Biturbo….

[edsonmassao]

naum fizeram isso num gol q tá até numa revista deste mês?

[wsuturbo]

pra carro nao sei se tem resultado bom….ja q uma vai estrangular a outra

[Visitante]

? aquele sistema cabuloso

[snapback]302152[/snapback]

naum fizeram isso num gol q tá até numa revista deste mês?

[snapback]302159[/snapback]

gol turbo-b…......andou até bem.........tá em fase de acerto ainda.........

pra carro nao sei se tem resultado bom….ja q uma vai estrangular a outra

[snapback]302162[/snapback]

não necessáriamente: só estrangula se tiver mal dimensionada, lembrando que escolher uma turbina corretamente e que renda 100% pra cada caso de motor já é dificil….............imagina ter que dimensionar um sistema desses com 2 eixos, 2 rotores frontais, duas c.quentes, 2 frias, etc, etc, etc..........

não é coisa pra principiante, né ? ?

[TopFuel]

pensando num motor a gasolina…

por exemplo, uma boa turbina pra um motor 1.8 e depois uma turbina maior pra um motor maior não seria uma boa, pra se conseguir uma boa potencia com pouca pressão ?

[white vti]

na verdade esse sistema serve pra preção vir desde baixas rotações e atinja toda faixa de giro com a preção constante. uma turbina é menor q a outra… pelo menos é o q o pessoal da turboanhanguera disse q fez com as turbinas do gol.

[quarteto]

só pra galera ficar impressionada: 51psi dá mais ou menos 3,5 bar…

e pra motor a diesel isso é cosquinha....qto mais pressão melhor hehehehehehehe....

[Pix]

eu já li sobre triturbo.

[supersonico]

pense na curva de torque… aiaiai

[Bruno]

pensando num motor a gasolina…

por exemplo, uma boa turbina pra um motor 1.8 e depois uma turbina maior pra um motor maior não seria uma boa, pra se conseguir uma boa potencia com pouca pressão ?

[snapback]302284[/snapback]

tambem ja dissertei com minha mente sobre isso, a primeira turbina, mais pequena, mas com uma configuração que não estrangule em alta, e a segunda, maior, pra empurrar tudo sem dá nem piedade…

[Feind]

? somo se fosse um sequencial(tipo rx-7) então. só que mais prec?rio .

já que o assunto é invenção, sou mais os turbo + supercharger dos antigos carros de rally.

[Tommy]

pense na curva de torque… aiaiai

[snapback]302414[/snapback]

no site fala em 1400 lbs/ft de torque…

abraços

[supersonico]

como converte pra kgfm?

[supersonico]

desencana, já achei

jeeezzzzzzzzuis me chicoteia, são mais ou menos 170 kgfm