Venda de motores duratec
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lembro da época do brasileiro de marcas q os escorts batiam em geral (gol, voyage e passat)
bem isso, eram bem superiores de curva.
quem andava mesmo era o escort antigo, ja os novos não viravam naaada. tanto q os pilotos voltaram a usar os antigos mesmo depois de montarem os novos.
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o motor vem com óleo e filtro de óleo pelo que fiquei sabendo.
mas deixar um motor parado por muito tempo vai marcar os cilindros. tudo aquilo que não é usado estraga.
isso, vem com isso mesmo.
marcar creio que nao va pq o vira será girado periodicamente.
abs
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esse modelo:
esse pra mim seria o ideal.
e esse daqui:
são os q ficam
com susp. preparada….a plataforma dos 2 é a mesmaacredita que outro dia ví um fórmula desses carregando escada e material de construção?
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se eu pudesse, compraria…
um fórmula desse inteiro quem tem, não vende, ou qdo vai vender, pede caro pra caramba
o diferencial do formula era ter amortecedores dianteiros com regulagem de carga. hj em dia é raro encontrar algum com o tal sistema. então passa a ser um xr3 ap 1.8 como os outros =(
apesar q ainda assim é um belo carro. não tem gts/gti q o acompanhe em curvas.
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acabaram de entregar os meus.
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caraio… esse ano promete projetos endemoniados... fiestas, escorts... pp com conteudo de enxer a boca
não sei onde vi no topico alguem comentando sobre guardar o motor por mais de ano... se fosse eu, desmontaria, embalaria tudo, ensopado no oleo e guardaria... montado é judiação, marca cilindro, retentores ressecam etc etc etc
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caraio… esse ano promete projetos endemoniados... fiestas, escorts... pp com conteudo de enxer a boca
não sei onde vi no topico alguem comentando sobre guardar o motor por mais de ano... se fosse eu, desmontaria, embalaria tudo, ensopado no oleo e guardaria... montado é judiação, marca cilindro, retentores ressecam etc etc etc
o ap 2.0 da brastemp é 1989 injetado, dos primeiros que sairam. o motor ficou na caixa guardado até outubro do ano passado, sem nunca ter rodado e tinha óleo no cárter.
óleo e filtro novos, junta de cabeçote nova e o motor estava intacto por dentro…
os retentores ainda estão perfeitos, mas tb não rodei mais do que 2500km pra garantir que vão durar bastante tempo ehehehehehe
enfim, o carro não menstura nada, a garagem sempre seca e o dono feliz.
o importante é guardá-lo em local isento de umidade, isso fode muuuito de resto, é só alegria
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pra quem tiver dó de judiar de um xr3 http://www.ssol.com.br/veiculo/v_pop_detalhes.phpoid=532838
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amigão tem 1 azul fórmula inteiraço….......apzão 1.8 turbo básico
tá c painel importado (aquele q tem manômetro de turbo incorporado)
vou ver se ele vende......alguém ?
carro assim não tem graça, para o que queremos.
legal é pegar qualquer um para poder recortar a vontade, sem ter pena.
