Gt-25
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ka … se vc aceitar sugestáes, olha só que esse cara fez nesse carro.
eu tentei tirar as melhores fotos que pude. é um honda civic 93 de um amigo meu ... o trabalho nessa suspensão custou uma boa grana e em relação as barras, por aqui se acha feita, mas não é nada que não se possa copiar por aí, lágico. são 9 barras amarrando o carro. andei nele semana passada depois que instalou o ?lima delas. o carro parace que anda em trilhos. é incrivel o efeito que isso faz no carro.
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pois é frank,e temos vaaaaaaaarios aps com 500cvs por aqui,quase todos usam carburador + alcool de posto
ap de de 400/450 cvs se ve mto em rua mesmo.
sem contar os q tem mais q 550/600cvs com metanol
ai qdo se fala q gol caixa pode passar de 290 km/h tem cara q não bota fã hehehe falei uma vez de um gol bola (forjad?o,nitro e tudo o q tem direito, a varios anos atras) puxando de final com uma f355 e me chamaram de louco…vai vendo...pior q essa puxada legalizada foi vista por mta gente.
esse golf é quadradão e só parou nos 305 km/h pq cortou. imagina essa criança com cambio mais longo
só lembrando: em 1993 o andré takeda com um gol 1.8 + carburador 3e bateu 254 km/h numa prova de quilometro de arrancada. com mais reta esse gol ia (segundo os caras q conheciam legal o carro) a 270 km/h.
se tinha 300cvs ali era mto.
ae, a keller ta com outro gol legal pra ver de final, ta ficando pronto
não sei se vai andar igual dizem que anda esse ae, mas..hehe
ah, é bolinha também hehehehe
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frank: vou dar uma estudada. tenho um projeto de mais reforão em vista
thiago: ontem na oficina mais outro cara lembrou desse lance do gol andando com a ferrari. e ainda falaram mais coisas
de outros carros…devia ser bom mesmo
esse ae é um golzinho bola branco, special, pelo que sei 1.9t…
intercoolerzão belquip, koni...
deve ter uns 400cv chutando baixo..
abraços
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essa aqui é a gt25?
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rapaz, estou desconfiado que esse gti 77 é o mesmo de outro vêdeo que eu vi, que tinha um gti da mesma cor dando um espanco violent?ssimo num supra…
?…eu lembro, mas acho que esse era um vr6 (bi)turbo...
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hehehehehehe…sabia
na primeira foto, uma (lente) grande angular ajuda a crescer o caracol, mas na segunda foto dá pra ver que a bicha é gra?da...
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se quiser ver o carro do vovó…
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? esse?
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o carro é esse, então…
e esse é o supra espancado...
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esse não tem o porsche, mas é naba certa…
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mais um ca?ador de mitos hehehehe
hehehe
pelo jeito a keller é bem falada por ae..
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o que vc tem contra limão? é o pequeno que satisfaz limão não faz sucesso nas retas, mas nas curvas é o terror. eu quero é ponico
primeiramente desculpe a demora pra responder.. primeiro nao vi sua msg, depois fiquei dois dias sem acessar o forum..
bem…. o que eu tenho contra as turbinas limoeszinhos?
1- tenho carro turbo pra sentir a espectativa da turbina entrar... (se eu quisesse algo progressivo acho que ia de aspro)
2- odeio carro amarrado em alta por falta de turbina
3- se to de retomada com um carro com turbininha, ele pula na frente, obvio.. mas nada que umas boas bombadas no acelerador mais uma queimadinha de embreagem (ou mesmo esperar um pouquinho a turbina entrar) nao resolvam.
4- levar na recupera?ao eh mais divertido... dah ao playboy do carrinho original o gostinho do eu to levando, obvio e depois faz ele pensar o que que tah havendo? ? isso eh impossivel meu papai deixou eu escolher na concessionaria e eu peguei o mais forte
5- eu nao corro em circuito, e tb nao corro tanto assim em curvas (ok... piloto de reta? bem... se eu acabar no meio fio to f***** pra arrumar o carro.. nao tenho grana.... entao nao arrisco
6- sao rarissimas as situa?oes aonde nao se tem tempo pra recuperar essa eventual desvantagem
bem.. eh isso em que eu acredito
