Preciso de dicas
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cabeuuuuuuuuuuuuu
a turba cabeuuuuuuuuuuuu
foi mantido o bi-pulsativo na flange…
notem as conexoes do ar/c desconectadas...
pode ser que no retorno bata na longarina.. mais ai vem coxins mais duros…
aki o coletor de cano simendionado que ele tava fazendo para um golzin 1.0... sem acabamento ainda...
se der errado.. jogo tudo por ar e faão um desses pra mim..
detalhe.. cobrou 150 mangos pra fazer esse coletor.. é mole?
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tudo bem, já vimos que cabe nos bola, e nos quadrados que tem ar e direção será que dá? um amigo queria turbinar do tipo .50 e me perguntou se caberia. acho que na pior das ipoteses, manda fazer um coletor sob encomenda, né?
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se o alternador estiver do lado direito… nao pega nada... o compressor do ar/c nao eh o problema.. e sim, o alternador...
de tiver /dh, a trubina bate do reservatétio do fluido...
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cuidado para a turbina naum puxar a borracha preta de vedação do farol
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vou por uma abracadeira ali
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show de bola cara parabens
ficou mais bonito e bem acabado que o meu
quanto ele cobrou nessa flange?
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70 miaus… se kizer uma, eu mando ele rancar do meu carro e copiar uma.. aproveita a hora... ele ja manda com as juntas de aluminio...
ficou em 180:
elaboração e fabricacao da flange, moldagem da saida da turbina (que chega até a caixa de marcha) para a nova posição, completar o escape com cano novo de 2,5pol e inastalação de um abafador de 2.5pol que tava no carro do farelo (antes dele por o de 3pol.
hoje fui lá e tava com a sa?da da turbina no lugar, ou seja, os problemas foram resolvidos... ele so tá completando o escape e entrega o carro a noite...
amanha o carro volta para o rodrigo e eh so aperter parafuso e acertar
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valeu pelo acompanhamento pessoal… mais o carro tá parado no escapeiro ... pos nesse meio termo apareceu mais 2 carros la no preparador.. e como la so cabem 6 carros o meu teria que dormir fora.. como tem som e lá em bairro parra pezada eu nao kiz...
so vou poder levar o carrop ra terminar de montar/acertar/ligar o motor pela primeira vez na sexta ou segunda de manha...
pacienca... ja to a 25 dias sem carro... bora fechar 1 meis que a conta fica redonda...
valeu
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valeu pelo acompanhamento pessoal… mais o carro tá parado no escapeiro ... pos nesse meio termo apareceu mais 2 carros la no preparador.. e como la so cabem 6 carros o meu teria que dormir fora.. como tem som e lá em bairro parra pezada eu nao kiz...
so vou poder levar o carrop ra terminar de montar/acertar/ligar o motor pela primeira vez na sexta ou segunda de manha...
pacienca... ja to a 25 dias sem carro... bora fechar 1 meis que a conta fica redonda...
valeu
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po fravio, ta azarado ein, sempre aparece un enrosco, mais o que ta faltando fazer e montar? por que vc e o farelo não faz ja q o acerto é vcs q vão fazer, montar coletor e tal vc mesmo pode fazer cara
ou falta terminar de montar algo no motor?
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po fravio, ta azarado ein, sempre aparece un enrosco, mais o que ta faltando fazer e montar? por que vc e o farelo não faz ja q o acerto é vcs q vão fazer, montar coletor e tal vc mesmo pode fazer cara
ou falta terminar de montar algo no motor?
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falta:
por o motor no tempo, montar as correias, montar a pressurizacao (um joelho apenas
), furar a mufla e soldar o suporte do bico, e refazer a mini-linha de combustivel na frente, montar a lubrificação/retorno da turbina (o cano ja ta soldado no carter), instalar o digipulse pressure e por o oleo e fitro novos…tudo isso eu poderia fazer tranquilamente com o farelo o que pega ?:
o motor foi fechado por rodrigo e não foi ligado ainda... entao eu preciso que ele ligue o carro, pq se der uma merda (algum ruido) na virada do motor ele é o responsável... então nao posso me dar ao luxo de correr esse risco... nem sei se o torke do cabeçote ta correto.. essas coisas...
prefiro esperar e não esquentar... uma dia sai
o que pega eh que sabado eh niver da patr?a... e vo ta sem carro... ela tá boazinha comigo
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falta:
por o motor no tempo, montar as correias, montar a pressurizacao (um joelho apenas
), furar a mufla e soldar o suporte do bico, e refazer a mini-linha de combustivel na frente, montar a lubrificação/retorno da turbina (o cano ja ta soldado no carter), instalar o digipulse pressure e por o oleo e fitro novos…tudo isso eu poderia fazer tranquilamente com o farelo o que pega ?:
o motor foi fechado por rodrigo e não foi ligado ainda... entao eu preciso que ele ligue o carro, pq se der uma merda (algum ruido) na virada do motor ele é o responsável... então nao posso me dar ao luxo de correr esse risco... nem sei se o torke do cabeçote ta correto.. essas coisas...
prefiro esperar e não esquentar... uma dia sai
o que pega eh que sabado eh niver da patr?a... e vo ta sem carro... ela tá boazinha comigo
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entendi
ai é melhor esperar mesmo, pois qualquer coisa depois ele vai colocar a culpa en vc ja que esperou 9 meses pra nacer e esperou 26 dias ate aki, espera mais 1 semana q o bixo vai espirar
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so uma pergunta sobre o projeto… em percursos de estrada (bsb aki pertinho é 20kms...) a 80 km/h... sera ki vai fazer quanto no alcool esse 1.6??
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ele ja ta no alcool a 4 meses… eu mesmo que converti , enxi o tanke, adientei o ponto e pus 2k de pressao de comb (original eh 1k), ta fazendo 6.5 com ar e dando umas pizadinhas na média..
não peguei estrada ao ponto de medir.. mais acredito que a 80km/h passe de 10 hein? pois meu cambio eh longo e a essa vel eu to a 2000rpm..
