(dica) upgrade para freio de gol

[AVILA GTS]

parabéns pelo serviço avila.

só fico meio cabreiro de fazer esses tipos de adaptações em freios, mas vc parece ter feito/acompanhado tudo de perto.

tá super seguro, a solda foi feita em todo suporte pelos dois lados, sem deixar nenhum buraco, o carro quebra, mais o suporte não sai dali de jeito nenhum.

[Inssurection]

gostei muito

vou usar no meu futuro projeto se voce nao se importar.

[AVILA GTS]

gostei muito

vou usar no meu futuro projeto se voce nao se importar.

que isso, ideias foram feitas para se compartilhar.

[Adriano Sushi]

sushi qt pago nessas red?

então avila no meu caso, eu peguei as red na garantia, comprei umas green, e deu pau. agora não lembro o preço q paguei, faz mais de 1 ano q tão no carro…

outra coisa, vc soldou o suporte nas torres mesmo? sempre vi fazerem um cavalete preso nas furações originais do carro...

[Tucano]

ficou show.

tambem irei fazer isso nos dois carros ehehehe

a palio com freio 256mm ate em freiada leve esta dando fading, o voyage esta com 240mm mais esta segurando a onda.

agora vc soldou na torre mesmo ???

[AVILA GTS]

então avila no meu caso, eu peguei as red na garantia, comprei umas green, e deu pau. agora não lembro o preço q paguei, faz mais de 1 ano q tão no carro…

outra coisa, vc soldou o suporte nas torres mesmo? sempre vi fazerem um cavalete preso nas furações originais do carro...

sim soldei na torre mesmo, não quiz fazer em cima do cavalete original por dois motivos

• preservar o cavalete original, pq se desse algum problema teria como voltar tudo atras e voltar ao freio original,

• ficou tb mais dificil de fazer, pq a furação desta pinça ate dá para colocar em uma furação do cavalete original, então não ia ficar muito bem alinhado, e se colocasse os suporte nos cavaletes as pinças iriam ficar um pouco acima do disco

mais como toda adaptação, cada vez que for sendo feita melhoras serão vistas, mais acho que será mais dificil usar o cavalete original é melhor ir na torre mesmo.

[realz]

interessante onde foi preso na torre, oque eu tinha visto uma vez, era uma chapinha parafusada no lugar original, e a pinça parafusada na chapinha, tal como uma flange…

[mechanics]

antes do carro do avila ja tinha feito no outro gol do mesmo jeito so que era do vectra 2,4 ,ja tem mais de 2 anos nuca quebrou a solda o problema do solda e como se solda fazendo direito nao tem problemas.

[AVILA GTS]

galera testado e aprovado, hoje freiadas de 180 a 0 km/h, depois várias freiadas simultaneas, e nada de fading, e totalmente bruto a freiada, vale a pena e muito a adaptação, agota tenho freio.

[O Esmerilhador]

o meu é disco original depois de cada puxada de 0-200km/h tem que esperar uns 5 minutos senao na proxima fica horrivel hahaha e no final do evento o disco ta azul awuwahuwa

[vtr.]

tá super seguro, a solda foi feita em todo suporte pelos dois lados, sem deixar nenhum buraco, o carro quebra, mais o suporte não sai dali de jeito nenhum.

não estou duvidando da qualidade do serviço avila.

eu que sou meio medroso mesmo hehee

[AVILA GTS]

não estou duvidando da qualidade do serviço avila.

eu que sou meio medroso mesmo hehee

blz, eu tb fiquei, perguntei várias vezes se era seguro e que se acontecesse algo comigo vinha puxar a perna dele a noite kkkkkkk, mais ate agora tá maneiro, se eu parar de postar é que deu merda, podem ficar de luto.

[Fabio Lima]

o meu é disco original depois de cada puxada de 0-200km/h tem que esperar uns 5 minutos senao na proxima fica horrivel hahaha e no final do evento o disco ta azul awuwahuwa

ainda é o original do 1.6 com a pastilhinha pequena?

[nato]

tu manteve o freio traseiro a disco original????

da pra fazer essa adaptação no meu voyage???