Fazendo o intercooler novo
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rente.jpg: foto de frente, ocupa quase toda a dianteira do carro, achei que
ficou bem bacana.
motor.jpg: fotinho atualizada do motor.
intake.jpg: aquela gradinha serve como um direcionador de ar para dentro
daquele cano de alumínio sanfonado que joga ar direto na boca da turbina,
resolvemos fazer aquilo ali pois a boca do compressor fica muito próxima do
alternador pegando ar quente do escape.
intercooler por dentro.jpg : tirei uma foto do cofre do motor, olhando pro
intercooler por tr?s dele… dá para ver como ele é curvado acompanhando a
curva da frente da saveiro.
andando com o carro: de baixa ficou a mesma coisa, porém de alta com pressão
o carro mudou dr?sticamente, dei uma puxada de 1, 2 e 3 e o troão não passou
dos 40 graus, enquanto o outro em terceira marcha já quase passava dos 90.
como nem tudo é perfeito, no caminho para casa na sede de testar o troão fui dar uma puxada e escapou a mangueira da admissão, é nétida a maior vazão de alta no carro, aí tive que voltar pianinho pré casa...cheguei em casa e reapertei a bra?adeira e tudo beleza.
tudo foi feito com cano de alumínio.
valeu a pena, recomendo a www.radiadoresbrasilia.com.br
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muito bom, daniel
mas o seu esqueminha de intake naum tem perigo de pegar outras coisas, como água? ele tá pegando num lugar bem baixo…
mas parabéns pela instalação, eu achei q ficou muito bom
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muito bom, daniel
mas o seu esqueminha de intake naum tem perigo de pegar outras coisas, como água? ele tá pegando num lugar bem baixo…
mas parabéns pela instalação, eu achei q ficou muito bom
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opa, valeu… ficou muito bom mesmo, os caras capricharam. e fazem isso por prazer mesmo, pois o carro chefe deles é linha pesada.
o intake na verdade não tá ligado na boca da turbina, apenas direciona o ar para ela, mas mesmo assim eu tomo muito cuidado com lugar alagado
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show outro papo heim hehehehehe
ah, bonito motor.
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valeu ka
mudou da água pro vinho mesmo
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kero um desses, qto foi mais ou menos o valor q vc pago nele??? sei q cada projeto é um projeto, mas soh pra ter um idéia…
mano ta show de bola a caranga hein....
[snapback]274326[/snapback]
cara, o preão pode variar de 450 a 700 ou mais… depende muito da colm?ia, do projeto, de cano, bra?adeiras, suportes e mangueiras que vai ser utilizado
valeu
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cara, o preão pode variar de 450 a 700 ou mais… depende muito da colm?ia, do projeto, de cano, bra?adeiras, suportes e mangueiras que vai ser utilizado
valeu
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? daniel, trampo de responsa, preciso achar alguém q trabalhe com essa qualidade q com esse preão aqui em sampa….
valeu
abraão e mais um vez parabéns pela caranga
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? daniel, trampo de responsa, preciso achar alguém q trabalhe com essa qualidade q com esse preão aqui em sampa….
valeu
abraão e mais um vez parabéns pela caranga
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ali?s thot, se achar alguém q trabalhe bem com intercoolers dá um toque, pq tb estou atrás de um cara assim em sampa…
eu sei q o mack pode ajudar com umas idéias, mas qdo falei a pressão q ia andar no meu carro ele falou q o intercooler teria q ser gigantesco
acho q exagerei um pouco qdo conversei com ele
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cara, o da crestana eu achei bem feinho… mal acabado e tal.
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ali?s thot, se achar alguém q trabalhe bem com intercoolers dá um toque, pq tb estou atrás de um cara assim em sampa…
eu sei q o mack pode ajudar com umas idéias, mas qdo falei a pressão q ia andar no meu carro ele falou q o intercooler teria q ser gigantesco?
acho q exagerei um pouco qdo conversei com ele
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, tb já chega falando q vai usar 3kg direto qto aos locais, a crestena foi como falaram, as caixas laterias e tudo em sim não se comparam a esse q o daniel pos, ja a belquip eu não sei, mas me falaram q estavam com uns preços digamos q bem salgados…
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o da crestana eu precisava ver pessoalmente…
da belquip pedi um pra vw caixa q aguentasse uns...2,5 bar
e me mostraram um bem pequeno em relação ao q o caio e o daniel fabricio tão usando, pra ser instalado na frente do radiador...700 reais fora instalação e tubulação...eu achei caro... -
o da crestana eu precisava ver pessoalmente…
da belquip pedi um pra vw caixa q aguentasse uns...2,5 bar?
e me mostraram um bem pequeno em relação ao q o caio e o daniel fabricio tão usando, pra ser instalado na frente do radiador...700 reais fora instalação e tubulação...eu achei caro...[snapback]274491[/snapback]
ai ele quiz arrancar seu couro fora hehehe
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o da crestana eu precisava ver pessoalmente…
da belquip pedi um pra vw caixa q aguentasse uns...2,5 bar
e me mostraram um bem pequeno em relação ao q o caio e o daniel fabricio tão usando, pra ser instalado na frente do radiador...700 reais fora instalação e tubulação...eu achei caro...[snapback]274491[/snapback]
engraçado q o ic q eles (no gol da belquip) usam pra rodar com essa pressão é monstro, e pra vc tentaram empurrar uma caixa de sapato
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o daniel, tu mexeu em alguma coisa no parachoque ou na estrutura do carro pra acomodar o intercooler é eu tenho um g3 tb e to vendo o q fazer ali pa atraz do parachoque tem aquele u virando pra frente que acomoda aqueles isopores preto e atrapalha legal o espaco pra por um intercooler, tu fez algo ?
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o daniel, tu mexeu em alguma coisa no parachoque ou na estrutura do carro pra acomodar o intercooler é eu tenho um g3 tb e to vendo o q fazer ali pa atraz do parachoque tem aquele u virando pra frente que acomoda aqueles isopores preto e atrapalha legal o espaco pra por um intercooler, tu fez algo ?
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não cara… não fiz nada, apenas furamos a frentinha pré colocar os parafusos que fixam o intercooler.
a única coisa que foi feita foi retirar o coxim dianteiro e colocara coxins laterais rígidos, assim o motor não se mexe.
o parachoque não foi mexido em nada, é um parachoque original do gol mil turbo/gti, continuo usando aqueles isopores atrás do parachoque numa boa.
veja na primeira pogina do tópico como o intercooler velho ficava preso no carro sem o parachoques.
não entendi bem o que você quis dizer com u virado pré frente.
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não cara… não fiz nada, apenas furamos a frentinha pré colocar os parafusos que fixam o intercooler.
a única coisa que foi feita foi retirar o coxim dianteiro e colocara coxins laterais rígidos, assim o motor não se mexe.
o parachoque não foi mexido em nada, é um parachoque original do gol mil turbo/gti, continuo usando aqueles isopores atrás do parachoque numa boa.
veja na primeira pogina do tópico como o intercooler velho ficava preso no carro sem o parachoques.
não entendi bem o que você quis dizer com u virado pré frente.
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vo tirar uma foto disso depois pra te mostrar, mas legal q n preciso fazer nada mesmo com esse tamanho grande de 79 cm, penso em fazer um de 50 a 60cm de largura usando colmeia de scania, n sei qual a profundidade delas mas acho q vai dar pra fazer…
valeu