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Meu primeiro turbo

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    Adriano Sushi
    escreveu em última edição por
    #23

    gili hj ta indo, tive um problema pra arrancar o sensor… prendo essas coisas com locktite, e depois na hora de tirar da trabalho hahahah

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    • G Offline
      G Offline
      Gili
      escreveu em última edição por
      #24

      gili hj ta indo, tive um problema pra arrancar o sensor… prendo essas coisas com locktite, e depois na hora de tirar da trabalho hahahah

      ok

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        Visitante
        escreveu em última edição por
        #25

        cuidado com as bielas, com 0.8bar taxado já tem grande chance de elas quererem ver a luz do sol :ohoh:

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        • L Offline
          L Offline
          Leandrinho Gol 86 Turbo
          escreveu em última edição por
          #26

          sauhsuhasuhauhshaushauuhasuhsa see e turbina fica grande faço rolo na minha biagio 50/48

          ai perfeitamente no original 1.8 pois é com isso qe eu to é a turbina de pegada qe vc precisa amigãoo

          abraaços

          1 Resposta Última resposta
          • L Offline
            L Offline
            Leandrinho Gol 86 Turbo
            escreveu em última edição por
            #27

            talvez uma 50 fria 48 quente ficaria otima nesse motor já qe ele é taxado e original

            no meu caso falo por experiencia propria fl@vio.. meu motor é 1.8 original . taxado

            pistoes alcool só qe carburado c/ 3e fica perfeito ela entra com 2.500 pra frente .

            nunca reparei certinho .. não dá tempoo aueauheuhauaueauheauheuhaeuhauhea

            mais é isso basicamente até uns 5 miil tá foda ela .. depois ja amarra um pouco

            nada qe uma caixa quente .58 pulsativa não resolva abraaços espero ter ajudado

            coloca uma 50/48 é isso

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            • F Offline
              F Offline
              flavioheinrick
              escreveu em última edição por
              #28

              talvez uma 50 fria 48 quente ficaria otima nesse motor já qe ele é taxado e original

              no meu caso falo por experiencia propria fl@vio.. meu motor é 1.8 original . taxado

              pistoes alcool só qe carburado c/ 3e fica perfeito ela entra com 2.500 pra frente .

              nunca reparei certinho .. não dá tempoo aueauheuhauaueauheauheuhaeuhauhea

              mais é isso basicamente até uns 5 miil tá foda ela .. depois ja amarra um pouco

              nada qe uma caixa quente .58 pulsativa não resolva abraaços espero ter ajudado

              coloca uma 50/48 é isso

              acho que vou trocar a caixa quente mesmo, mais pra uma .58 pulsativa.

              devo levar em alguma especializada pra fazer esse serviço ou qualquer preparador faz ?

              obrigado.

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              • * Offline
                * Offline
                * Caroline Stella *
                escreveu em última edição por
                #29

                leve numa empresa q trabalhe com turbo-compressores.

                1 Resposta Última resposta
                • F Offline
                  F Offline
                  flavioheinrick
                  escreveu em última edição por
                  #30

                  leve numa empresa q trabalhe com turbo-compressores.

                  obrigado.

                  1 Resposta Última resposta
                  • * Offline
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                    * Caroline Stella *
                    escreveu em última edição por
                    #31

                    geralmente precisa-se fzr trabalho de embuchamento para ajustar o gap entre eixo e carcaça, coisa que só se faz em tornearia ou empresa especializada em turbos.

                    1 Resposta Última resposta
                    • L Offline
                      L Offline
                      Leandrinho Gol 86 Turbo
                      escreveu em última edição por
                      #32

                      regra não eh, depende do tipo de turbina, nas k27 não costuma acontecer…

                      mas nas normais costuma acontecer sim...

                      mas quem sabe realmente acertar um motor, costuma driblar isso (até certo ponto) sem maiores problemas...

                      boom sabe :ohoh:

                      1 Resposta Última resposta
                      • G Offline
                        G Offline
                        golbranco
                        escreveu em última edição por
                        #33

                        geralmente precisa-se fzr trabalho de embuchamento para ajustar o gap entre eixo e carcaça, coisa que só se faz em tornearia ou empresa especializada em turbos.

                        na ta faz isso…

                        1 Resposta Última resposta
                        • O Offline
                          O Offline
                          O Esmerilhador
                          escreveu em última edição por
                          #34

                          eu quero por um rotor de 56mm quando eu tiver que recondicionar e meu eixo é de 49,5mm hehe tomare que preste

                          1 Resposta Última resposta

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