Em fim primeira etapa pronta
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sei… a minha é farol dai não tem disso...
oh tirei ontem o arranque,,, se liga no trabalho (só tirei nem arrumei outro ainda)
tireo os 3 calcos motor.
tirei mangueira intercooler
tirei suporte do calco motor esquerdo
tirei lubrificacao da turbina (chegou a me dar um banhod e oleo =s)
levantei o motor
e por 1 dedinho nao tive que tirar o compressor do ar condicionado ou a parte fria da turbina kkkkkkk
e detalhe..... tudo tooodo torto sem posicao alguma
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kkkkk
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então gente relembrando nossa conversa na enquete, hj foi um dia triste pra mim, nem cheguei a turbina minha paratoza, e viajando com a familia!!!!!olha ai o resultado!!!
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pia do ceu, to ficando doido aqui ja,ninguem sabe me dizer oque aconteceu,onde comprei o pistão me falam que a retifica deixou menas folga,levei na retcenter,outra retifica pra não deixar a retifica que fez o serviço se defender,e a folga esta até a cima,temperatura também não é porque esta bem monitorada,ai as duas retificas diagnosticaram que o bico travou aberto,lavando a lubrificação do segundo pistão,em fim tinha um diagnostico,quando testei os bicos, todos perfeitos,agora,não posso montar de novo sem saber oque realmente aconteceu,monta pra quebra de novo não da né.vou fazer um novo topico pra ver se alguem consegue ajudar!!! :( :( :(
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se puder, use um pistão e pinos novos e deixe-os nivelados da maneira mais precisa que puder. depois coloque a cabeça do pistão para cima e solte-a e anote para que lado ela pendeu.
o mesmo procedimento deve ser repetido no pistão e pino danificado. observe se eles se inclinam para o mesmo lado.
se se inclinarem para o mesmo lado, compare o gap dos anéis com calibre de lâminas.
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da ate dor de ver as fotos…. foi apenas um pistão é cara eu tenho medo de colocar forjado porque sai mais cara a brincadeira quando quebra....
bem dessa mesmo,mas graças a deus foi só um pistão,tomara que não perca o bloco,consegui comprar só um pistão,isso ja me deixou :lol: ,kkk
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se puder, use um pistão e pinos novos e deixe-os nivelados da maneira mais precisa que puder. depois coloque a cabeça do pistão para cima e solte-a e anote para que lado ela pendeu.
o mesmo procedimento deve ser repetido no pistão e pino danificado. observe se eles se inclinam para o mesmo lado.
se se inclinarem para o mesmo lado, compare o gap dos anéis com calibre de lâminas.
o problema,é que o pistão foi muito danificado,perdeu meio milimetro de material e o pino travou no pistão,mas não na biela,a biela ta em ordem,graças a deus!!!sera que mesmo assim adianta??
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cara, melhor comentar lá no outro topico apenas pra nao ficar separada a informacao.
fala la em qual situacao aconteceu isso…. a 200km/h a 80km/h........ subida? dia frio quente?......... peso no carro? deu esquentadas antes ou soh andou na manha...?... essas coisas.... eu comenteei la uma sugestao.
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blz