Preciso de dicas
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snme é 4x108 nao é tem adaptadores, ou abre um pouco as laterais dos furos na roda
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po realz, andar de carro turbo com adaptador de roda é osso né eu não botaria muita fã não…
? 4x108 mesmo a medida da furação renault.
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so uma pergunta detalhe… o que vc vai usar na boca da turba??? telinha ou filtro esportivo??
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eu to me laskando pra socar a porra da turbina la dentro… kero mais que o filtro se dane
vai ser telinha e pronto...
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eu to me laskando pra socar a porra da turbina la dentro… kero mais que o filtro se dane
vai ser telinha e pronto...
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passei pelo mesmo problema que vc
qdo tiver pronto, mostra umas fotos detalhadas de como ficou esse suporte do compressor ai
abraços e boa sorte
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já disse a muito tempo que da pra colocar e o que tem que fazer, mais parece q ninguém acredita no que eu digo…
coloca o alternador todo pra baixo, ranco um teco dele na lixadeira e uma beiradinha da parte fria pra vc ve se não entra uma .60 ai.
(conselho de quem já fez isso)
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já disse a muito tempo que da pra colocar e o que tem que fazer, mais parece q ninguém acredita no que eu digo…
coloca o alternador todo pra baixo, ranco um teco dele na lixadeira e uma beiradinha da parte fria pra vc ve se não entra uma .60 ai.
(conselho de quem já fez isso)
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tinha foto de um motor turbo exatamente assim a uns tempos atras qdo rolou essa mesma dúvida. tinha ali justamente uma .50.
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tinha foto de um motor turbo exatamente assim a uns tempos atras qdo rolou essa mesma dúvida. tinha ali justamente uma .50.
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no meu santana era exatamente assim, coletor mack pulsativo em cima, turbina lacon 63/60 e um preparador que não tinha preguiça de fazer o servião (coisa que já tá diferente hoje
).primeiro, solto o suporte do alternador e puxo ele todo pra baixo, instalo o coletor e a parte quente e foi lixando o alternador e a turbina até encaixarem perfeitamente, nunca me deu problema e cheguei a roda com uma pressão relativamente alta
mais existem meios menos canibais de se fazer, pretendo fazer no carro que tenho hoje dessa maneira, coletor pulsativo da spa pra baixo e turbina .50. precisa puxar o alternador todo pra cima até encostar no coletor e deslocar o ar condicionado uns 2 dedos pra baixo, coisa que qualquer loja que mexa com ar condicionado faz isso facilmente.
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já disse a muito tempo que da pra colocar e o que tem que fazer, mais parece q ninguém acredita no que eu digo…
coloca o alternador todo pra baixo, ranco um teco dele na lixadeira e uma beiradinha da parte fria pra vc ve se não entra uma .60 ai.
(conselho de quem já fez isso)
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a .60 de motor mwm é bem menor no quesito diametro do compressor comparado a minha turbina (.50)… (vide comparacao com a minha e a do farelo...) hoje vi uma .48 compressor lá que cabia na palma da minha mão... pra 1.0...
realmente.. o preparador está de corpo mole pra resolver o problema... entreguei os esticadores que ele pediu, e não foi suficiente...
visualmente a unica coisa que ele fez (durante todo o dia) foi soldar o cano na boca da turbina... e só
amanha (quinta) ele me garantiu que vai resolver o problema... não sei pq nao deu ...
eeeeeeuuuu estou achando que ele ta de olho gordo na minha turbina.. uma vez que ela tem eixo to04, bi pulsativa, .50 grande etc... veio me oferecer uma apl com coletor deslocado
e montar a minha num fusca fltt que tem lá 
hoje as 18:00 ele afirmou que nao vai enxer... nao sei o que.. nao sei o que lá...
da? eu disse: monte, no máximo eu depois monto com uma carca?a .48-bi spa
ele calou-se
ele diz: cara, teu eixo é grande e pezado...
eu falo: rodrigo, vc já mediu os diametros dos eixosó vc sabia que ele eixo to04 automotivo? verificou que as pos são bem fechadasó que pus carca?a fria/rotor standart 51mm?
ele: não...
eu: na mente ---> poooooooraaaaaaaaaaaaaaaaa
eu sou brasileiro... desisto nem fudendo
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a .60 de motor mwm é bem menor no quesito diametro do compressor comparado a minha turbina (.50)… (vide comparacao com a minha e a do farelo...) hoje vi uma .48 compressor lá que cabia na palma da minha mão... pra 1.0...
realmente.. o preparador está de corpo mole pra resolver o problema... entreguei os esticadores que ele pediu, e não foi suficiente...
visualmente a unica coisa que ele fez (durante todo o dia) foi soldar o cano na boca da turbina... e só
amanha (quinta) ele me garantiu que vai resolver o problema... não sei pq nao deu ...
eeeeeeuuuu estou achando que ele ta de olho gordo na minha turbina.. uma vez que ela tem eixo to04, bi pulsativa, .50 grande etc... veio me oferecer uma apl com coletor deslocado
e montar a minha num fusca fltt que tem lá hoje as 18:00 ele afirmou que nao vai enxer... nao sei o que.. nao sei o que lá...
da? eu disse: monte, no máximo eu depois monto com uma carca?a .48-bi spa
ele calou-se
ele diz: cara, teu eixo é grande e pezado...
eu falo: rodrigo, vc já mediu os diametros dos eixosó vc sabia que ele eixo to04 automotivo? verificou que as pos são bem fechadasó que pus carca?a fria/rotor standart 51mm?
ele: não...
eu: na mente ---> poooooooraaaaaaaaaaaaaaaaa
eu sou brasileiro... desisto nem fudendo
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a .60 que eu tinha dava quase pra enfiar uma aplzinha dentro dela
mudar a carca?a quente não vai adiantar, o problema é no compressor mesmo. seu preparador ta com preguiça? acha um z? ai numa loja de ar condicionado e da 50tinha na mao dele q ele monta isso pra vc em menos de 2 dias.
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flavio, por acaso esse seu preparador chamado rodrigo é um carinha q tinha um fuquinha com um adesivo escrito maluquinho na lateral???
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flavio, por acaso esse seu preparador chamado rodrigo é um carinha q tinha um fuquinha com um adesivo escrito maluquinho na lateral???
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ele não tem um fusca…
e sim um usuario da oficina dele, é um fusca amarelo e preto ap-2.0 mi turbo com uma .50 com coletor deslocado... tem um adesivo gigante injecta nele...
essa porra vive tomando sabugo lá (faz tempo = a do carro do farelo) e agora ele vem com essa…
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a .60 de motor mwm é bem menor no quesito diametro do compressor comparado a minha turbina (.50)… (vide comparacao com a minha e a do farelo...) hoje vi uma .48 compressor lá que cabia na palma da minha mão... pra 1.0...
realmente.. o preparador está de corpo mole pra resolver o problema... entreguei os esticadores que ele pediu, e não foi suficiente...
visualmente a unica coisa que ele fez (durante todo o dia) foi soldar o cano na boca da turbina... e só
amanha (quinta) ele me garantiu que vai resolver o problema... não sei pq nao deu ...
eeeeeeuuuu estou achando que ele ta de olho gordo na minha turbina.. uma vez que ela tem eixo to04, bi pulsativa, .50 grande etc... veio me oferecer uma apl com coletor deslocado?
e montar a minha num fusca fltt que tem lá? hoje as 18:00 ele afirmou que nao vai enxer... nao sei o que.. nao sei o que lá...
da? eu disse: monte, no máximo eu depois monto com uma carca?a .48-bi spa
ele calou-se
ele diz: cara, teu eixo é grande e pezado...
eu falo: rodrigo, vc já mediu os diametros dos eixosó vc sabia que ele eixo to04 automotivo? verificou que as pos são bem fechadasó que pus carca?a fria/rotor standart 51mm?
ele: não...
eu: na mente ---> poooooooraaaaaaaaaaaaaaaaa
eu sou brasileiro... desisto nem fudendo
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po, cara ta de corpo mole mesmo hem…
eu encostei o meu depois do seu, fiz o motor e já ta andando queimando alcool pressurizado...
isso pq tive q ca?ar os raros pistoes 81,5 mm
força ai flavião , qdo sair compensa a espera...
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po, cara ta de corpo mole mesmo hem…
eu encostei o meu depois do seu, fiz o motor e já ta andando queimando alcool pressurizado...
isso pq tive q ca?ar os raros pistoes 81,5 mm
força ai flavião , qdo sair compensa a espera...
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vó ligar pra ele agora…
