Preciso de dicas
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aquele ali no meio realmente é a saida pro retorno do oleo que vai pro carter, mas vc tem que fazer um furo na parte mais alta do carter e colocar um niple ou soldar um cano lá e unir essas duas peças com uma mangueira, assim o óleo que passar pela turbina vai voltar pro carter…
no meu caso eu fiz um furo no carter, peguei um niple com rosca e porca, coloquei 2 arruelas e silicone de alta temperatura. to até hj assim sem problemas. tem mta gente que solda um cano mesmo...
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mas vc tem que fazer um furo na parte mais alta do carter e colocar um niple ou soldar um cano lá e unir essas duas peças com uma mangueira, assim o óleo que passar pela turbina vai voltar pro carter…
viu que tem um 2ndo cano ali?
acho que esse segundo cano, vai ser soldado, e a uniao deles… mangueiras.. que acha?
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viu que tem um 2ndo cano ali?
acho que esse segundo cano, vai ser soldado, e a uniao deles… mangueiras.. que acha?
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? isso ae mesmo, solda aquele caninho lá e une os dois com uma mangueira mas tem que soldar o cano na parte mais alta do carter, pra não afogar o retorno, (tem que ficar acima do nivel do oleo, pq se ficar abaixo pode fazer a turbina fumar pq o oleo não consegue voltar pro carter).
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roger that
o que impede de eu meter uma serra copo no carter e unir esse cano com durepoxi?
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roger that
o que impede de eu meter uma serra copo no carter e unir esse cao com durepoxi?
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nao, nao, nao, nao, boqueta nao, pelamordedeus, solda e pronto
se tu nao tem como soldar, vai numa loja qquer de escape ou funilaria de caross e gasta esses dez conto
onde ja se viu durepoxi segurar com oleo + alta temperatura, eu nao arriscaria
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nao, nao, nao, nao, boqueta nao, pelamordedeus, solda e pronto
se tu nao tem como soldar, vai numa loja qquer de escape ou funilaria de caross e gasta esses dez conto
onde ja se viu durepoxi segurar com oleo + alta temperatura, eu nao arriscaria
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roger… copiado
tudo pelo bom projeto
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seja um bom preparador seu cabra
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seja um bom preparador seu cabra
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eu sou brasileiro e num desisto nunca
isso até arrepia
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hum
provisoriamente depois de fazer o furo com copus… da para colocar silicone de alta temperatura ate levara para soldar...
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vc pode comprar um népel rosqueado, se não quisersoldar. eu já fiz, o acabamento é ?timo. mas é maiscaro q soldar.
ab?
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? isso ae mesmo, solda aquele caninho lá e une os dois com uma mangueira mas tem que soldar o cano na parte mais alta do carter, pra não afogar o retorno, (tem que ficar acima do nivel do oleo, pq se ficar abaixo pode fazer a turbina fumar pq o oleo não consegue voltar pro carter).
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frrrr?vio,
presta atenção na hora de determinar a posição do cano no c?rter… ap fica levemente inclinado no cofre...
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dica 1
lave bem o motor do seu carro antes de comecar a se dvertir.
dica 2. apos lavar o motor aplique wd 40 nos parafusos q vc vai soltar.
principalmente os do escapamento e do coletor de escapte.
tenha sempre boas ferramentas. senao vai ser inevitavel aborrecimentos com parafusos espanados…
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que ferramentas recomenda ???? (marcas e tal)
? bom saber, vo começar a comprar torquimetro, chaves de tamanhos diversos, paquimetro, micrometro (peças de medição) foda é que tenho que comprar chaves parecidas com alen, mais ela é estrela, parecida com um asterisco ***** esquci o nome, eu tenho uma dessas so que tipo canivete, so que perdi por aqui, tenho que procurar porque so essa chave foi r$60
outras eu vou fazer, já fiz um cabo de força pra tirar parafusos muito apertados (tipo parafuso de tambor de freio trazeiro) tem um serralheiro aqui perto de casa que o cara arrebenta.
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chaves parecidas com alen, mais ela é estrela, parecida com um asterisco ***** esquci o nome
chave torks
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novas fotos:
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tbi
agora eh so trocar a junta de cbção e encostar
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o carro ta virando injetado no alcool tem 4 dias…
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farelo, minha wastgate kdá
