Junta do cabeçote …
-
borrachudo = qdo vc vai dar mais aperto e sente o parafuso indo mas não indo , quase como se o aperto subisse e qdo vc alivia a carga o torque no torquimetro cai. dificil explicar, não é o mesmo que acontece qdo vc começa a esticar o parafuso dando muito aperto.
faz isso mesmo, roda um pouco e verifica o aperto após alguns dias.
vc entendeu legal o q expliquei sobre como fzr o re-aperto? no manual da junta tem alguma ilustração disso?
[snapback]304856[/snapback]
bom isso é bom ou ruim ?? pq tava assim borrachudo
-
bom isso é bom ou ruim ?? pq tava assim borrachudo
[snapback]304893[/snapback]
isso não é bom sinal, pode ser ainda sujeira dentro das roscas no bloco ou parafuso esticando. não sei como se comporta um gm no aperto do cabeçote, se fosse num ap, no ato a gente teria tirado os parafusos pra ver se ta tudo ok.
e por falar em ap, temos ainda o problema de parafusos diferentes (mais curtos e mais compridos) e tb de blocos com furo mais fundo e com furo mais razo, tudo isso depende do ano do bloco e do cabeçote. se o cara não ficar atento com isso, fatalmente se espana o bloco (aconteceu no meu antigo 1.8 ao usarem parafusos curtos demais, que puxaram pra cima a rosca do bloco) ou se aperta o parafuso no talo e o cabeçote ainda fica literalmente solto.
nos gm não tem disso n
-
acho q não, vcs futucam tanto em ap, faceia daqui, corta dali, mexe daqui, que tem q pensar em tudo pois nada mais e original … em gm muda pouca coisa, ate mesmo dos 1.0 pro 1.6, praticamente tudo igual ...
[snapback]304968[/snapback]
no meu motor antigo não tinha disso, era um motor 1995, ai inventamos de por os parafusos de passat md, que aguentam bem mais aperto, blz, mas o mecânico não teve o trabalho de medir pra ver se o parafuso iria pegar toda a rosca no bloco, e não pegou. os parafusos eram curtos. o modelo de cabeçote q eu usava era do moderno e com isso não podia usar junta de aão (mais grossa) com aqueles parafusos. os cabeçotes de md tinha a parte onde os parafusos assentavam mais baixa do que nos modernos de forma a os parafusos irem mais fundo no bloco, e nisso quase perdi um bloco por falta de atenção do cara que montou
-
falando em parafusos, alguém já usou aquele helicoil em roscas do bloco, é confiável ?