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Audi s3 3.2lt turbo 800ps

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  • G Offline
    G Offline
    Gaucho
    escreveu em última edição por
    #5

    guinorança pura.

    pelo tempo que faz nos 400m devem ter mantido a tração original, sem diferencial central.

    esse carro é pesadão…........esse deve ter + de 1500 kg

    tamos acostumados a gol c menos de 800kg.

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    • G Offline
      G Offline
      GusWRC
      escreveu em última edição por
      #6

      o funari tá fazendo um s3 com motor vr6 e câmbio do r32 6 marchas, turbo e nitro. deve beirar essa potência ai tb mantendo a tração quattro e com slicks aro 18. carro para track day segundo ele.

      1 Resposta Última resposta
      • T Offline
        T Offline
        TopFuel
        escreveu em última edição por
        #7

        essa tração quattro suporta quantos cv s ?

        vi uns quadrados 4x4 tambem so que usavam tração de impreza, suporta generosos cv s tambem ?

        1 Resposta Última resposta
        • Q Offline
          Q Offline
          quarteto
          escreveu em última edição por
          #8

          guinorança pura.

          pelo tempo que faz nos 400m devem ter mantido a tração original, sem diferencial central.

          não só isso, mas também provavelmente alterado a distribuição de torque original pro eixo traseiro…essa tração originalmente joga uns 20% da tração pra traseira qdo a dianteira lixa....pela saída do cara deve estar jogando uns 70% pra traseira, pelo menos...

          o funari tá fazendo um s3 com motor vr6 e câmbio do r32 6 marchas, turbo e nitro. deve beirar essa potência ai tb mantendo a tração quattro e com slicks aro 18. carro para track day segundo ele.

          ele vai chipar a central que controla o haldex, pra alterar a carga por eixo qdo o dianteiro começa a lixar? pq 800 cv, mesmo jogando 20% pra traseira não vai resolver muita coisa :hauhau:

          1 - essa tração quattro suporta quantos cv s ?

          2 - vi uns quadrados 4x4 tambem so que usavam tração de impreza, suporta generosos cv s tambem ?

          1 - original eu não sei, mas essa daí deve estar toda alterada

          2 - a de impreza, segundo o que já li aqui de depoimentos do pessoal dos td e pesquiando em fórums gringos, vai a 350 cv sem quebrar…acima disso não há garantias...a do sti aguenta mais.

          1 Resposta Última resposta
          • J Offline
            J Offline
            Joel_RS
            escreveu em última edição por
            #9

            o funari tá fazendo um s3 com motor vr6 e câmbio do r32 6 marchas, turbo e nitro. deve beirar essa potência ai tb mantendo a tração quattro e com slicks aro 18. carro para track day segundo ele.

            não é potência demais não?

            1 Resposta Última resposta
            • F Offline
              F Offline
              FabioRR
              escreveu em última edição por
              #10

              manco

              :hauhau::hauhau::hauhau::hauhau::cry:

              1 Resposta Última resposta
              • J Offline
                J Offline
                JF
                escreveu em última edição por
                #11

                :cry: :hauhau:

                1 Resposta Última resposta
                • G Offline
                  G Offline
                  GusWRC
                  escreveu em última edição por
                  #12

                  1 - original eu não sei, mas essa daí deve estar toda alterada

                  2 - a de impreza, segundo o que já li aqui de depoimentos do pessoal dos td e pesquiando em fórums gringos, vai a 350 cv sem quebrar…acima disso não há garantias...a do sti aguenta mais.

                  a dos gl aguenta tranquilo até 350hp. dos gt e wrx uns 100hp a mais, e a do sti até quase 600hp. a maioria dos subaru daqui são gl preparados, e a transmissão inteira é original.

                  o s3 do funari não sei como vai ficar, mas tiro base pelo golf força livre dele. é um motor de 400hp e usa câmbio original e com aro 18 slick raramente quebra.

                  1 Resposta Última resposta
                  • F Offline
                    F Offline
                    Fabio Dela Marta
                    escreveu em última edição por
                    #13

                    caraca que cambio esse s3 está usando? os engates são muito rápidos

                    1 Resposta Última resposta
                    • X Offline
                      X Offline
                      Xev
                      escreveu em última edição por
                      #14

                      gus, sistema haldex de vw e audi, tem ideia de qual potencia/torque aguentam ??

                      e se tem como deixar 100% aclopado tbm.

                      1 Resposta Última resposta
                      • J Offline
                        J Offline
                        Joel_RS
                        escreveu em última edição por
                        #15

                        gus, sistema haldex de vw e audi, tem ideia de qual potencia/torque aguentam ??

                        e se tem como deixar 100% aclopado tbm.

                        snme, esse sistema sem diferencial central da vag não tem como ficar drmpre acoplado. pra isso tem o quattro (com letra minúscula).

                        1 Resposta Última resposta
                        • X Offline
                          X Offline
                          xtreme
                          escreveu em última edição por
                          #16

                          kraí.. show …

                          mais ... tirando o gosto pessoal .. se for pensar custo x benefício .. melhor audi (s3) ou subaru (sti) ...

                          ps. claro .. usando e abusando dos kits gringo ...

                          1 Resposta Última resposta

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