Spr01 r
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nuss.
a vantagem de usar o eixo traseiro do gti pra quem quer por disco atrás é que se vc nao colocar o eixo, as rodas saltam pra fora. com o eixo fica normal. e no eixo vem a barra estabilizadora..
ah, e não tem como colocar só a barra, só trocando o eixo.
lembrando que dos gti pros normais também muda na frente, a barra, batentes, molas, amortecedores. abraços.
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nuss.
a vantagem de usar o eixo traseiro do gti pra quem quer por disco atrás é que se vc nao colocar o eixo, as rodas saltam pra fora. com o eixo fica normal. e no eixo vem a barra estabilizadora..
ah, e não tem como colocar só a barra, só trocando o eixo.
lembrando que dos gti pros normais também muda na frente, a barra, batentes, molas, amortecedores. abraços.
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maaaaaaaaaassa.
então eu vou ter que procurar por um eixo traseiro de gti 16v. alguém sabe a base de preão de um novo???
pq eu não vou querer minhas rodas pra fora rsrs. e ja aproveito pq meu eixo tá empenado e apesar de ter colocado no cyborg pra desempenar, eu acho q não ficou lá essas coisas, ai já troco tudo.
mas se trocar o eixo traseiro, tem q ter a nota pra regularizar no detran depois, né não?
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maaaaaaaaaassa.
então eu vou ter que procurar por um eixo traseiro de gti 16v. alguém sabe a base de preão de um novo???
pq eu não vou querer minhas rodas pra fora rsrs. e ja aproveito pq meu eixo tá empenado e apesar de ter colocado no cyborg pra desempenar, eu acho q não ficou lá essas coisas, ai já troco tudo.
mas se trocar o eixo traseiro, tem q ter a nota pra regularizar no detran depois, né não?
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coloca o eixo do glf gti antigo (mk3) o freio de mão ainda é melhor que do gti 16v
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uai, o eixo traseiro não tem numero gravado nele não?
vou verificar isso, pq li em outro forum q o cara teve problemas por causa do eixo q era diferente e não tinha a nota.
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pode chamar de mentiroso, e se não quizer chamar bota o ara aí que eu chamo com o maior prazer….
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pode chamar de mentiroso, e se não quizer chamar bota o ara aí que eu chamo com o maior prazer….
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legal então, isso era baboseira. com chassi tm problema, mas com eixo…
menos mal.
mas alguém sabe a media de preão de um eixo traseiro do gol gti 16v ou do gol gti q citaram?
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já vi os preços.
? isso mesmo? r$350 o eixo do golf gti usado claro, mas tem diferença do mk iii e do mk ivó pq eu acho que deve ser do mk iv, esqueci de ver isso, putz. mas tem problema, cabe de boa? pq do mk iii deve ser foda achar.
meu proximo passo será os upgrade dos freios então.
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? uqarteto, eu ocnversei com um amigo q instalou e usou.
mas o dele era um gts, e ele teve q trocar o eixo traseiro pelo do golf gti mk iii.
agora nos bola eu não sei se muda algo em relação ao caixa.
pq se for assim, é só achar do golf gti iii, o problema q na hora eu esqueci se aquele q eu vi era do iii ou do iv. e se tem diferença entre eles.
pq se for do iii é 99% q cabe no bola, visto q meu amigo colocou no gts sem problemas
tem q trocar mesmo, realmente a roda fica pra fora caso vc adapte os discos apenas, sem trocar o eixo.
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nego usa o eixo do golf no gol? não é só o sistema de freios q é adaptado não? tem q ver se as bitolas são iguais ou parecidas…se for diferente vai dar dor de cabeça
[snapback]255136[/snapback]
compra o eixo completo e usa só o freio + pontas de eixo.
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compra o eixo completo e usa só o freio + pontas de eixo.
[snapback]260325[/snapback]
fiquei animado, tem um preparador dos bons aqui na cidade que tá fazendo freio a disco, adaptação mesmo.
falaram que fica perfeito, não precisa trocar o eixo trazeiro, ele arranca as campanas e o botijão e faz uma peça nova. e o melhor, a roda não fica pra fora nem 1mm sequer.
custa na faixa de r$500… semana que vem vou olhar isso ai e conversar com o meu preparador tbm e ver uq dá. se eu realmente comro um eixo q tenha disco, ou se faão essa adaptação.
só sei q meu proximo upgrade são os freios a disco traseiros. depois eu mudo e coloco uns discos maiores tbm.
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? sim. bem ser????
hehehe solido que vc diz é q ele não possui aqueles frisos e nem furos, e ele não é duplo, ventilado nem nada.? um simples disco de metal
[snapback]260509[/snapback]
então pq vc não experimenta mexer no dianteiro primeiro??? vc vai colocar um freio traseiro de potência parecida com o dianteiro (se bobear até maior…o freio dianteiro sólido do gol é uma bosta), mantendo toda a divisão da frenagem inalterada...vc corre o risco de os freios traseiros travarem por bobagem, e vc pode perder o controle do carro numa dessas...
primeiro altere o dianteiro, que é o que faz a maior parte da força pro carro parar....
