Coletores pulsativos
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cara, eu uso uma .50 fria e tá lá com coletor pulsativo e o alternador do lado direito do motor….. rolou um corte na carca?a do alternador, mas num atrapalha o funcionamento dele em nada
vou tirar uma foto pra vc ver... fica perfeito
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posta pra gente ver ai
realmente eu to curiosoaqui no forum, já eu, o marcioap e o flavio tivemos que fazer adaptação pra colocar isso
2 gii e o giii do marcio
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pelamordedeus…
postem fotos das mont?gens com coletor no farol com ar e dh
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o da spa é tao bom q no buraco da valvula nao tem a divisao de cilindros.
ou seja, só alivia em 2.
mto fino…
[snapback]467931[/snapback]
no meu tem
spa racing no farol …
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o meu tambem é spa (para baixo) e tambem tem
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vó se consegue essas fotos ai pra gente amigo, não sabe o trabalho que ja deu pra enfiar as .50 nos familia gol com ar e dh + coletor farol
até agora as soluções encontradas foram:
flanges pra mudar a posição da turbina (eu e o flavio)
passar o alternador pro outro lado, junto com a bomba do hidr?ulico (marcio)
o problema de abaixar o alternador é que tb tem o compressor do ar, que fica colado em baixo dele
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pessoal, coletor da beep turbo? o que vcs acham?
ouvi falar que tem ótima fundição e acabamento…
lembra aquela vez que a spa vendeu coletor pulsativo por r$90? pois é... a sequencia dos cilindros estava errada acreditam? fiquei meio com po atraz...
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pessoal, coletor da beep turbo? o que vcs acham?
ouvi falar que tem ótima fundição e acabamento…
lembra aquela vez que a spa vendeu coletor pulsativo por r$90? pois é... a sequencia dos cilindros estava errada acreditam? fiquei meio com po atraz...
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peça o modelo racing e seja feliz
stry_mh2o: as solucoes o miozao ja postou.. o lance eh os problemas que vem depois…
no meu caso e do moizao, a quantidades de juntas é muito grande até chegar na turbina.. ou seja... vaza
ja no caro so marcio, tanto o alternador quanto o suporte da ponba, estão prezos apentas por 2 parafusos no bloco... pode ser que no futuro eles não aguente...
ps: meu suporte da hidraulica ja partiu na parte superior... mesmo com todos os parafusos... pomprei novo na concessioneria por 54 mangos (pelo menos nao eh absurdo de caro...
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o da spa é tao bom q no buraco da valvula nao tem a divisao de cilindros.
ou seja, só alivia em 2.
mto fino…
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o meu alivia en dois canos, igualzinho o do mack, beep, ta etc.
no meu tem
spa racing no farol …
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o meu tambein.
peça o modelo racing e seja feliz
stry_mh2o: as solucoes o miozao ja postou.. o lance eh os problemas que vem depois…
no meu caso e do moizao, a quantidades de juntas é muito grande até chegar na turbina.. ou seja... vaza
ja no caro so marcio, tanto o alternador quanto o suporte da ponba, estão prezos apentas por 2 parafusos no bloco... pode ser que no futuro eles não aguente...
ps: meu suporte da hidraulica ja partiu na parte superior... mesmo com todos os parafusos... pomprei novo na concessioneria por 54 mangos (pelo menos nao eh absurdo de caro...
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frrrrrrravio, é tal coisa, si eu tive-se metido o alternador e deixado só pro conta do suporte original, eu não tinha nem chegado en casa, aquela merdinha é de aluminio e é fininha pra kct, eu só usei aquilo como guia, o que segura agora, tanto a bomba quanto o alternador, é a chapa de ferro por frente e uma outra por traz, ja prometi pro fabio, essa semana vou tirar umas trocentas fotos daquilo e posto pra todo mundo ver, vou abrir un topico onde podera ser tirado qualquer duvida perante a montagen neste esquema.
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pessoal, coletor da beep turbo? o que vcs acham?
ouvi falar que tem ótima fundição e acabamento…
lembra aquela vez que a spa vendeu coletor pulsativo por r$90? pois é… a sequencia dos cilindros estava errada acreditam? fiquei meio com po atraz…
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compra no mack e não se arrependa.
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metal de qualidade
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fundição bem feita
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dutos feitos direito
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