Força bruta…
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date= 19 dezembro 2010 - 09:38 timestamp= 1292762304 post= 811466 ]
essa é a última visão de muita pomba e urubu…
e o pior pesadelo de qualquer tripulação\passageiros de uma linha aerea caso isso aconteca.
tô tentando lembrar o nome de um programa de tv britânico sobre acidenter aéreos onde num episódio soltou o párabrisa de um bac one-eleven e o eengenheiro de vôo teve que segurar o corpo do piloto pra que ele não atingisse as turbinas. o copiloto teve que voar sozinho.
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date= 19 dezembro 2010 - 09:38 timestamp= 1292762304 post= 811466 ]
essa é a última visão de muita pomba e urubu…
e o pior pesadelo de qualquer tripulação\passageiros de uma linha aerea caso isso aconteca.
tô tentando lembrar o nome de um programa de tv britânico sobre acidenter aéreos onde num episódio soltou o párabrisa de um bac one-eleven e o eengenheiro de vôo teve que segurar o corpo do piloto pra que ele não atingisse as turbinas. o copiloto teve que voar sozinho.
passa direto no natgeo aqui… sinistro tudo por culpa da manutenção, olharam no olhometro o diametro e comprimento dos parafusos do parabrisas, colocaram parafusos fora da especificação, e quase mataram o piloto... eu bati palma pro copila, imagina a turbulencia no cockpit sendo despressurizado, a ums 600km/h ar rarefeito tendo q pilotar um one eleven que não é glass cockpit se voa no braço, enfim, o cara foi foda. aqui passa no natgeo como desastres aéreos
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date= 19 dezembro 2010 - 09:38 timestamp= 1292762304 post= 811466 ]
essa é a última visão de muita pomba e urubu…
e o pior pesadelo de qualquer tripulação\passageiros de uma linha aerea caso isso aconteca.
tô tentando lembrar o nome de um programa de tv britânico sobre acidenter aéreos onde num episódio soltou o párabrisa de um bac one-eleven e o eengenheiro de vôo teve que segurar o corpo do piloto pra que ele não atingisse as turbinas. o copiloto teve que voar sozinho.
passa direto no natgeo aqui… sinistro tudo por culpa da manutenção, olharam no olhometro o diametro e comprimento dos parafusos do parabrisas, colocaram parafusos fora da especificação, e quase mataram o piloto... eu bati palma pro copila, imagina a turbulencia no cockpit sendo despressurizado, a ums 600km/h ar rarefeito tendo q pilotar um one eleven que não é glass cockpit se voa no braço, enfim, o cara foi foda. aqui passa no natgeo como desastres aéreos
leo, o piloto morreu asfixiado e congelado.
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não deu tempo de editar, achei.
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qdo vejo o povo falar de aviao lembro destes videos..
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coisa triste… vendo os videos do antigo kai tak, só me vem algo em mente... tegucigalpa ...
[media]http://www.youtube.com/watch?v=v_z5htme9n8[/media]
sim, culhões de adamantium.
edit… aeronaves glass cockpit, porem tudo é feito no braÇo companheiro, e em uma pista subdimensionada.
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esqueci de dizer a potencia da criança… cf6 engine = 66 mil libras... coisa de 29 toneladas de pura força, isso em mto max take off wheight, e setado como potencia maxima, em uma emergencia essa belezinha pode ir além de 30 toneladas.
vamo apelar? general eletric 115b do 777-300er 54 toneladas de pura força...
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http://www.youtube.com/watch?v=ld4rageizg8
tem outro de decolagem…
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[media]http://www.youtube.com/watch?v=ld4rageizg8[/media]
tem outro de decolagem…
ah madeira e porto santo são fichinha perto de tegucigalpa procure um 737 pousando em tegucigalpa, mostrando desde a descida ao toque e verás doq estou falando, o titulo acho q é 737 extreme landing tegucigalpa to com preguissa de por aki
… quer por dificuldade? procure por lukla no nepal lá no seu tubo 
madeira é famoso pelo vento de través, altas arremetidas loucas prox ao paredão de pedras, vento muda de lado numa velocidade e intensidade absurda, tudo pode ir calmo até o toque e mudar subtamente...
