[futuro projeto] corsa 1.8 n/a
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onde tu achou por 1200?
achei aqui em sp um lugar que tinha por 950,00 mas cara tinha vendido já. vou ver se hoje passo em uns desmaches aqui pra ver acho esse treco.
vai montar 16v mesmo, ja ta certo?
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se o cabeçote dos motores 1.0 16v forem iguais, a crestana vende (sem comando e válvulas), por 500 reais.
aí é questão de mandar trabalhar e usar o comando e as válvulas que quiser.
o cabeçote do 1.0 tem dutos e válvulas menores. acho que dá para trabalhar trocando as valvulas e tirando muito material dos dutos..mas vai sair mais caro que que comprar o cabeçote do 1.8 16v e só trablhar os dutos
ah sim eu conversei muito essa tata imports..o problema é que so trabalha com deposito em conta antes de enviar o cabeçote..e o envio é pela transportadora braspress que não costuma tomar muito cuidado com os pacotes…então ja viu né.
me passa seu msn pra gente conversar melhor depois hehe, acho que dá pra gente se ajudar visto que temos objetivos parecidos.
[] s
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mas não uso muito.
vou ligar para esse lugar, caso não respondam o email que eu mandei:
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como tu vai fazer com os parafusos do cabeçote? ja viu o preço???
simplesmente r$78,33 cada um, e são 10.
consegui na gm com desconto por r$53,10 cada um…mas ainda é muito muito caro.
e a admissão, vai fazer o que?
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o meu email não é esse do msn. é o [email protected]
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como tu vai fazer com os parafusos do cabeçote? ja viu o preço???
simplesmente r$78,33 cada um, e são 10.
consegui na gm com desconto por r$53,10 cada um…mas ainda é muito muito caro.
e a admissão, vai fazer o que?
entrei em choque. ainda não vi os detalhes e não sabia dessa dos parafusos. na admissão eu devo parar para um plenum, já que eu vou montar turbo. é mais sossegado no meu caso do que no seu, porque voce fará preparação aspirada.
o 16v é realmente plug and play no bloco f1 8vó
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entrei em choque. ainda não vi os detalhes e não sabia dessa dos parafusos. na admissão eu devo parar para um plenum, já que eu vou montar turbo. é mais sossegado no meu caso do que no seu, porque voce fará preparação aspirada.
o 16v é realmente plug and play no bloco f1 8vó
pois é comece a ver os detalhes
as capas da correia dentada na gm são r$180 as 3 partes.
aí tu vai precisar do kit completo de juntas (cabeçote, tampa de valvulas, admissão, escape)
vai precisar da correia dentada e os roletes de apoio e esticador.
vai precisar comprar a bomba dágua do 16v que tem polia com diametro um pouco maior, sem ela a correia dentada não estica.
o cabeçote é plug and play sim..só precisa dos parafusos do 16v que são bem diferentes e ja era
pretendo usar o tbi do vectra 2.2 que tem 55mm se não me engano e serve perfeitamente…mesma fixação e tudo mais.
[] s
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pra te ajudar pix:
meriva
· suporte motor 200,00
· parafuso cabeçote 52,00 cada
· cabeçote completeo 1.950,00 novo orig.// 1.200,00 rem.
· capa correia inf. int.70,00//ext. 45,00—sup. ext. 40,00 orig.
· bomba d’água 310,00 orig.// 150,00 indisa
· kit correia- tensor menor 120,00//maior 110,00—esticador 220,00 orig.
total s/ transporte:
banco bradesco
ag 0368-9
c/c 104999-2
nippon part´s comercio de peças automotivas ltda.
cnpj; 10.350.259/0001-16
iscr; 148.300.185.112
rua: manoel de aguiar, 25a – v. jaguara – sp, cep: 05115-030
qualquer duvida entre em contato
11 3621-4510
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11 3621-4999 fax
agradecemos desde ja
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pietro passa mais infos sobre esse 1.7 16v…
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certeza que pediu o parafuso certo? tem que pedir exatamente o parafuso de fixação do cabeçote ao bloco , porque se não ele pega o parafuso de cabeçote, que prende a tampa de valvulas
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mas acho que precisa do tirateima então.
pois é então se tu puder ver isso pra gente, acho que você vai ser meu fornecedor de parafusos de cabeçote uaehuaeha
