Gol giii ap bi-turbo
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eu imagino q já q o carro é turbo b, se ele fosse injetado, com certeza teria q ter bico auxiliar, o q nao pode na categoria. (aki, pelo menos, nao pode. bico auxiliar, em carburado ou injetado, vira turbo a)
e quem acha q carro carburado é coisa medieval, é pq nunca viu um afiado.
tem carro aki q o cara te paga se vc andar e disser se é bura ou injetado.
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eu gosto de ver gente fazendo coisa diferente, pena que aparentemente não se está seguindo os principios corretos da teoria que é vasta e bem explicada.
experimentar é legal, mas se vc experimenta sem a base te?rica, fica muito difácil de conseguir resultados.
qdo não h? base, leva-se anos, mts anos para desenvolver um sistema. basta lembrar o exemplo da transmissão cvt toroidal…
ab
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diferente, estou curioso pra ver se isso tudo é funcional…só tem um jeito de saber né? montando e botando pra andar
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diferente, estou curioso pra ver se isso tudo é funcional…só tem um jeito de saber né? montando e botando pra andar
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na verdade tem outros meios…
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e aquele fusca amarelo q usa um sistema semelhante, que resultados ele mostrou???
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ows cara nao levam fã + em carburação?
fiko má triste com issu
acho q ambos são otimos sistemas, desde que acertados… 2 geitos diferentes de misturar ar e combustivel...
comprei uma weber semana passada... com essa grana dava pra pegar uma injeção mi completa, mas pq eu não peguei? pq ainda levo fã em carburação como mtos q conhe?o.
ps: antes q me apedrejem não tou dizendo que carburação é melhor q injeção nao... mas nao acho pior tb...
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carburador é bom…
quem já guiou carro com weber q pode me confirmar
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carburador funciona sim e muito.
um sistema de injeção nada mais faz do que copiar eletronicamente o q o carburador faz mecanicamente atravṍs de fen?menos f?sicos, como o efeito venturi, como o efeito de emulsificação por vêcuo e tal.
ambos funcionam e ambos possuem limitações.
e ambos devem ser respeitados acima de tudo.
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eu gosto de ver gente fazendo coisa diferente, pena que aparentemente não se está seguindo os principios corretos da teoria que é vasta e bem explicada.
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vicente, explica pra nés o que vc julga de tão errado nesse sistema
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a power plus, conceituada oficina paulista, jah tentou montar um ap bi-turbo, porem na epoca nenhum cambio aguentou ?
? ? [snapback]256177[/snapback]
sem contar que não tinha ch?o.
qdo chegaram no autódromo na primeira vez (essa eu vi bem de perto), abriram o capo e os olheiros viram o quadrijet ali em cima ja logo pragejaram: isso ai é pra v8, naum da acerto nem a pau
aueuaahahuhheeauhehahea o carro foi pra pista mesmo sem treinar, assustou todo mundo quando passarinhava até depois da fotoc?lula
o coletor existe até hj, pendurado de enfeite numa conhecida loja de peças de preparação em sp.
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sem contar que não tinha ch?o.
qdo chegaram no autódromo na primeira vez (essa eu vi bem de perto), abriram o capo e os olheiros viram o quadrijet ali em cima ja logo pragejaram: isso ai é pra v8, naum da acerto nem a pau
aueuaahahuhheeauhehahea o carro foi pra pista mesmo sem treinar, assustou todo mundo quando passarinhava até depois da fotoc?lula
o coletor existe até hj, pendurado de enfeite numa conhecida loja de peças de preparação em sp.
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se alguém quiser montar ap com quadrijet eu sei quem tem um 390 cfm holley parado pra jogo….de fábrica pronto pra andar com metanol...
