Cambio

TuCa

certo flavio, mas 1? marcha indo a 80/90 como foi dito ai em cima não se pode chamar de curto tb. parece lance de escalonamento.
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a 2? dele vai a 110 a 8.200 rpm

pelo menos o vti 93, q o seal aqui do fórum tem

90 de 1? ???? jamais … 1 primeirinha deve ir ateh uns 60 no máximo...

flw

quarteto

até pq eu acho q o civic vti não tem (pouco) peso suficiente para ter um câmbio como o descrito, q pelo q parece, é um close-ratio tópico, com a 1a bem longa e as outras marchas com escalonamento bem fechado, para que o giro caia pouco e assim aproveite melhor o alto regime de rotações q esse motor trabalha…

Gustavo

tipo naum cheguei a ler todo o topico, entaum nao sei c alguem comentou sobre isso, mas tava pensando

e c usar o cambio ps com o diferencial dos gti 16v q tem relacao de 1:3,889, q eh mais longo q os 1:4,111 do ps??

qual vai ser as velocidades de cada marcha?

quarteto

eu acho q postaram aqui….eu não sei ao certo, mas sei q vai a 105 km/h de 2a a 7000 rpm

? Offline

tipo naum cheguei a ler todo o topico, entaum nao sei c alguem comentou sobre isso, mas tava pensando

e c usar o cambio ps com o diferencial dos gti 16v q tem relacao de 1:3,889, q eh mais longo q os 1:4,111 do ps??

qual vai ser as velocidades de cada marcha?
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ps+3:89? essa relação eu conheão

Cleber T.

de final o vti corta a 230km/h no painel

? Offline

galera, relação de diferencial ?:
qtas voltas o eixo de saida de força do cambio tem que dar : para que o eixo da roda de uma (ou x) volta.

portanto, 1:4,11 seria um diferencial que faz as rodas girarem mais de 4 vezes mais rapido que o cambio.. isso nao existe, nao em carros de passei e de rua.

esse diferencial é um 4,11:1

abraão

martin

Gustavo

c entendeu naum entendeu? heuheueheuheuh brincadeira ae.. mas eh q eu peguei em uma pagina e colei aki.. nem vi em q posicao tava.. mas jah fico sabendo entaum eh 3,89:1

quarteto

galera, relação de diferencial ?:
qtas voltas o eixo de saida de força do cambio tem que dar : para que o eixo da roda de uma (ou x) volta.

portanto, 1:4,11 seria um diferencial que faz as rodas girarem mais de 4 vezes mais rapido que o cambio.. isso nao existe, nao em carros de passei e de rua.

esse diferencial é um 4,11:1

abraão

martin
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os franceses usam uma notação diferente, onde o 1:4,11 pra eles é 4,11:1 pra nés….

wsuturbo

só sei que a 5? do ps a cada mil rpm equivalem a 40km/h, e a quarta dele equivale a quinta dos demais

mussun

alguem poderia postar as relações de marcha e do difrencial do
civic vti?

pois se naum me engano de 1? ele chega a 80 ou 90?

e assim poderiamos comparar com um ps+3.89 para
compreendermos melhor…...

[]?s
[snapback]201125[/snapback]

eh rapaziada eu acho q me enganei msm…..
me passaram a info errada.....desculpem......
mais soh por desencargo de conscencia ai vai as relações do civic vti hatch 98

o mr caio poderia calcular?

1 - 3,230
2 - 2,105
3 - 1,458
4 - 1,107
5 - 0,875

re - 3,000

dif - 4,266

pneu 205/50/16

vlw
[]?s

? Offline

velocidades @ 8200 rpm:

1 - 68,67
2 - 105,63
3 - 152,99
4 - 201,66
5 - 254,98

mussun

e essas seriam as velocidades reais neh do carro….???
e naum a do velocimentiroso

[]?s

? Offline

sim, velocidade real.

Flavio Cruz

relativamente curto….

pois um ps chega nisso @ 6000rpm....

agora, casa perfeitamente com o setup de um vti sem duvida...

quarteto

ele é mais curto q o pv, q é o câmbio com relações originais mais curto da vw…

Flavio Cruz

num eh o px naum?

quarteto

o px tem a quinta 0,71:1

o pv 0,80:1

diferencial 4,11:1

Gustavo

o caio como q ficou o cambio ps com o diferencia de 3,89:1? quais saum as velocidades dele? e a primeira pra arrancar ficou muito longa.. em um carro turbo deve ter ficado bom, mas pra um original eh capaz de nem sair do lugar direito.. heueheueuh

Flavio Cruz

so de pensar que da pra passar dos 260km/h reais antes dos 7000 rpmês, ja da pra ter uma socao de como a quinta eh longa…

Preparados

Cambio