Brasilia super classic
-
de qualquer forma , deve ser muito gostoso pilotar um brasília com um ap600 aspiradinho . tração traseira , motor em cima do eixo , deve ficar gostoso de pilotar .
-
sim fiasa, o meu comentario nao foi em cima da comparacao custo de ap e custo de motor a ar visto que eu nao tenho conhecimento nenhum em preparacao de motores a ar.
apenas disse que o modo que o realz escreveu dava a entender o contrario doque acho q ele kis dizer.
do mesmo modo que nao consegui me expressar bem.
abracao
-
se voce tem um emprego e ganha 500 por mes, por que trocar por um que poderá ganhar 1500 ?
evoluçâo
se eu tenho emprego e ganho r$ 500 por mes eu ando de bicicleta
totalmente nada a ver sua comparação..
se eu tenho um motor que com r$ 2000 vai me render 250cv… com durabilidade e baixo custo de manutenção, pq eu vou montar um outro que renderia os mesmos 250cv gastando r$ 5000 ?
só pra falar aqui no pp que meu motor é evoluído?
acho que você ta vendo muito pokemón...
-
sem querer criar mais polêmica, mas o ap só tem baixo custo no brasil porque por aqui o pessoal só conhece ap. ninguém fabrica peças pra outros motores, ninguém mexe nos outros, ninguém pesquisa os outros, mesmo os novos da vw, como os ea-111. a vw não tem fãs no brasil, o motor ap tem.
concordo 100% com o realz, tudo tem que evoluir.
-
eh realz
soh que na questao da evolucao do motor seria o inverso.
se voce tem um que voce gasta 500 reais por mes, porque trocar por outro que voce gastara 1500?
eu tambem preferiria ver um flat four ali, massss cada um tem oq o bolso paga.
se eu tenho emprego e ganho r$ 500 por mes eu ando de bicicleta
totalmente nada a ver sua comparação..
se eu tenho um motor que com r$ 2000 vai me render 250cv… com durabilidade e baixo custo de manutenção, pq eu vou montar um outro que renderia os mesmos 250cv gastando r$ 5000 ?
só pra falar aqui no pp que meu motor é evoluído?
acho que você ta vendo muito pokemón...
sem querer criar mais polêmica, mas o ap só tem baixo custo no brasil porque por aqui o pessoal só conhece ap. ninguém fabrica peças pra outros motores, ninguém mexe nos outros, ninguém pesquisa os outros, mesmo os novos da vw, como os ea-111. a vw não tem fãs no brasil, o motor ap tem.
concordo 100% com o realz, tudo tem que evoluir.
oque eu quis dizer, alguns entenderam…
exemplo: arrancada no brasil, resumia-se a 99% motor ap...
não é um mal motor, ok.
aí veio daud, orige, entre outros não-ap , e tão ai....negócio é sair da mesmisse, buscar algo novo....
se fossem pensar em custos para evoluir não estariamos aqui debatendo.
-
o que importa é que no momento, essa categoria apavora
mto legal essa super classic
os custos nao devem ser tao altos
abs
-
existe uma conta chamada real$$$ x cv…
confesso que ecotec, duratec, etc.. chega a gerar bem mais cv por motor...
porem...
95% está satisfeito com até 300cvs... quem aqui diz que até 300 cvs o motor ap é o mais barato de se conseguir?
-
foi o tiozão la da minha rua q montou essa caranga ao vivo ela é mto + linda
eles terminaram de montar um lada tbm q ficou mto loko
esses carros ficam td no galpão dele, do lado da oficina
o lada é o do flávio gomes, o tal do meianov.
deve ser o único lada de corrida das américas.
-
o lada é o do flávio gomes, o tal do meianov.
deve ser o único lada de corrida das américas.
isso msm
tem tbm o zé do caixão azul, uma puma vermelha, agora eles montaram um porsche 914/4 mto loko tbm, um corcel, um passat fora os outros q não me recordo
-
você é vizinho do finotti carlosó ele monta uns carrinhos bem legais, tem um 550 spyder deles que é
-
você é vizinho do finotti carlosó ele monta uns carrinhos bem legais, tem um 550 spyder deles que é
não sou praticamente vizinho, moro na msm rua uns 300mts antes da oficina
o dia q ele tava acertando essa brasa, dava pra escutar ele acelerando de dentro da minha casa
esse spyder é o branco?? é q vc não viu as carangas q ele restaura. lembra de um pt cruiser e um el camino q saíram na fullpower, dizendo q foi o tal de caju q fez?? foi ele q restaurou o el camino e pintou, e pintou o pt cruiser tbm