Celta ( cadeira eletrica ) faze ii totalmente conc
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e deu pra notar alguma melhora após a suspensão?
abraço
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ta me gosando gaucho? se eu fiser uma arrancadinha daquelas que dei quando tu veio aqui , mesmo sem os advan , voa volante e cambio pra todo lado. ( esse vira e volante não esta pinado , e que esta pronto ja pinado so vai para o motor daqui a algum tempo, quando não tiver servião na oficina )
alias , não to podendo mais dar com os dois pos no acelerador , porque essa caixa ta na casca ja tambem, e a outra ta aberta ainda, tenho que fechar pra poder judiar.
a melhora é tão expressiva , que a sen?asão é que vai arrancar a frente do bichinho fora
copyman,
vc tem algum video do carro no dino? e os gr?ficos?
abraço
felipe
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so passei ele no dino uma vez, muito diferente do que esta hoje , mudou praticamente tudo, fora pistão e biela , 480hp @ 1.98bar
hoje, com comando virando 8500rpm , turbina e coletor corretos , intercooler etc etc etc , e muito mais pressão , só deus sabe…....
aqui em sc não existe dino fio, fora um dino micho de bancada até 400hp , o mais perto que concigo é ai em porto alegre ou curitiba , o de timbo onde passei a primeira vez , não da de ir toda hora , la eles passam os motores da stock , ta sempre cheio e não é aberto , tenho que pedir favor para um amigo etc etc etc.......
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pesa o celtinha e manda ver no gtech mesmo só uma aproxima?ao
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o gtech considera para calculos , potencia transferida pro chão , e so considera até terceira marcha, onde não tenho tração 100%.
tanto que é dificil algum carro passar dos 300hp no gtech , como consigo transferir bem mais potencia hoje , deve beirar os 400hp transferidos pro ch?o, considerando os parametros usados pelo gtech , ou seja , até 300 marcha.
esse é o problema dos dinos inerciais como o gtech…...
otimo pra certar suspenção , tempo de reação , 0-100 , 0-400, mas horrivel para calcular potencia, primcipalmente porque alem da perda de tração , não considera a relação da marcha avaliada
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ta me gosando gaucho? se eu fiser uma arrancadinha daquelas que dei quando tu veio aqui , mesmo sem os advan , voa volante e cambio pra todo lado. ( esse vira e volante não esta pinado , e que esta pronto ja pinado so vai para o motor daqui a algum tempo, quando não tiver servião na oficina )
alias , não to podendo mais dar com os dois pos no acelerador , porque essa caixa ta na casca ja tambem, e a outra ta aberta ainda, tenho que fechar pra poder judiar.
a melhora é tão expressiva , que a sen?asão é que vai arrancar a frente do bichinho fora
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que bom então valeu o nosso esfor?o
abração
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copyman….
vc não postou fotos do interior do carro nem disse nada sobre banco e cinto de segurança, não sei se vc ainda confia no cinto original(eu nao confio mais) para passar de 150km/h, um amigo (filho da madrasta) faleceu semana passada em um acidente com o celta dele, quem viu disse q ele vinha a mais ou menos 100km/h quando perdeu o controle, atravessando um canteiro de 5mts, acertou um carro que vinha a 80m/h no sentido contrario e faleceu, ele estava usando cinto de segurança, mas o mesmo se partiu na batida... portanto, eu não confio mais nesse cinto, a menos que vc o use travado e ajustado na sua medida, pq se der folga, seu corpo tem espaço pra tomar embalo e arrebenta com certeza... vim apenas lhe lembrar que coisas ruins podem acontecer, só quero que vc, assim como todos do fórum, fique atento, lembre-se de investir em segurança....
desculpem por desenterrar o topico, pensei em dizer via mp, mas acho que isso é de interesse de todos...
abraço....
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copyman….
vc não postou fotos do interior do carro nem disse nada sobre banco e cinto de segurança, não sei se vc ainda confia no cinto original(eu nao confio mais) para passar de 150km/h, um amigo (filho da madrasta) faleceu semana passada em um acidente com o celta dele, quem viu disse q ele vinha a mais ou menos 100km/h quando perdeu o controle, atravessando um canteiro de 5mts, acertou um carro que vinha a 80m/h no sentido contrario e faleceu, ele estava usando cinto de segurança, mas o mesmo se partiu na batida... portanto, eu não confio mais nesse cinto, a menos que vc o use travado e ajustado na sua medida, pq se der folga, seu corpo tem espaço pra tomar embalo e arrebenta com certeza... vim apenas lhe lembrar que coisas ruins podem acontecer, só quero que vc, assim como todos do fórum, fique atento, lembre-se de investir em segurança....
desculpem por desenterrar o topico, pensei em dizer via mp, mas acho que isso é de interesse de todos...
abraço....
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kct, rasgou um cinto de segurança com o peito ???
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outra dúvida copy, quanto custa um advan e onde posso encontra-lo, aqui em sp …
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copyman….
vc não postou fotos do interior do carro nem disse nada sobre banco e cinto de segurança, não sei se vc ainda confia no cinto original(eu nao confio mais) para passar de 150km/h, um amigo (filho da madrasta) faleceu semana passada em um acidente com o celta dele, quem viu disse q ele vinha a mais ou menos 100km/h quando perdeu o controle, atravessando um canteiro de 5mts, acertou um carro que vinha a 80m/h no sentido contrario e faleceu, ele estava usando cinto de segurança, mas o mesmo se partiu na batida... portanto, eu não confio mais nesse cinto, a menos que vc o use travado e ajustado na sua medida, pq se der folga, seu corpo tem espaço pra tomar embalo e arrebenta com certeza... vim apenas lhe lembrar que coisas ruins podem acontecer, só quero que vc, assim como todos do fórum, fique atento, lembre-se de investir em segurança....
desculpem por desenterrar o topico, pensei em dizer via mp, mas acho que isso é de interesse de todos...
abraço....
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o manco do ivo tem 2 bancos concha sparco e cinto 4 pontos para ambos…
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acho que sai uns 450/500
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aqui sai 430 cada , mas são patrocinio hehehe
o que aqui é ruim de achar , são esses o32 que uso com compound tipe s ( soft ) e treadware 60
outra coisa a ser levada em consideração , e que cada par dianteiro suporta na casca 20 arrancadas pré aquecidas quando o carro é forte hehehe
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na casca?
afinal, gasta pouco ou gasta muito …
