Reforço estrutural
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eu nem acho que isso seja problema, carro de tração dianteira para ser rapido tem q sair de traseira mesmo e tem q sair bastante. faz um track day com um instrutor bom e vc vai ver como é gostoso e facil guiar assim.
agora quando ao monobloco, esse sim é molenga mesmo, nos escorts mais novos (e nos autolatina logus e pointer) acontece menos, mas tambem acontece. a solução é aquela baratinha e conhecida por todos… barras de amarração superior e inferior dianteiras e superior traseira tambem. não tem misterio não, fazendo isso o carro já melhora bastante. o meu pointer turbo antes das barras, mas andava em linha reta quando acelerava, depois ficou tranquilo... carro mal nascido da trabalho mesmo.
ah... se carro tem barra estabilizadora traseira? se tem, faça outra com uma barra mais grossa, ajuda bastante a evitar rolagem e traseiradas...
anderson, estou combinando com o cara que vai fazer o reforço pra mim de reforçar a longarina e colocar a barra no alto das torres dos amortecedores traseiros. você disse que a solução são barras de amarração superior e inferior dianteiras e superior traseira tambem
poderia me dizer como seria a fixação da barra inferior dianteira e se a amarração superior é a que estou falando mesmo? no alto das torres dos amortecedores?
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anderson, estou combinando com o cara que vai fazer o reforço pra mim de reforçar a longarina e colocar a barra no alto das torres dos amortecedores traseiros. você disse que a solução são barras de amarração superior e inferior dianteiras e superior traseira tambem
poderia me dizer como seria a fixação da barra inferior dianteira e se a amarração superior é a que estou falando mesmo? no alto das torres dos amortecedores?
superior tanto dianteira quanto traseira, é no alto das torres mesmo. tem gente que faz a traseira fixando pelo meio das torres e tem gente que faz ate em x (q acho melhor ainda).
a inferior dianteira pode ser fixada tanto nas longarinas quando pela canga que prende o cambio (transversal).
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eu nem acho que isso seja problema, carro de tração dianteira para ser rapido tem q sair de traseira mesmo e tem q sair bastante. faz um track day com um instrutor bom e vc vai ver como é gostoso e facil guiar assim.
agora quando ao monobloco, esse sim é molenga mesmo, nos escorts mais novos (e nos autolatina logus e pointer) acontece menos, mas tambem acontece. a solução é aquela baratinha e conhecida por todos… barras de amarração superior e inferior dianteiras e superior traseira tambem. não tem misterio não, fazendo isso o carro já melhora bastante. o meu pointer turbo antes das barras, mas andava em linha reta quando acelerava, depois ficou tranquilo... carro mal nascido da trabalho mesmo.
ah... se carro tem barra estabilizadora traseira? se tem, faça outra com uma barra mais grossa, ajuda bastante a evitar rolagem e traseiradas...
vc colocou brra de torção inferior? colocou presa onde, tem fotosó o meu já tem a superior original, gostei dessa ideia da inferior.
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este assunto muito me interessa… no aguardo pelo esquema de como fazer as barras....
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vc colocou brra de torção inferior? colocou presa onde, tem fotosó o meu já tem a superior original, gostei dessa ideia da inferior.
inferior soldada no quadro
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bom gente… estou de volta ao forum... já comecei a mexer no carro e ele tá na oficina já a um mês... aí estão as fotos de como tá ficando.
barras de reforço na suspensão traseira
reparo do fundo (abaixo na foto) e emborrachamento (acima na foto) da lataria que fica abaixo do carpete.
todos os vidros foram desmontados para tirar os podrinhos encobertos pelas borrachas e já foi aplicado o prime para depois pintar
não se preocupem, o carro não vai ficar rosa hahahah
parachoques e aerofolio estão sendo revitalizados com fibra de vidro para tirar todas as ondulações
só a mecânica não está sendo desmontada nessa etapa
não dá pra ver direito, mas foi aberta a longarina e colocada nela um recheio . um vergalhão soldado por dentro dela pra dar mais rigidez e evitar trincas.
foi retirado o miolo da chave. agora só vai trancar e destrancar no controle remoto. deixei a maçaneta para não descaracterizar o carro.
é isso aí… à medida que a coisa for ficando pronta eu coloco mais fotos...
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cara, muito bom.
continue atualizando. dá gosto de ver quando alguém decide (e tem tempo, dinheiro, etc..) fazer um serviço bem feito.
abraços
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cara, a porta ficou linda
nas barras traseiras, passe um x entre elas, vai ajudar muito
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ta ficando mt bom o carro cara.
mas rosinha só eh bom no rio grande do sul hehehhe
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vai ficar muito legal taí um projeto que eu gostaria de fazer…
leve e com o motor e cambio montados de forma certa
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cara, muito bom.
continue atualizando. dá gosto de ver quando alguém decide (e tem tempo, dinheiro, etc..) fazer um serviço bem feito.
abraços
não tanto dinheiro assim… espero conseguir terminar como planejado... rs
cara, a porta ficou linda
nas barras traseiras, passe um x entre elas, vai ajudar muito
pois é… esqueci de pedir o cara pra fazer o x. vou conversar com ele.
ta ficando mt bom o carro cara.
mas rosinha só eh bom no rio grande do sul hehehhe
pode deixar que não vai ficar rosinha… rs... vai ficar com o mesmo vermelho do novo ka
vai ficar muito legal taí um projeto que eu gostaria de fazer…
leve e com o motor e cambio montados de forma certa
tomara. depois que esse carro virou de estimação foi que decidi fazer. na verdade se eu tivesse dinheiro mesmo eu queria ter um de cada esportivo da época… gti, gsi, xr3 e uturbo
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como vc percebeu q era uma mensagem subliminar pra vc mesmo…
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muito legal mesmo , parabéns e que seu sonho se realize …..
