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Motor sem giro e morreu

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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    L Offline
    Lee
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    #10

    é, olhei agora e nem sinal de faiscas. puxei o cabo que sai direto da bobina e pedi pra um amigo dar a partida, nem sinal de faisca ali. o motor gira gira mas nao pega.

    ainda nao achei uma alma com uma bobina do mi pra eu testar aiaiaiaiaiai.

    esperar mesmo se for o caso pra eu nao ter que torrar + 60 conto de guincho, segunda vou no mecanico e vejo se ele temuma pra emprestar. pelo uq vi é facil trocar pra testar, so tem 1 plug e o outro é do cabo.

    por via das duvidas, coloquei outros cabos e não aconteceu nada.

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    • L Offline
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      Lee
      escreveu em última edição por
      #11

      a bobina do corsa qnd queimou parcialmente. (apenas 1 saida nao dava faisca) esquentava muito, so q a bobina era fixa junto ao motor, entao pode ser q o aquecimento da mesma vinha do motor

      mas parece bobina sim…...

      se pensar assima bobina queimou do nada….o motor teria q ter apagado do nada e nao perdendo giro, ou ele teria mantido faisca por algum ponto quente das camaras

      isso aí, se eu estivesse parado o motor simplesmente iria apagar, mas como eu estava em movimento ele apagou e o giro foi caindo até ele desligar por completo e ir so no embaldo, por isso quando eu coloquei o pe na embreagem o giro caiu como se eu tivesse desligado o motor, ai acende as luzes do painel, pegou no tranco, mas sem resposta.

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      • S Offline
        S Offline
        SemControle
        escreveu em última edição por
        #12

        testa o chicote q chega na bobina so pra ter certeza q ta chegando energia nela…..ai é so trocar a bobina na certeza mesmo

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        • L Offline
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          Lee
          escreveu em última edição por
          #13

          testa o chicote q chega na bobina so pra ter certeza q ta chegando energia nela…..ai é so trocar a bobina na certeza mesmo

          :^^: qualquer coisa coloco a minha bobina no outro ap pra ver tb.

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          • G Offline
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            guabiroba
            escreveu em última edição por
            #14

            se for bobina, quando esfria volta a funcionar, já me aconteceu com o fusca. o que dá pra fazer na emergência é molhar um paninho e ir colocando em cima dela pra esfriar mais rápido.

            no seu caso não seria a correia? o seu carro é ap, não? pode ter estourado mas não atropelou as valvulas.

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            • F Offline
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              Fabio Lima
              escreveu em última edição por
              #15

              isso aí, se eu estivesse parado o motor simplesmente iria apagar, mas como eu estava em movimento ele apagou e o giro foi caindo até ele desligar por completo e ir so no embaldo, por isso quando eu coloquei o pe na embreagem o giro caiu como se eu tivesse desligado o motor, ai acende as luzes do painel, pegou no tranco, mas sem resposta.

              já vi mi queimar devagar, primeiro falhava com carga, ai foi piorando piorando até que nao pegava mais.

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              • G Offline
                G Offline
                Gui_Jpa
                escreveu em última edição por
                #16

                :^^: qualquer coisa coloco a minha bobina no outro ap pra ver tb.

                z,

                eu tive o mesmo problema na quinta feira.

                no meu caso, nao tinha faisca nem combustivel na bomba.

                a causa do meu problema foi um rele temporizador de injecao eletronica, que segundo o eletricista cuida justamente da faisca e da corrente pra bomba.

                nao to com o original nas maos, mas apenas o que deu defeito (fabricante dni - modelo 0336). ele tem 7 pinos (o desenho dele tem pinos com os seguintes numeros : 1 - 50 - 87 - 87b - 30 - 15 - 31.

                procura ele na tua caixa e troca pra teste com algum amigo.

                aposto que ta ai tua resposta.

                abracao

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                • P Offline
                  P Offline
                  Padula
                  escreveu em última edição por
                  #17

                  o sensor de rotação como tá?

                  1 Resposta Última resposta
                  • L Offline
                    L Offline
                    Lee
                    escreveu em última edição por
                    #18

                    se for bobina, quando esfria volta a funcionar, já me aconteceu com o fusca. o que dá pra fazer na emergência é molhar um paninho e ir colocando em cima dela pra esfriar mais rápido.

                    no seu caso não seria a correia? o seu carro é ap, não? pode ter estourado mas não atropelou as valvulas.

                    ixiiiiiiii, então nao deve ser bobina, pq o carro ja ta parado 2 dias, a bobina ta mais q fria hehe e nem sinal dele pegar.

                    vou olhar essas outras peças que citaram.

                    seguinte, se passar um haster (scanner) la na oficina, ele acusa onde tá o defeito?

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                    • S Offline
                      S Offline
                      SemControle
                      escreveu em última edição por
                      #19

                      eu acredito q bobina nao….

                      1 Resposta Última resposta
                      • L Offline
                        L Offline
                        Lee
                        escreveu em última edição por
                        #20

                        é galera, não é bobina.foi alguma pane eletrica nessa parte da ignição.

                        to deixando o carro num eletricista pra ver qual é.

                        1 Resposta Última resposta
                        • L Offline
                          L Offline
                          Lee
                          escreveu em última edição por
                          #21

                          resolvido a inhaca

                          era o chicote by-pass do modulo cm racing dando problema. :hauhau:

                          foi retirar esse chicote e o carro pegou de primeira, inclusive a rotação nem oscilou como de costume.

                          e não foi por má instalação heim. o eletricista que fui foi o mesmo que instalou a ignição anos atrás, ele seguiu a risca o manual do cm. ta certo que tem quase 1 ano q eu to rodando sem o modulo e usando o plug by-pass dele, mas o carro tava uma ….., como podem ver minhas duvidas em post anteriores quase com o memso problema.

                          tudo por causa de um chicote, ou plug by-pass.

                          sinceramente, o produto do cm funciona, é forte, mas de que adianta ele funcionar e não ser durável? comigo durou 2 anos quase, depois o modulo começou a dar cortes, tirei ele e como sou leigo mongol em eletrica, nao tirei o chicote e usei o plug dele, funcionou por quase 1 ano.

                          to com certa raiva desse modulo, a despesa que ele me deu só nesse fds de guincho não foi mole.

                          quero distancia de cm agora :hauhau:

                          so espero que com a ft não ocorra essas coisas.

                          1 Resposta Última resposta
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