Freios : discos, pastilhas, fluido…..
-
opa,valeu a dica
a dica é quente caio
p.s.: sergio, quero minha comissão
-
eu tbm recebo as novidades deles, e assim q começar a montar vou pedir os freios dai.
mas uma coisa, sei lá se a multifrio pode me responder.
como faão pra passar a furação do meu gol q é 4x100 pr auma 5x100, sem usar adaptadores e muito menos refurar as campanas.só muda as camapanasó mas eos discos de freio tbm teria q ser os de5 furos?
-
seja bem vindo ao fórum, sórgio
obrigado leo, se precisar alguma coisa estamos ai.
abraços
-
que legal veio de encontro com a minha necessidade…
tá preparando um escort 2.0i que originalmente possuía discos de 260mm na dianteira.
consultei o catélogo da ...não me lembro o nome do fabricante, se varga, bendix, frum, ou sei lá... e constatei que os discos de 300mm do mondeo novo eram quase que intercabi?veis com os do escort.
comprei 2 discos, mudei a furação pra 4 furos (os do mondeo são 5) e serviu direitinho no cubo de roda do escort.
só que terei que relocar as pinças, tanto em relação ao centro do disco, por serem de maior di?metro, como lateralmente, pois o off-set dos discos novos são ligeiramente desencontrados com os originais.
minha pergunta ?: vocês tám prontas ou fabricam as flanges de adaptação das pinçasó se tiverem já prontas, ?timo, se preciso fazer, vocês fazem sob encomenda?
as flanges ou suportes para pinças, fazemos exclusivamente para nossos kit s.
mas, isto não impede de passar a dica :
vamos as medidas dos discos.
– ----------------------escort------------------------mondeo
diam. ext-------------260mm-----------------------300mm
esp. da pista---------24,00mm---------------------24,00mm
esp. minima----------24,20mm---------------------22,00mm
diam. do furo total--63,60mm--------------------63,50mm
altura total–--------43,80mm-----------------------47,20mm-----dif. de 3,40mm
opção 1 :
usinar uma bolacha com o diametro interno da cartola do mondeo, com 3,40mm de espessura, e coloque por dentro da cartola para zerar a diferença lateral. (confirme se os prisioneiros tem comprimento suficiente, senão troque)
colocar as pinças do mondeo (procure em um desmanche), elas devem servir sem necessidade de suportes.
opção 2 :
usinar uma bolacha com o diametro interno da cartola do mondeo, com 3,40mm de espessura, e coloque por dentro da cartola para zerar a diferença lateral.(confirme se os prisioneiros tem comprimento suficiente, senão troque)
ficará bem mais facil de confeccionar o suporte para as pinças do escort, já que não vai mais haver a diferença lateral, somente a diferença do diametro.
espero ter ajudado
abraços
-
a dica é quente caio
p.s.: sergio, quero minha comissão
valeu pela força
o que é seu esta guardado heheheheheh
abraços
-
eu tenho um vectra 2.0 8v, disco só na frente, queria melhorar a frenagem,não quero por disco atrás,tenho medo disso, o que vc me aconselha dos seu produtos, quais discos,pinças,pastilhas posso colocar na frente sem comprometer a segurança e sim aumenta-la..
grato….
-
para cara leigos como eu, duvidas basicas…
qual a vantagem de ter freios a disco na traseira também???
quanto sai um kit de adaptação para traseira???
freios brembo são realmente bons??? quais as diferenças??? quanto sai um joguinho deles??? vale a pena???por hora é isso
obrigado por se disponibilizarem para tirarem as dúvidas aqui na nossa humilde casa
t+
-
as flanges ou suportes para pinças, fazemos exclusivamente para nossos kit s.
mas, isto não impede de passar a dica :
vamos as medidas dos discos.
–----------------------escort------------------------mondeo
diam. ext-------------260mm-----------------------300mm
esp. da pista---------24,00mm---------------------24,00mm
esp. minima----------24,20mm---------------------22,00mm
diam. do furo total--63,60mm--------------------63,50mm
altura total–--------43,80mm-----------------------47,20mm-----dif. de 3,40mm
opção 1 :
usinar uma bolacha com o diametro interno da cartola do mondeo, com 3,40mm de espessura, e coloque por dentro da cartola para zerar a diferença lateral. (confirme se os prisioneiros tem comprimento suficiente, senão troque)
colocar as pinças do mondeo (procure em um desmanche), elas devem servir sem necessidade de suportes.
opção 2 :
usinar uma bolacha com o diametro interno da cartola do mondeo, com 3,40mm de espessura, e coloque por dentro da cartola para zerar a diferença lateral.(confirme se os prisioneiros tem comprimento suficiente, senão troque)
ficará bem mais facil de confeccionar o suporte para as pinças do escort, já que não vai mais haver a diferença lateral, somente a diferença do diametro.
espero ter ajudado
abraços
entendo, realmente fazer pequenas peças sob encomenda é complicado mesmo…
bem, então, caso eu não consiga resolver o problema das flanges eu mesmo, vocês teriam um kit pro meu carro (escort/logus)?
teriam um kit de 300mm?
se sim, viriam completos, discos e flanges, apenas pra eu parafusar no lugar e sem adaptações?
quais os discos seriam utilizadosó daria pra se usar esses mesmos que estou usando, pois não tem maiores problemas na substituição...nem mesmo foi necessário aumentar o furo central pra caber no cubo.
qual seria o preão pra esse kit?ps: acho que a espessura mínima dos dois discos é a mesma, pois comparei os dois lado a lado e são da mesma espessura, quando novos.
-
eu tbm recebo as novidades deles, e assim q começar a montar vou pedir os freios dai.
mas uma coisa, sei lá se a multifrio pode me responder.
como faão pra passar a furação do meu gol q é 4x100 pr auma 5x100, sem usar adaptadores e muito menos refurar as campanas.só muda as camapanasó mas eos discos de freio tbm teria q ser os de5 furos?
opção 1 :
voce teria que ter um bom torneiro, para fazer o cubinho novo e maior (p/ 5 furos), sem esquecer do tipo de material a ser utilizado.
opção 2 :
levar a canela neste bom torneiro, para colocar o rolamento (ex. golf 1.8 20v) do golf. poderia utilizar o cubo do golf, mas teria que usinar a homocinetica do gol que é mais comprida, e ainda teria que utilizar os discos e pinças do golf
acho que a relação custo beneficio ainda é melhor com adaptador.
abraços
-
seja bem vindo…..........
o legal da multifreios é q/ eles atendem bem as pessoas q/ mandam e-mail...... mandei um c/ algumas questáes e eles me respondiam bem rápido....
obrigado.
tentamos sempre responder o mais rápido possivel, pois muitas vezes estamos do outro lado (comprando) e compreendemos que a rapidez é essencial para nés e nossos clientes.
abraços
-
qdo que vcs irão começar a comercializar umas pinças de freio?
do tipo 4 pistoes?
vlw
por enquanto somente importadas.
a toyota tem pinça de 4 pistões (hilux), mas é cara e dificil de encontrar.
abraão
-
eu tenho um vectra 2.0 8v, disco só na frente, queria melhorar a frenagem,não quero por disco atrás,tenho medo disso, o que vc me aconselha dos seu produtos, quais discos,pinças,pastilhas posso colocar na frente sem comprometer a segurança e sim aumenta-la..
grato….
basta instalar pastilhas racing p/ alta performance, a diferença de rendimento é da agua para o vinho.
tenho um cliente que turbinou um astra 1.8 8v ( alcool, 1kg, 210 cv na roda ), ele somente colocou as pastilhas racing e diz que chega a acender (incandescente) os discos e continua freando.
quanto aos discos na traseira, mesmo que voce não queira colocar discos maiores, pode colocar os do astra ou vectra (encontra em desmanches com preão acessivel) sem medo de ser feliz.
abraão
-
para cara leigos como eu, duvidas basicas…
qual a vantagem de ter freios a disco na traseira também???
quanto sai um kit de adaptação para traseira???
freios brembo são realmente bons??? quais as diferenças??? quanto sai um joguinho deles??? vale a pena???por hora é isso
obrigado por se disponibilizarem para tirarem as dúvidas aqui na nossa humilde casa
t+
-
as mesmas do dianteiro :
-
a maior vantagem é a dissipassão de calor, pois todo o conjunto está exposto a passagem de ar, evitando o super aquecimento e a perda de efici?ncia do freio.
-
não h? necessidade de regulagem da folga, como no freio a tambor
-
menor peso
-
facilidade na verificação do desgaste e substituição das pastilhas
para qual carro, e qual o di?metro das rodas ?
brembo, como também ap racing são os melhores. eles oferecem pinças em alumínio super leves e eficientes, com 4 ou 6 pistões.
o custo de um kit brembo ( pinças 4 pistões, discos, pastilhas, flexíveis ) esta em torno de us$ 5.500,00, dependendo do modelo.estamos aqui, simplesmente porque o fórum foi muito bem recomendado.
abraão
-
-
entendo, realmente fazer pequenas peças sob encomenda é complicado mesmo…
bem, então, caso eu não consiga resolver o problema das flanges eu mesmo, vocês teriam um kit pro meu carro (escort/logus)?
teriam um kit de 300mm?
se sim, viriam completos, discos e flanges, apenas pra eu parafusar no lugar e sem adaptações?
quais os discos seriam utilizadosó daria pra se usar esses mesmos que estou usando, pois não tem maiores problemas na substituição...nem mesmo foi necessário aumentar o furo central pra caber no cubo.
qual seria o preão pra esse kit?ps: acho que a espessura mínima dos dois discos é a mesma, pois comparei os dois lado a lado e são da mesma espessura, quando novos.
temos dianteiro e traseiro.
por favor, informe o ano do escort, e qual o diametro das rodas, que enviaremos as opções via mp.
abraão
-
qual seria a melhor a melhor opção para um crx (discos na frente e atrás) e um opla (discos só na frente)?
favor informar :
crx : ano, motor, diametro das rodas
opala : diametro das rodas
abraão