New civic si, dt-a #171
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opa, parabéns pelo projeto. como q tu vai fazer de câmbio p guentar esse motor todo?
abraço
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pqp quase chorei aqui agora.
eu não entendo nada de arrancada, até porque não curto muito…mas tem que ter o interior montado desse jeito? com carpetes bancos trazeiros e tudo maisó trampo muito mas muito bem feito.
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po, que trabalho só pra tirar onda…
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morrendo de anciosidade pra ver esse belissimo motor turbão falam tanto q nao tem nenhum turbinado, to loco pra ver o bixo roncando logo
acompanho no hc e agora vou acompanhar aqui tambem everton, show de bola cara, parabens mesmo, e nos mantenha informados, trampo de qualidade e que venha o k-series turbinado
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acho que os bancos e carpetes estão ali mais para tirar onda…
dt-a que é a categoria até 2 meses atrás era de uso obrigatório o interior montado, porém depois do acidente do guilherme quando foi muito difícil a retirada do piloto e do acesso ao mesmo por conta do banco do carona foi feito um adendo 2 permitindo a retirada caso queiram do banco do carona e do banco traseiro, porém forro de porta e demais acabamentos são obrigatórios. creio que ele está montando assim pra ter parâmetro com carro montado e depois poder tirar as devidas peças.
[adendo 2](adendo 2)
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fala grande everton sucesso no novo projeto
se nao estou enganado seu antigo gol veio aqui pra maringa certo? esta com o juninho ne?
e nao esqueca de postar as novidades pro pessoal daqui
abracao
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morrendo de anciosidade pra ver esse belissimo motor turbão falam tanto q nao tem nenhum turbinado, to loco pra ver o bixo roncando logo
acompanho no hc e agora vou acompanhar aqui tambem everton, show de bola cara, parabens mesmo, e nos mantenha informados, trampo de qualidade e que venha o k-series turbinado
pode deixar q mantenho sim
acho que os bancos e carpetes estão ali mais para tirar onda…
dt-a que é a categoria até 2 meses atrás era de uso obrigatório o interior montado, porém depois do acidente do guilherme quando foi muito difícil a retirada do piloto e do acesso ao mesmo por conta do banco do carona foi feito um adendo 2 permitindo a retirada caso queiram do banco do carona e do banco traseiro, porém forro de porta e demais acabamentos são obrigatórios. creio que ele está montando assim pra ter parâmetro com carro montado e depois poder tirar as devidas peças.
[adendo 2](adendo 2)
é obrigatorio a retirada do banco do carona, o banco traseiro é opcional
eu vi o gol no velopark no início do ano.
quero ver o civic virando temporal, provavelmente os motores k-series sejam os melhores 4 em linha do mundo.
vamos trabalhar para isso
vlw
fala grande everton sucesso no novo projeto
se nao estou enganado seu antigo gol veio aqui pra maringa certo? esta com o juninho ne?
e nao esqueca de postar as novidades pro pessoal daqui
abracao
isso mesmo
está com o juninho
vish, agora acabou com tudo.
se arrumar chão pra tudo o que tem de potencial desse motor, sai de baixo.
vamos trabalhar nisso, desenvolver o chão do carro, pois o motor é muito bom essa familia k-series
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caacete, que top o carro
ja vi o gol andar em curitiba, é show
quero só ver o civic
parabensss
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qual categoria o carro vai andar?
agora que reparei no titulo do topico, dt-a. gostei do projeto tem tudo pra ficar forte mas acho que a carroceria muito pesada. em entrevista o caca daud falava que o grande problema do vectra dele era o peso mesmo aliviando não conseguia chegar perto do peso dos gol. o civic que a revit up esta montando é justamente do modelo antigo que é mais leve pra tentar chegar perto do peso da categoria.
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mesmo pesado deve virar bem. mas a categoria é bemmmm competitiva mesmo o tempo a ser batido é 9.800. existem alguns k turbo street virando nos 8 nos eua, porém não com essa carroceria. creio que é possível vir pra dar trabalho , mas vai dar trabalho .
parabéns pelo projeto, estamos na torcida para que o carro entre pra brigar, vai ser lindo ver um new civic correndo a pista empurrando brutalmente.
o carro parece que vai ficar muito lindo
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qual categoria o carro vai andar?
agora que reparei no titulo do topico, dt-a. gostei do projeto tem tudo pra ficar forte mas acho que a carroceria muito pesada. em entrevista o caca daud falava que o grande problema do vectra dele era o peso mesmo aliviando não conseguia chegar perto do peso dos gol. o civic que a revit up esta montando é justamente do modelo antigo que é mais leve pra tentar chegar perto do peso da categoria.
eu acho que o honda da rev it up muda a ordem de montagem motor, cambio e diferencial e o regulamento não permite. alguém sabe confirmar pois de honda não entendo muito sobre as diferenças de posição do motor, cambio do honda civic antigo e o novo.
o motor deverá manter suas características originais de fábrica com relação ao ângulo e posição de montagem do conjunto: motor, caixa de câmbio e diferencial.
o material de construção dos suportes do motor é livre, porém os pontos de fixação devem permanecer originais.
a ordem de montagem de fábrica do conjunto motor, caixa de cambio e diferencial não pode ser alterada.
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qual categoria o carro vai andar?
agora que reparei no titulo do topico, dt-a. gostei do projeto tem tudo pra ficar forte mas acho que a carroceria muito pesada. em entrevista o caca daud falava que o grande problema do vectra dele era o peso mesmo aliviando não conseguia chegar perto do peso dos gol. o civic que a revit up esta montando é justamente do modelo antigo que é mais leve pra tentar chegar perto do peso da categoria.
mas a categoria do caca eh fld, eh muito mais leve que a minha. a minha tenho que ter 1.030kg, vamos ver quanto chegamos
mesmo pesado deve virar bem. mas a categoria é bemmmm competitiva mesmo o tempo a ser batido é 9.800. existem alguns k turbo street virando nos 8 nos eua, porém não com essa carroceria. creio que é possível vir pra dar trabalho , mas vai dar trabalho .
parabéns pelo projeto, estamos na torcida para que o carro entre pra brigar, vai ser lindo ver um new civic correndo a pista empurrando brutalmente.
o carro parece que vai ficar muito lindo
qual categoria o carro vai andar?
agora que reparei no titulo do topico, dt-a. gostei do projeto tem tudo pra ficar forte mas acho que a carroceria muito pesada. em entrevista o caca daud falava que o grande problema do vectra dele era o peso mesmo aliviando não conseguia chegar perto do peso dos gol. o civic que a revit up esta montando é justamente do modelo antigo que é mais leve pra tentar chegar perto do peso da categoria.
eu acho que o honda da rev it up muda a ordem de montagem motor, cambio e diferencial e o regulamento não permite. alguém sabe confirmar pois de honda não entendo muito sobre as diferenças de posição do motor, cambio do honda civic antigo e o novo.
o motor deverá manter suas características originais de fábrica com relação ao ângulo e posição de montagem do conjunto: motor, caixa de câmbio e diferencial.
o material de construção dos suportes do motor é livre, porém os pontos de fixação devem permanecer originais.
a ordem de montagem de fábrica do conjunto motor, caixa de cambio e diferencial não pode ser alterada.
sempre tive essa duvida, se os honda daquele modelo, tem a ordem inversa, que nem eh dos vti, se for igual aos vti nao pode andar na do
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qual categoria o carro vai andar?
agora que reparei no titulo do topico, dt-a. gostei do projeto tem tudo pra ficar forte mas acho que a carroceria muito pesada. em entrevista o caca daud falava que o grande problema do vectra dele era o peso mesmo aliviando não conseguia chegar perto do peso dos gol. o civic que a revit up esta montando é justamente do modelo antigo que é mais leve pra tentar chegar perto do peso da categoria.
mas a categoria do caca eh fld, eh muito mais leve que a minha. a minha tenho que ter 1.030kg, vamos ver quanto chegamos
mesmo pesado deve virar bem. mas a categoria é bemmmm competitiva mesmo o tempo a ser batido é 9.800. existem alguns k turbo street virando nos 8 nos eua, porém não com essa carroceria. creio que é possível vir pra dar trabalho , mas vai dar trabalho .
parabéns pelo projeto, estamos na torcida para que o carro entre pra brigar, vai ser lindo ver um new civic correndo a pista empurrando brutalmente.
o carro parece que vai ficar muito lindo
qual categoria o carro vai andar?
agora que reparei no titulo do topico, dt-a. gostei do projeto tem tudo pra ficar forte mas acho que a carroceria muito pesada. em entrevista o caca daud falava que o grande problema do vectra dele era o peso mesmo aliviando não conseguia chegar perto do peso dos gol. o civic que a revit up esta montando é justamente do modelo antigo que é mais leve pra tentar chegar perto do peso da categoria.
eu acho que o honda da rev it up muda a ordem de montagem motor, cambio e diferencial e o regulamento não permite. alguém sabe confirmar pois de honda não entendo muito sobre as diferenças de posição do motor, cambio do honda civic antigo e o novo.
o motor deverá manter suas características originais de fábrica com relação ao ângulo e posição de montagem do conjunto: motor, caixa de câmbio e diferencial.
o material de construção dos suportes do motor é livre, porém os pontos de fixação devem permanecer originais.
a ordem de montagem de fábrica do conjunto motor, caixa de cambio e diferencial não pode ser alterada.
sempre tive essa duvida, se os honda daquele modelo, tem a ordem inversa, que nem eh dos vti, se for igual aos vti nao pode andar na do
o motor mantém a posição em que ele é montado originalmente no si, os pontos de fixação são no mesmo local. não há nenhuma restrição para o carro deles.
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qual categoria o carro vai andar?
agora que reparei no titulo do topico, dt-a. gostei do projeto tem tudo pra ficar forte mas acho que a carroceria muito pesada. em entrevista o caca daud falava que o grande problema do vectra dele era o peso mesmo aliviando não conseguia chegar perto do peso dos gol. o civic que a revit up esta montando é justamente do modelo antigo que é mais leve pra tentar chegar perto do peso da categoria.
mas a categoria do caca eh fld, eh muito mais leve que a minha. a minha tenho que ter 1.030kg, vamos ver quanto chegamos
mesmo pesado deve virar bem. mas a categoria é bemmmm competitiva mesmo o tempo a ser batido é 9.800. existem alguns k turbo street virando nos 8 nos eua, porém não com essa carroceria. creio que é possível vir pra dar trabalho , mas vai dar trabalho .
parabéns pelo projeto, estamos na torcida para que o carro entre pra brigar, vai ser lindo ver um new civic correndo a pista empurrando brutalmente.
o carro parece que vai ficar muito lindo
qual categoria o carro vai andar?
agora que reparei no titulo do topico, dt-a. gostei do projeto tem tudo pra ficar forte mas acho que a carroceria muito pesada. em entrevista o caca daud falava que o grande problema do vectra dele era o peso mesmo aliviando não conseguia chegar perto do peso dos gol. o civic que a revit up esta montando é justamente do modelo antigo que é mais leve pra tentar chegar perto do peso da categoria.
eu acho que o honda da rev it up muda a ordem de montagem motor, cambio e diferencial e o regulamento não permite. alguém sabe confirmar pois de honda não entendo muito sobre as diferenças de posição do motor, cambio do honda civic antigo e o novo.
o motor deverá manter suas características originais de fábrica com relação ao ângulo e posição de montagem do conjunto: motor, caixa de câmbio e diferencial.
o material de construção dos suportes do motor é livre, porém os pontos de fixação devem permanecer originais.
a ordem de montagem de fábrica do conjunto motor, caixa de cambio e diferencial não pode ser alterada.
sempre tive essa duvida, se os honda daquele modelo, tem a ordem inversa, que nem eh dos vti, se for igual aos vti nao pode andar na do
o motor mantém a posição em que ele é montado originalmente no si, os pontos de fixação são no mesmo local. não há nenhuma restrição para o carro deles.
o regulamento fala que tem que manter a ordem de montagem original, do carro no caso. realmente nao sei qual a posicao do motor desses honda