Catch tank
-
bom,
o motor tem bloco de 2,0, pistões 83,5 e bielas e pino munhão powertech,anéis totalseal, eixo de 1.8, o cabeçote é paula faria com comando 296x304, turbina master power .50 evolucion, coletor beep trabalhado, caixa de marcha com engranagens de dente reto e autoblocante de pastilha, por enquanto rodando com um 3e já tenho uma weber na caixa aguardando para ser colocada.
a suspenção é baixa 1,5 elos na dianteira e com calão na trazeira com amortecedores tag nas quetro rodas, suportes do motor em poliuretano e buchas em aío
? o que me lembro …...... se lembrar de algo que eu não tenha dito é so perguntar
-
o caio naum entendi direito como eh esse teu catch tank ainda.. c falou q ele eh uma caixinha assim |_| mas tipo a mesma altura de parede q ele tem por fora ele tem por dentro? entaum vai chegar um momento q o combustivel vai baixar tanto q vai ficar abaixo da parece e as bombas naum vaum mais puxar eh isso?
quando vi as fotos achei q ele fosse soh akele ferro de fora q por dentro fosse todo aberto.. soh pras mangueiras ficarem no nivel mais baixo do tanque pra pegar todo o combustivel..
-
o caio naum entendi direito como eh esse teu catch tank ainda.. c falou q ele eh uma caixinha assim |_| mas tipo a mesma altura de parede q ele tem por fora ele tem por dentro? entaum vai chegar um momento q o combustivel vai baixar tanto q vai ficar abaixo da parece e as bombas naum vaum mais puxar eh isso?
quando vi as fotos achei q ele fosse soh akele ferro de fora q por dentro fosse todo aberto.. soh pras mangueiras ficarem no nivel mais baixo do tanque pra pegar todo o combustivel..
[snapback]205470[/snapback]
por dentro quase não tem parede. os niples ficam bem no fundo do tanque. ja andei com o alcool no osso e não deu falta. pra vc ter ideia, qdo eu brecava, o manometro de combustivel ia quase a zero, e quando o carro parava a pressão voltava a subir, pois o pouco de alcool q tinha ia todo la pro catch.
