Como ficaria??
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saverosa show ….
ka, tá virando meu ?dolo por derrubar conceitos te?ricos com aplicações práticas ....
p.s... mas a teoria ainda é muito importante... mas a prática é o que conta no final...
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ja perdi um filtro de ar , numa falta que meu carro deu, mangueira do bico extra furado, fez um bum tao grande que o filtro saiu vuando na estrada, mais num quebro nada nao …
o bom de andar sem prioridade é q o filtro vai limpando sempre… hehehe
a cada espirro a poeirinha vai caindo fora...
mas tem q ta bem amarrado... hehe
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concordo….assino em baixo.[snapback]266205[/snapback]
eu tb admiro pessoas assim… q sabem pensar, entender o q fazem, criar seus proprios projetos, acreditar neles apesar de mtos o contrariarem, concretiza-los...
pra pessoas assim eu tiro o chapeu... parabens ae
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ka, pré ficar com isso de taxa, você usou que bielas e pistões ?
comeu cabeçote também ou não ?
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ka, tira umas novas e posta ae
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não sou mto de expor esse carro. convite pra sair em revista tem sempre. saiu uma vez e não aceitei mais outros
curiosidade
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hehehehe blz…qdo o carro é de algum amigo eu costumo avisar antes =p
ka, pré ficar com isso de taxa, você usou que bielas e pistões ?
comeu cabeçote também ou não ?
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as bielas são curtas e com bucha centrada, nisso a taxa ficaria em cerca de 5:1.
ai o bloco foi rebaixado na inteção de chegar em 7:1, mas no fim das contas ficou em 6,82:1 por causa do cabeçote , que tem as c?maras em um formato um pouco diferente do original e com maior volume.
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? biela de kombi então é que pistão usa é (se não for segredo )
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o que você recomenda ?
pistão de 2.0 álcool carburado e biela de kombi ?
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acho q vc não entendeu.
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como vou entender se perguntei que bielas você usa e que pistões e você não respondeu com objetividade ?
acho que não entendi mesmo, só queria saber como ficou com essa taxa.
se é segredo, pode dizer, não vou falar pois é segredo
