Marea t, 698 na roda…
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em relação ao torque de 47kgfm, aparenta ser baixo levando-se em conta que outros mareas com ~350cv vem com em média 50kgfm…? justamente esse torque baixo o responsável por nao estourar o cambio a cada puxada.
ser??
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com 700cvs nas rodas ja é pra desintegrar as engrenagens originais.
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claro, é um direito dele, só que com essa potência toda seria uma boa referencia por o carro pra andar junto com outros tão potentes qto o dele.
e pra dar 300 por hora não precisa de 700 cvs na roda não, ainda mais com o cx desse carro.
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olha…acho bem brabo ter essa potência ai hein....dificel passar de 500cv no motor....
mas tipo, foda-se numeros e talz....hj em dia dado as diparidades de resultados que tem em tudo quanto é tipo de dino, acho que valores em numeros fica em segundo plano....
eu so muito mais de carro com 300cv, 600kg e chão pra isso do que 600hp e 1200kg....hehehhe
? foda de querer botar no chão mais de 300cv em tração dianteira hein...
se fosse pra eu ter 100 mil....fazia um protótipo tubular, tração mr com um chevi 350 bi-turbo injetado....heheheh
acho que ficaria interessante? quanto tempo de vida eu teria???hahahahaha
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acho q tudo é possivel até que se provem o contrário, mas não sei…
ultimamente eu estou muito desacreditado das cavalarias (deixando claro a frase acima) parece que hoje em dia você contrata o servião de uma empresa com dinamometro não para medir a potencia do seu carro, mas sim para ficar satisfeito com o resultado, ando acreditando mais em métodos convencionais como o gtech, por incrivel q pareça...
acho que se alguem levar o mesmo carro em dois dinos e um deles acusar uma cavalaria menor, com certeza esse será o mal julgado, esse é o tal do comodismo, ao invós de acreditar no mais baixo e lutar para otimizar o desempenho a pessoa apenas se dá por satisfeita.
lembrando a frase do primeiro paragrafo.
abraços.
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gtech é interessante pq avalia o comportamento geral do carro
dapra se ter bem mais base se parametro que dino, pq gtech (se bem calibrado) estima quantos hp são tranferidos efetivamente pro ch?o…
tipo, se amortecedro estiver fudido e o carro naum tracionar o que deveria, indiretamente tu vó isso....heheh
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esse carro foi medido naquela oficina onde anunciavam tirar 210cvs num vw 1.6 (sem outras alterações) com 0,6 bar a alcool?
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se for assim, quantos hp vem de um gm 1.0 com cabeçote/comando e 1,5 bar??? hauhauhaauhauha
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se for assim, quantos hp vem de um gm 1.0 com cabeçote/comando e 1,5 bar??? hauhauhaauhauha
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pois é, imagina então esse mesmo 1.6 (agora forjado, cabe?otão e tal) com 3 bar hehehehe
ka é essa oficina mesmo….
fods...nao existe milagre
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? a mesma q fez o tal golf ter 300 cvs mesmo com menos pressão q o original q tem 180cvsó ixi…
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prado é uma preparadora super conceituada lá do sul (dizem né…)
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prado é uma preparadora super conceituada lá do sul (dizem né…)
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olha, podem ter um bom servião e talz, mas agora, operar dino é que naum sabem mesmo(naum sabem por motivos comerciai$$$ né…hehehe)
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r$100 mil….fala serio... queimo isso numa bmw ... vai andar mais...sem precisar de 700cv...rsrs.. (tracao traseira faz maravilhas).
700cv... ??? ..parece q. o herrera fez escola...quem sera o 1? a passar de 1000cv ???..detalhe com quase tudo original...rsrs
deviam criar um topico fixo no pp......tipo.. eu vi duendes ... rrsrs
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olha, podem ter um bom servião e talz, mas agora, operar dino é que naum sabem mesmo(naum sabem por motivos comerciai$$$ né…hehehe)
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cara, bem pelo contrario, eles sabem e bem usar o dino, e aproveitan isso pra fazer 200cv virar 350cv
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cara, bem pelo contrario, eles sabem e bem usar o dino, e aproveitan isso pra fazer 200cv virar 350cv
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naum entendeu a ironia da citação? hehehe
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cara, bem pelo contrario, eles sabem e bem usar o dino, e aproveitan isso pra fazer 200cv virar 350cv
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naum entendeu a ironia da citação? hehehe
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