mm
bielas de 144mm
vira do 2.0
bloco 2.0
4 bbl de 45mm
4 bicos de 72ml @ 3bar
comando 290 x 290, 12,8 de levante, tuchos hidraulicos (110) lobe
cabeçote venom stage 3 com 111 cfm @ 10 com 13mm de al?amento, ja com o coletor e borboletas no lugar. camaras de combustão modificadas (desenho e volume) com válvulas 41 x 35 em inox. trem de válvulas crane.
taxa de 14,2:1
alcool de posto sem aditivos
fueltech
msd 6al
4x1 venom, redução de 2 na junção.
e muitar horas de dedicação.
muito bom.
meu sonho
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o que usa de ignição ?
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msd 6al
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nossa que trabalho lindo
parabens cara e parabens pelo desempenho
tenho intensão de montar um aspro assim que montar meu gts forjadinho…
abrazzz
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evandro, uma dúvida…
tuchos hidr?ulicos vão bem num comando tão generoso?
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parabens evandro
que belo trabalho
acho que o buxim vai gostar de ver um trabalho desse nivel…hehe
ja ele aparece aqui.
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de fuder o trampo hem… parece q akilo ali saiu de fabrica no carro...
só por curiosidade, já chegou a medir o consumo de um carro desses ( andando normal ) ?
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nossa que trabalho lindo
parabens cara e parabens pelo desempenho
tenho intensão de montar um aspro assim que montar meu gts forjadinho…
abrazzz
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eu vou montar um aspirado tbm, então to lendo sobre. toda info é bem vinda.
valeu
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esse dino é do rio ?
brincadeira….......................parabéns.
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não é não gaucho,mas de qualquer forma o carro tá em jaboticabal, é só pagar e levar ele onde desejar…...brincadeira............obrigado
evandro, uma dúvida…
tuchos hidr?ulicos vão bem num comando tão generoso?
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os tuchos hidraulicos funcionam muito bem até com um comando nervoso, basta manter o levante do comando com menos de 13mm, dar uma trabalhadinha nos tuchos e utilizar o lubrificante correto.
parabens evandro
que belo trabalho
acho que o buxim vai gostar de ver um trabalho desse nivel…hehe
ja ele aparece aqui.
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obrigadoevandro como sempre chutando bundas…
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de fuder o trampo hem… parece q akilo ali saiu de fabrica no carro...
só por curiosidade, já chegou a medir o consumo de um carro desses ( andando normal ) ?
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medimos sim, 6,5 na estrada e 4,5 na cidade…o foda é ficar sem acelerar, impossível.
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profissional mesmo. mais uma vez o evandrovem nos premiar com um bonito e capaz trabalho.
o carro parece realmente ter sa? assim de fábrica. quem deera hein, 230 com 29 kilão de torque,curva plana ascendente
até a colocação dos filtros, me lembrou um carro da dácada de 80 preparado pela engenharia da vwb, acho que para rallyes…..
gostaria muito da foto por debaixo do carro para estudar/apreciar o sistema de exaustão que foi colocado para o proprit?rio desfrutar sem alarmar e espantar os possíveis rivais. hehehe
abraão aí,parabéns.
tecnomax
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huuuuuuuuuuuuuum, legal, shooooooooooooow, ainda mais o antes e depois, servião de porco, servião limpo
o meu tá quase, quase hehehehe.
evandro, teve que fazer um carinho (amassar) a caixa de rodas pras colocar as borboletasó esse coletor é o longo? e esses filtros, vc que fez ou vem pronto? pq na? estava querendo deixar as minhas só na corneta, queria um filtro desse aí, chique.
vc travou os tuchos hidraulicos?
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achei estranho um comando tão alto ter eficiencia maxima a 6.500 rpm.
evandro, os tuchos são hidraulicos mesmo ou são hidraulicos transformados para mecanicos (cal?ados por baixo)?
se realmente forem, posso saber pq optou por usar tuchos hidraulicos?