Que turbina colocar ?
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gaucho sendo chato e tentando entender um pouco do assunto, porque sua escolha foi essa acima e não essa abaixo que tem o eixo quente menor ?
modelo - aut905 / .63d
rotor frio - 44 mm
eixo quente - 49,4 mm
tampa fria - .42
carca?a quente - .63 mono
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glock,
eu uso eixo 53 c rotor 50….............quente .63 e frio .48
troquei 5 turbinas p achar essa configuração e to gostando.
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mas motor precisa de um tipo de turbina n
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etá porra
então não tem problema
se o gili que é chato para caralho ta usando. ( … rs ... )
e obrigado não quero andar no seu carro, porque tenho certeza que vou surtar e vender minha alma para montar o monza e não é isso que eu quero agora. quero fazer tudo com muita calma ...
por isso o topico para pesquisar bem ...
qualquer coisa eu falo contigo gili, grande abraão ...
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chato nao, exigente heheheh
mas obvio que é melhor coletor e turbina iguais ( mono ou pulsativo ) só estou andando assim pq deu merda no coletor pulsativo, mas percebi que a pegada subiu sim, mas muito pouco cara.
abs e pesquisa é a alma do negócio. entra no vectraclube, talvez tenha alguma coisa que te interessa.
acho que o leo silauto tem coisa de vectra la pra vender
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opa blz?
cara meu motor é quase igual esse teu ai… entao deixa eu te dar umas opnioes...
ele naum vai ser forjado ne?? essas bielas naum aguentam mto.. 0,8kg de pressão é o maximo de segurança pra naum arriscar... tem doido que arrisca 1,0kg.. até 1,2kg por ae, eu naum arriscaria por nda... mas... tenha isso em mente...
esse motor é um motor grandinho, e é aquele q dizem que é torcudo... so q ele naum é dos melhores em alta... entao o povo naum costuma usar caixa quente duplo fluxo... usam por ai mono fluxo...
vou dar minha opnião de turbina sem forjar:
biaggio aut917 que tem refluxo .50 (53,5mm) / .63m (52mm) ou
biaggio aut915 que tem refluxo .50 (56,2mm) / .63m (52mm)
essa caixa quente da aut917 vc manda por uma .63 monofluxo porque nessa configuracao q eu citei vc naum vai achar de fabrica. a dnt coloca tranquilo.
+/- isso ae
abraço
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de taxa eu estava mais para que o over falou … para o carro não ficar muito morto em baixa ...
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mas o carro não é pra uso em trackday é então tem q por pra girar…
na minha humilde opiniao…. o motor ficaria mais resistente usando uma taxa menor... e vai aquecer menos em alta
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corre que dia 01/12 ta chegando hehehe
abs
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1/12 tem track day aí no rio?
desculpe a pergunta indiscreta, mas vocês pagam quanto para correr no td ?
abraço
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porra tenho as notas de antes disso …
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nao entendi….
abs
1/12 tem track day aí no rio?
desculpe a pergunta indiscreta, mas vocês pagam quanto para correr no td ?
abraço
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esse agora acho que vai ser 250,00.
abs
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achei que era mais barato…
pq aqui em interlagos é caro...
r$ 320,00 acho caro para correr... uns r$ 100,00 seria justo ao meu ver.
abrazzz
nao entendi….
abs
esse agora acho que vai ser 250,00.
abs
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pnesie que expirava o prazo para regularização do turbo gili …. hehehehe ...
td nem pensar .... só quando tive injetado ...
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escutei falar que o prazo para regularização foi novamente ampliado, se é verdade nao sei, até pq ja fiz o meu e nao to mais correndo atras do assunto.
forte abra
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ped i uma consulta a uma despachante e ela me falou que só estava expirando prazo para regul?arização de tricicolos … mais não sei não ...
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procura as resoluções 200, 201 e 229 do contran. essa ultima fala do prazo.
se teve alguma prorrogação nao sei. da um olhada na parte de legislação aki do pp que tinham varios topicos falando disso.
abs