Motor passat 1.8t 20v aeb
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fala garoto blz, vc usa alcool como fez com os bicos sabe quanto tem de vazao a mais.
apareci hehe
maveco, injetores deka 60 lbs. esses injetores a 5bar mandam 83lbs se nao falha a memoria.
pressao inicial mantivemos a 4bar.
eu nao postei mais pois estou com problemas na central.
aguardando chegar outra e ao mesmo tempo tentando reparar a problematica. inclusive, amanha levarei novamente p tentar reparo.
o carro ja era chipado pelo funari, que colou o chip na placa com superbonder para nao ser removido/copiado. quando foi retirado, levantou tres trilhas. com muito jeito over soldou o slot e etc.
entretanto, na buraqueira o motor comecou apagar, e ao mandar p uma eletronica reparar acabou piorando.
mas logo a gente resolve isso…rs
hoje recebi um dv nova.
http://img13.imageshack.us/img13/4576/20130201190445.jpg
abraco a todos
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fala garoto blz, vc usa alcool como fez com os bicos sabe quanto tem de vazao a mais.
apareci hehe
maveco, injetores deka 60 lbs. esses injetores a 5bar mandam 83lbs se nao falha a memoria.
pressao inicial mantivemos a 4bar.
eu nao postei mais pois estou com problemas na central.
aguardando chegar outra e ao mesmo tempo tentando reparar a problematica. inclusive, amanha levarei novamente p tentar reparo.
o carro ja era chipado pelo funari, que colou o chip na placa com superbonder para nao ser removido/copiado. quando foi retirado, levantou tres trilhas. com muito jeito over soldou o slot e etc.
entretanto, na buraqueira o motor comecou apagar, e ao mandar p uma eletronica reparar acabou piorando.
mas logo a gente resolve isso…rs
hoje recebi um dv nova.
http://img13.imagesh…30201190445.jpg
abraco a todos
sucesso ai no reparo da nave, esses bicos na lenta não dá excesso, legal, essa dv parece maior, qual a pressão de cada mola dessas, se por um acaso vc não for usar a mais fraca podemos negociar heheheheheeh, é só uma proposta, abração.
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maveco, o acerto ficou tao redondo que nao da p acreditar. lenta perfeita baixa perfeita
sem contar que sem acelerar ficou economico…..acredite se quiser, mas fez 9 na estrada a 120km/h, de quinta a 2900rpm.
maveco, a original nao aguenta tanta pressao, poir isso troquei.
sobre a valvula, manda um email p gente conversar ok: [email protected]
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esse ap gringo é lindo demais…
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esse ap gringo é lindo demais…
flavio, concordo com voce.
um cabecote incrivel num motor ap. eu vejo isso como resistencia, muitas opcoes de pecas e muito hp s hehehe.
eu caminho devagar, pois meu bol$o e raso.
infelizmente tive muitos contratempos, mas ate o final deste mes tem que estar tudo ok novamente.
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tenho certeza que, no que diz respeito a custo, vai ser mais barato comprar outro módulo original, mandar pro over gravar o seu acerto, espetar no chicote e correr pro abraço.
lembro que quando comprei o módulo que usei para canibalizar conector e gabinete, paguei coisa de 300 reais se não me engano, no ml.
qto à programável, sugestão:
plug n play no chicote original sem precisar adaptar nada
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tenho certeza que, no que diz respeito a custo, vai ser mais barato comprar outro módulo original, mandar pro over gravar o seu acerto, espetar no chicote e correr pro abraço.
lembro que quando comprei o módulo que usei para canibalizar conector e gabinete, paguei coisa de 300 reais se não me engano, no ml.
qto à programável, sugestão:
plug n play no chicote original sem precisar adaptar nada
ricardo, que belo trabalho hein, parabens pelo capricho
a central original no ml so encontrei acima dos 600,00, acabei comprando pelo ebay abaixo dos 200,00 com frete incluso.
ricardo, sabe que esses problemas me deixaram um tanto desanimado, e talves por esse motivo uma injeçao repro tenha passado em minha mente.
no momento realmente parei um pouco de investir no carro pois tenho outras prioridades, mas pode ser uma pedida pro futuro… vou deixar amadurecer a ideia.
diz uma coisa, voce e representante da ms é poderia explicar um pouco qual o equipamento ideal para o meu motor ?
ps: o trabalho que o over fez ficou de primeira acerto perfeito
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sou representante não, apenas entusiasta
até vendi algumas, porém meu tempo está cada vez mais escasso; a gente vai ficando velho, mudam as prioridades, sabe como é… aí já não consigo mais mexer com isso, passo direto para o pessoal lá na fábrica.
a montagem dessa minha quem fez foi o piu - ele que é o dono da ms racing
o equipamento ideal (no que diz respeito à megasquirt) para o seu motor é essa daí mesmo, controla tudo, solenóide de boost control, marcha lenta, lê sensor de fase (faz injeção sequencial), trabalha em malha fechada com sonda narrow e wide, tem interface bluetooth (dá pra monitorar online as variáveis usando celular ou tablet que rode com android - https://www.youtube….h?v=_a_ni9phwac ), enfim, tem tudo
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pessoal, a jaca esta funcionando novamente.
recebi a ecu dias atras, e ontem fiz a adaptaçao.
proximo sabado levarei para soldar o soquete e torcer para que fique 99%…
espero que logo eu possa colocar videos torcendo os ponteiros para que o topico tenha conclusao.
tudo de bom galera
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pessoal, a jaca esta funcionando novamente.
recebi a ecu dias atras, e ontem fiz a adaptaçao.
proximo sabado levarei para soldar o soquete e torcer para que fique 99%…
espero que logo eu possa colocar videos torcendo os ponteiros para que o topico tenha conclusao.
tudo de bom galera
blz ronaldo, quase nos finalmente? hehehe qual central está usando?
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pessoal, a jaca esta funcionando novamente.
recebi a ecu dias atras, e ontem fiz a adaptaçao.
proximo sabado levarei para soldar o soquete e torcer para que fique 99%…
espero que logo eu possa colocar videos torcendo os ponteiros para que o topico tenha conclusao.
tudo de bom galera
blz ronaldo, quase nos finalmente? hehehe qual central está usando?
maveco, comprei uma central original mesmo, via ebay.uk (inglaterra). isso porque nos eua a ultima letra da ecu e diferente, que ate pode ser compativel, mas eu nao quis arriscar. o custo da ecu com frete foi 180reais. fica a dica para quem precisar.
agora preciso arrumar tempo para soldar o soquete, acredito que no proximo sabado.
t+
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na verdade esses aeroquips de diâmetro pequeno são problemáticos mesmo… nem todas as lojas que montam mangueiras têm a prensa que pega esse diâmetro pequeno, daí eles fazem um enjambre com as castanhas de uma medida ligeiramente maior e vão prensando aos poucos até que eles achem que está bom...
tive problema parecido com a minha tbm... não chegou a cuspir a mangueira como esse seu, só vazava óleo na prensagem do terminal.
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então na realidade, se você não puder confiar nem um aeroquip comprado na spa que é uma nacional bem forte, é pq só pode comprar na gringa…
é desanimador, mais dizem que quando o carro fica pronto é só a legria,
o fóda é esse fica pronto,
o meu carro nunca ficou...rs
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grande ronalds, , depois que a spa me negou garantia da turbina que peguei zera não confio mais nos caras, tem amigo que mora em sjc e me disse a mesma coisa, não nos respeitam mais, parece que usamos os produtos deles por favor como se não fosse pago, a wg que peguei deles tem um ano, o eixo estava oxidado, comprei uma válvula de escape de opala em inox e já reparei o eixo, a membrana está saindo aquele silicone que a recobre e está vazando ar, mas te digo uma coisa não encana com isso que é pior, a culpa não é definitivamente da sua má surte ou algo parecido, o fato é que dispomos de empresas picaretas que só querem saber do nosso suado dinheiro, abraço bola pra frente e sucesso na remontágen,
