Gm 2.0 turbo estouros no escape com pressao positiva
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o meu ta dando zica com o corte… tava cortando giro a 2000!!!!!!!!! mesmo setando pra 10k
as vezes a 800rpm o carro apagava como se tivesse desligado.
estava dando umas piscadas no shift du nada e o carro pipocava.
acho que é interferencia seila.. nao tem explicacoa
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tipo. deve ter sido igual o meu, o corte de giro…
tipo eu reparei isso por 2 motivos.. du nada.. em lenta demais. o shift light piscava e o carro apagava, o contagiros desaba (tipo sem faisca).
e as vezes andando tipo 3000rpm o carro danva uns tranquinhos (rarissimo) e o shift du nada dava umas piscadinhas tb
tirei o treoc mudou ate a mistura, acho que tava interferindo na bobina, o carro ficou muito mais "forte" , a mistura comecou a ficar diferenca.. tipo mudou o carro,
sinto que a bobina msd ss nao funciona direito com o corte de giro single step tech race.
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pessoal do suporte da pandoo falou que poderia ser mecanica, tipo cabeçote. mas se fosse cabeçote nao iria funcionar perfeito sem pressao positiva correto? pq sem pressao positiva( minha turbina e 48/48} ando de boa ate 110 entao se fosse cabeçote daria algum sintoma tb.
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descoberto defeito de apagar o carro. alternador mandando 16,5v dai desarma a pandoo. espero que seja o fim…..............
po o legal é isso né.
vc roda o carro inteiro achando que o problema é uma coisa, ai vc vai ver é uma coisa que nao tinha nada haver.
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verdade sorte que quando estourava nao estava em alto giro, pois no inicio da pressao positiva ja cortava senao ia ferrar o motor pois o map ao mesmo tempo atrasa ponto e manda combustivel.
agora carro canhao de novo e eu feliz hehehehe.
que bom amigo, boa sorte!!!!!!!
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verdade sorte que quando estourava nao estava em alto giro, pois no inicio da pressao positiva ja cortava senao ia ferrar o motor pois o map ao mesmo tempo atrasa ponto e manda combustivel.
agora carro canhao de novo e eu feliz hehehehe.
sou usuario pandoo tbm e estou muito satisfeito ehhehe