Novo projeto => ap 8v
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isso que ia falar, pra abaixar o tripe, pq so ta dando pra ver o retrovisor, em vez da pista…
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mas essa pressao vai ser a a definitiva?
ainda nao sei cara, tivemos problema em instalar o booster pq a mola da wastgate que coloquei é muito dura, ta dando esses 1.1bar sem parafuso, aí o minimo de booster que deu foi 1.4bar salvo engano, aí os bicos nao supriram….
aí por enquanto vou deixar assim, depois que fizer uns ups, principalmente intercooler e escape 3 vou resolver o que faço, se arrumo esse problema dos bicos e/ou coloco regulado no é com 0.8bar e tudo o que os bicos suprirem no booster.
abs
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video curtinho…
limpadores querendo criar vida própria hehehe
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o 1ro video foi removido….
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teve problemas…mas logo volta à ativa.
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repetindo o meu post que fiz no forum do hcc (um dos clubes de track day aqui do rio, que eu e o bruno participamos):
fica aqui registrado, meu pedido de desculpas ao gille. o moleque realmente é hcc, se esforçou como todos nós sempre fazemos para poder aprontar o carro para o td. a expectativa era grande, o gts estava com tudo em ordem, chão legal, todo amarradinho, motor forte e redondo, enfim, tinha tudo para fazer bonito e eu ia caprichar na instrução para já deixar o bruno com uma mão legal do carro, afinal era evento de dia inteiro e dava para aprender bastante.
infelizmente, logo na primeira volta de instrução, fui engatar a quinta marcha, mas acabei metendo a terceira. coloquei rapidamente o pé na embreagem, mas não adiantou, mandei as válvulas para o caralho.
10 anos de autódromo e agora dou uma cabaçada dessas… trambulador do gts tava bem justinho (ate bom), mas com terceira pertinho da quinta, oq foi suficiente para o erro. enfim, mandei o carro de reboque para o cunha e vou arcar com tudo que for necessário. próximo td tenho certeza de que tudo dará certo e esse episodio triste ficara esquecido.ficam minhas desculpas.
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acontece, magro
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repetindo o meu post que fiz no forum do hcc (um dos clubes de track day aqui do rio, que eu e o bruno participamos):
fica aqui registrado, meu pedido de desculpas ao gille. o moleque realmente é hcc, se esforçou como todos nós sempre fazemos para poder aprontar o carro para o td. a expectativa era grande, o gts estava com tudo em ordem, chão legal, todo amarradinho, motor forte e redondo, enfim, tinha tudo para fazer bonito e eu ia caprichar na instrução para já deixar o bruno com uma mão legal do carro, afinal era evento de dia inteiro e dava para aprender bastante.
infelizmente, logo na primeira volta de instrução, fui engatar a quinta marcha, mas acabei metendo a terceira. coloquei rapidamente o pé na embreagem, mas não adiantou, mandei as válvulas para o caralho.
10 anos de autódromo e agora dou uma cabaçada dessas… trambulador do gts tava bem justinho (ate bom), mas com terceira pertinho da quinta, oq foi suficiente para o erro. enfim, mandei o carro de reboque para o cunha e vou arcar com tudo que for necessário. próximo td tenho certeza de que tudo dará certo e esse episodio triste ficara esquecido.ficam minhas desculpas.
ja fiz isso e não quebrou… foi sorte, eu estava moendo...
1 semana depois a 3a quebrou todos os dentes
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repetindo o meu post que fiz no forum do hcc (um dos clubes de track day aqui do rio, que eu e o bruno participamos):
fica aqui registrado, meu pedido de desculpas ao gille. o moleque realmente é hcc, se esforçou como todos nós sempre fazemos para poder aprontar o carro para o td. a expectativa era grande, o gts estava com tudo em ordem, chão legal, todo amarradinho, motor forte e redondo, enfim, tinha tudo para fazer bonito e eu ia caprichar na instrução para já deixar o bruno com uma mão legal do carro, afinal era evento de dia inteiro e dava para aprender bastante.
infelizmente, logo na primeira volta de instrução, fui engatar a quinta marcha, mas acabei metendo a terceira. coloquei rapidamente o pé na embreagem, mas não adiantou, mandei as válvulas para o caralho.
10 anos de autódromo e agora dou uma cabaçada dessas… trambulador do gts tava bem justinho (ate bom), mas com terceira pertinho da quinta, oq foi suficiente para o erro. enfim, mandei o carro de reboque para o cunha e vou arcar com tudo que for necessário. próximo td tenho certeza de que tudo dará certo e esse episodio triste ficara esquecido.ficam minhas desculpas.
infelizmente atitudes como essa em nossa sociedade são exceção, e não a regra…
parabéns
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repetindo o meu post que fiz no forum do hcc (um dos clubes de track day aqui do rio, que eu e o bruno participamos):
fica aqui registrado, meu pedido de desculpas ao gille. o moleque realmente é hcc, se esforçou como todos nós sempre fazemos para poder aprontar o carro para o td. a expectativa era grande, o gts estava com tudo em ordem, chão legal, todo amarradinho, motor forte e redondo, enfim, tinha tudo para fazer bonito e eu ia caprichar na instrução para já deixar o bruno com uma mão legal do carro, afinal era evento de dia inteiro e dava para aprender bastante.
infelizmente, logo na primeira volta de instrução, fui engatar a quinta marcha, mas acabei metendo a terceira. coloquei rapidamente o pé na embreagem, mas não adiantou, mandei as válvulas para o caralho.
10 anos de autódromo e agora dou uma cabaçada dessas… trambulador do gts tava bem justinho (ate bom), mas com terceira pertinho da quinta, oq foi suficiente para o erro. enfim, mandei o carro de reboque para o cunha e vou arcar com tudo que for necessário. próximo td tenho certeza de que tudo dará certo e esse episodio triste ficara esquecido.ficam minhas desculpas.
putz e eu deixei vc me dar intrução ?
heheheh mas são coisas q acontecem mesmo. por mais esperiente q o cara seja, cada carro tem um certo macete mesmo…
e vamo q vamo
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cara… infelizmente acontece... mas fico muito contente com sua atitude de arcar com o conserto. mostra integridade sua. e não como a maioria dos mecânicos que quando dão uma cabacisse dizem que não vão pagar.