My car in home garage
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gente volteiiiiii kkkkkk depois de 1 semana fora de casa fazendo corrida no sul tech kkkkk
volto com algumas novidadessss
chegou meus pistões iasa 87mm (comprei com o godâo :) )
sexta feira agora vou levar bloco pistão vira e volante para retifica :)
logo mais fotossss
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você acha que o carro esta andando a tempo para o track day no final do ano em interlagosó se eu não tiver nehum contra-tempo, neste de sabado agora (no rio) eu pilho de participar do de sp pela primeira vez, seria um comparativo legal nossos carros na pista
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você acha que o carro esta andando a tempo para o track day no final do ano em interlagosó se eu não tiver nehum contra-tempo, neste de sabado agora (no rio) eu pilho de participar do de sp pela primeira vez, seria um comparativo legal nossos carros na pista
se for o do nda, as inscriçoes ja estao encerradas a meses
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você acha que o carro esta andando a tempo para o track day no final do ano em interlagosó se eu não tiver nehum contra-tempo, neste de sabado agora (no rio) eu pilho de participar do de sp pela primeira vez, seria um comparativo legal nossos carros na pista
poxa cara vc vai estar por aquiii poxa bem legalllll
esse track não vai dar tempo de andar
1 que ja acabo as iscrições
2 o motor ainda não vai estar no lugarrrro tempo $$$$ ta curto ai tem que ir devagar conforme o passo
blzzz
teremoss muita conversa pra botar em diaaa hehe
abraçosss
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gente volteiiiiii kkkkkk depois de 1 semana fora de casa fazendo corrida no sul tech kkkkk
volto com algumas novidadessss
chegou meus pistões iasa 87mm (comprei com o godâo :) )
sexta feira agora vou levar bloco pistão vira e volante para retifica :)
logo mais fotossss
e vamo que vamooooooo
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daniel, tu conseque slicks aro 18 ?
e outra…..da uma olhada no meu topico e manda uma luz sobre preparacao de motor de ferrari lá........
conssigo sim manoooo
qual medida vc quer
aro 18 tem 235 265 285 310 todos com prefil 565
me mande mp ou entra no msn ok
abraçosss
ferrari opa vamos ver no que posso ajudar
valeuu
abraçoss
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mesmo assim, sempre tem algums conhecido que se increvem, ate pagam e na hora por algum motivo não querem ou podem andar. sempre sobra alguma vaga.
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e vamo que vamo devagar quase parandooo kkkkkkkkk
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tem que ser na calma…
assim tudo dança conforme a música
esse carro vai ficar bem legal
abrazzz
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danielparati,
vc já sabe o que vai usar de admissão ?
pergunto pois conheço quem tem alguns coletores de admissão para o c20xe que eram usados na f-chevrolet aqui no brasil qdo usavam esse motor. são coletores para se usar 4 throttle-bodies, mas os corpos das throttle-bodies não são integrados à esses coletores… pode-se usá-los com borboleta única, mas aí é preciso fazer um plenum.[]´s
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na partde de adm vou usar coletor original mesmooo depois que eu tiver mais sussegado de $$$$ vou montar com borboleta de busa
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pessoal queria uma ajuda de vcsssss
no começo desse projeto minha ideia era fazer o carro turbooo mass hojeee mudei e vou fazer ele aspro…..
o problema e o seguinte eu comprei os pistões para turbo ....
sera que fica bom usar ele para andar aspro ou seria melhor colocar outros pistões ja com mais taxa ?
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eu tenho carro aspro e acredito que um dos pontos chave neste tipo de preparação é a taxa…portanto se você conseguir trocar este pistões em modelos de cabeça plana, taxados acredito que será melhor, sem contar que você não precisará rebaixar tanto o cabeçote...
mas outro ponto é...será que vale a pena usar pistões forjados em aspro? ou é melhor usar pistões mais levesó eu acredito que seja melhor usar pistões de moto, coisa assim...sei lá, opinião minha...pq, ainda mais vc que vai usar cabeçote multiválvulas onde o giro vem lindo...tem uma parte de baixo pra girar bem é tão importante qnt um cabeçotão...
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pistão de turbo é mais pesado e não tem taxa, o ideal é você usar pistão pra aspro né meu caro amigo, alem de serem mais leves são taxados.
bora fazer esse carro girar 9000rpm