Al?vio do motor (preços)
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caraca
rápido hein
meu preparador é enrolado a vera … leva as peças para retífica, demoram no mínimo 4 dias ... que fdp, vou dar uma comida de rabo nele hoje ...
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o motor todo (incluindo o servião nas bielas, de embuchar e mandrilhar, e tb de rebaixar o bloco) ficou pronto em +-3/4 dias. o carro foi pra oficina na segunda cedo, a tarde ja tava com o motor desmontado. no sabado tava funcionando.
veja, isso não é sempre q acontece, la onde fiz, um dos vizinhos deles meche com retifica de motores de caminhão (outro meche com radiadores e o outro é especialista em intercoolers), então rebaixou o bloco na hora e nem cobrou nada, enquanto numa retifica comum pediram 300 reais e 2 dias pra fzr o serviço.
trabalho de retifica automotiva as vzs leva uns dias mesmo, não brigue com seu preparador por causa disso
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quantos rpm são feitos esses balanceamentos???
tem uma retífica aqui que faz balanceamento virando 800rpm…
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esse topico é muito interessante… vou ficar atento nele...
seguinte galera.. faz dias que to falando que a r/l do meu carro é uma merda.
estava eu pensando aqui... se eu fizer um balanceamento desses no meu motor, ameniza essas vibrações e auxilia em um giro mais liso do motor??
zoega...
li na autopower quando era do evandro ainda.. lembra aquela edição que saiu o focus dele?? entao eu li la que ele mandou fazer o balanceamento do vira dele numa empresa na argentina onde o balanceamento era feito em 12000rpm.
abraços
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aqui custa 150 o balanceamento do conjunto todo, platé, vira, engrenagem e polia e mais 150 pra aliviar e devidamente balanceado.
aqui pelo menos eles balanceiam peça a peça e depois o conjunto.
por exemplo o eixo bateu e vc quer balancear outro, ai vc paga o servião do eixo.
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aqui custa 150 o balanceamento do conjunto todo, platé, vira, engrenagem e polia e mais 150 pra aliviar e devidamente balanceado.
aqui pelo menos eles balanceiam peça a peça e depois o conjunto.
por exemplo o eixo bateu e vc quer balancear outro, ai vc paga o servião do eixo.
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o servião da retivam também é assim, eles fazem peça por peça e depois o conjunto todo…
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li na autopower quando era do evandro ainda.. lembra aquela edição que saiu o focus dele?? entao eu li la que ele mandou fazer o balanceamento do vira dele numa empresa na argentina onde o balanceamento era feito em 12000rpm.
abraços
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oloco
mas esse é um caso a parte…será que essas empresas tipo a samacar tb tem maquinas que viram tudo isso?
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aqui em fortaleza tem uma retifica de motores de caminhoes que balancea a 10.000 rpm.
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fale-me mais sobre eles
eles tem experiencia em alivio e balanceamento de vira para rua?
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a retifica chama-se frandiesel, fica na av. mister hull.
o alivio nas peças somos nos mesmos que mandamos fazer no torno e depois so levamos la pra balancear.
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saindo um pouco do assunto do topico mas… alivar essas peças não pode deixa-las mais frageis? ?
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eu axo perigoso esses alivios de volante,jah vi varios voando por ae…hehehe, mas realmente nunca usei ou andei num com o mesmo aliviado,fica bom mesmo, ou perde torque de baixa como dizem?quanto se deve aliviar para ficar legal e nao perder em nda?
abraços
