Blocante de engrenagens serve p pista/circuito ?
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com certeza, so que vc vai ter q mudar um pouco a tangencia de curva, e fazer a saida de curva o mais reto possivel, ai se seu carro tiver com uma boa tração, ja da pra sair do meio da curva com pé embaixo…
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em blocante de ap eh diferente…
mas o basico eh isso... ai tem q ver a carga que vai ser dado nas engrenagens...
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tb não sei….......é de marea e muitos andam na rua e falam bem dele.
to esperando as fotos e o relato de 1 amigo q tem 1 dakar t p saber como ficou o dele.
antes de colocar no meu vts , quero andar no dele.
pois eh, sem uma carga em cima das engrenagens, dificultando a movimentação das engrenagens, o diferencial continuaria a liberar as rodas… mesmo com 4 engrenagens...
no caso são colocadas mais 2 engrenagens, pq com 2 e carga em cima, o eixo não aguentaria e quebraria...
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eita caiu um quote de outra msg junto…
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assinando topico
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eu já fiz esse kit stroke na marea weekend turbo e parti ele em diversos pedaços e em consequência disso lascou várias engrenagens.
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eu já fiz esse kit stroke na marea weekend turbo e parti ele em diversos pedaços e em consequência disso lascou várias engrenagens.
me fale do blocante, comportamento em curvas, aceleradas fortes c a direção virada
meu motor não tem a força do seu e não vai quebrar a caixa
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me fale do blocante, comportamento em curvas, aceleradas fortes c a direção virada
meu motor não tem a força do seu e não vai quebrar a caixa
**gaúcho, era a marea weekend da minha esposa, devia estar com uns 430cv na roda com a gt2876r e rodas 17 (porém bem leves), pra dirigir normalmente era igual original, não mudou em nada a condução, somente nas arrancadas que sentia ele tracionando em ambos os lados.
quem fez pra mim foi o teteus da marea weekend turbo vermelha lá do sul.**
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**gaúcho, era a marea weekend da minha esposa, devia estar com uns 430cv na roda com a gt2876r e rodas 17 (porém bem leves), pra dirigir normalmente era igual original, não mudou em nada a condução, somente nas arrancadas que sentia ele tracionando em ambos os lados.
quem fez pra mim foi o teteus da marea weekend turbo vermelha lá do sul.**
valeu mesmo….....relatos como o seu me encorajam
poderia postar o preço..........ou p mp
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valeu mesmo….....relatos como o seu me encorajam
poderia postar o preço..........ou p mp
**não me recordo direito dos valores pois ele fabricou todas as peças no torno e levou para a têmpera. creio que deve ter dado alguma falha na têmpera e por isso não ficou bom, mas ele andava em arrancada com 500cv na roda de uso soviético e aguentou, mas não foi barato como esses aí não, foi mais de 500 reais.
no meu eu uso bertolotti de pastilhas, nesse eu nem me preocupo, até esqueço que tem blocante, muito bom mas o preço acompanha os elogios em muito.
se normal o seu tem aguentado, eu tentaria fazer isso e levar sua barra estabilizadora numa forjaria pra endurecer mais ela e deixar mais no chão a frente, faria uma cambagem mais tensa pro track day, coisas do tipo.**
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existe original de fábrica p meu carro (psa sport) mas é em euro
no meu eu uso bertolotti de pastilhas, nesse eu nem me preocupo, até esqueço que tem blocante, muito bom mas o preço acompanha os elogios em muito.
se normal o seu tem aguentado, eu tentaria fazer isso e levar sua barra estabilizadora numa forjaria pra endurecer mais ela e deixar mais no chão a frente, faria uma cambagem mais tensa pro track day, coisas do tipo.
estou melhorando meu carro p correr no tday…......se esse blocante der certo vou cutucar os tops.
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bem isso. se tiver mto chão, quem vai sofrer não serão mais os pneus, e sim as engrenagens do cambio e as bielas.