.: incrédulos, tremei…godzilla está a caminho...
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thiago, acelerador eletronico nao atrapalha em nada
apenas nao se entenderam com o codigo da central.
questao de tempo apenas
acelerador eletronico tem em montes de carro sei la …desde 1998
desculpa velho, mas atrapalha sim…..
sei que com o tempo os programadores piratas vao fazer a central entender que quando se pisa de uma vez no acelerador, é pra borboleta abrir de uma vez...... e nao ficar traçando estrategias de melhor consumo e poluição e etc.....
mas enquanto isso, ou se tem um acelerador eletronico idiota, como no gol e demais carros pacatos de rua...... ou voce so vai achar algo decente em super esportivos e afins.
to falando do que eu vejo...... nunca ví ninguem turbinar decentemente um gol e-gas....... assim como achei triste um grande preparador gringo dizer que ta trabalhando desde o lancamento do evo x pra conseguir tirar 380cv.......... mas enfim.... posso estar errado.....
abraco
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mas enfim…. posso estar errado.....
tchanam
337.2whp sem ecu reflash:
http://forums.evolutionm.net/showthread.phpot=355646
ams evo x, 487hp:
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tchanam
337.2whp sem ecu reflash:
http://forums.evolutionm.net/showthread.phpot=355646
ams evo x, 487hp:
acho que voce entendeu o que eu disse mas fez questão de vir me encher, certo é
seguinte: esse primeiro chipeiro ai tirou modicos 337cv….. ok..... continua menos do que os 380cv que eu tinha comentado....
o segundo tirou 487cv..... mas elees tem um outro lancer com mais de 1000cv olha a diferenca
entáo enquanto eu nao ver o mesmo preparador chegar aos mesmos resultados, nao so de potencia mas tambem de dirigibilidade, em carros/motores semelhantes so que com acelerador eletronico, eu gostaria muito de continuar com minha opinião de que estes aceleradores e seus controles sao uma merda.
obrigado.
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acredito que a complicacao que voce esteja se referindo entao, seja com os carros japoneses.
eles devem criar proteçoes extras.
com os audi(s), porsches etc, nao tem nada de outro mundo pra alterar o acelerador eletronico.
pode ser, assim como falei também, que em esportivos como um porsche por exemplo, a calibragem e o compromisso do maledeto acelerador eletronico seja outra….. mas é o que eu acho..... não mechi em nenhum ainda......
goiano, julgar se o carro é bom pela eletrônica e pela dificuldade dos preparadores (ou programadores piratas como voce citou) tem em entender e conseguir trabalhar com essas centrais é um pouco radical.
não, pipix…... eu nao julguei os carros..... so expressei meu ódio por aceleradores eletronicos, principalmente em carros sem compromisos esportivos.
quam anda de gol e-gas e gosta das respostas ao pedal de acelerador, deve ser no minimo um sem-noção ou parente do engenheiro que projetou aquela merda......
já quem anda de porsche, ferrari..... deve adorar.....
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pra vcs verem como acelerador eletronico é pitizendo: a yamaha r6r tem um sistema que chama ycc-t yamaha chip control throttle que é um acelerador eletronico, mas prevendo as panes dessa tranqueira os cabos também continuam por lá para uma eventualidade.
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pra vcs verem como acelerador eletronico é pitizendo: a yamaha r6r tem um sistema que chama ycc-t yamaha chip control throttle que é um acelerador eletronico, mas prevendo as panes dessa tranqueira os cabos também continuam por lá para uma eventualidade.
o cabo q aciona os sensores numa caixinha em baixo do tanque…....não tem contato c as tbis
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porto de vix
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para quem se interessar…
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sou so eu, ou tem mais alguem que acha que pegar r$350mil e preparar um carrinho comum seria muito mais divertido ?
nada contra quem compra esses carros, fico ate feliz de ver que tem gente com bala na agulha pra pagar aqui no brasil, mas…... sei lá..... eu seria mais feliz num pega-trouxa
