Ponto igniçao fueltech

[Loan]

é cara, como te disse, isso varia muito de motor pra motor e preparação pra preparação.

mas se ele colocou isso tudo de ponto, de certo o cara ja tem uma boa experiencia na ft, pois isso costuma ver em carros com acerto quase definitivo e em muitos carross de km (baixei uns log no site da ft, pode baixar tb, ai vc baixa o programa deles pra poder visualizar, nisso vc ja vai entender melhor).

o meu antigo mecanico tinha colocado o mapa padrão ft e recolheu o ponto travando em 24º a partir de 2000rpm até 7000rpm, então ficou:

500rpm tinha 16º,

1000rpm 16,5º,

1500rpm 17º,

2000rpm 24º

… até 7000rpm 24º

gordo = mistura rica, depois vai recolhendo e deixando no ideal (indispensável utilizar sonda wideband).

pelo visto vc não gostou do acerto e está querendo refazer, correto.

mantém o mapa do seu mecanico no perfil 1 da ft, copia ou cria outro no perfil 2 isso facilita.

e de resto, se tiver tendo dificuldades, aconselho a procurar outro preparador. comigo aconteceu isso, estou esperando o resultado desse 2º preparador.

entao.. experiencia na ft o cara tem sim mas como a prioridade dele quando levei meu carro ate ele.. era so de instalar e por o carro para andar.. entao creio eu que ele nao tenha se precoupado tanto em refinar o funcionamento.. e pelo visto ele usou o pradrao ft e colocou todo o mapa a mais +7.. ficando assim essas taxas de ponto, mas graças a todos voces que me ajudaram e muito niso.. ja sei como é que deve ser feito.. e qual o limite ate onde ir ^^

hamn.. mtu obrigado pelas dicas sobre a mistura e pela auternancia entre mapas para modificar(montar uma map novo)..

agora quando a trocar de preparador, axo que nao é viavel nao.. ja que a prioridade do meu era só a de instalar a ft no meu carro..

vo levar pra ele dar uma olhada e refinar o bixinho

assim ja aproveito e analiso como que ele vai fazer para ver se aprendo um pouco a mais xd

o meu prerapador tem um voyage que nao dá cara…

o negocio frita pneu em 5º sem boster

e pretendo chegar la... o principal axo que ja esta embaixo do capo.. agora de cara é comprar bicos e bombas injetor..

gente mtu obrigado pela atençaoo

um forte abraço... e fiquem com deus..

[Loan]

eu não uso ft, mas só para efeito de informação, uso até quase 50 graus de ponto na fase aspirada - mas isso em uma parte do mapa que na prática não é utilizada.

com baixa carga chega a dar coisa de 43~45 graus. aparentemente não grila e já estou usando esse mapa faz um bom tempo.

ap 1.9 forjado, taxa de 9,5:1.

bom dia, entao ricardo.. como o zorlac disse.. varia mtu de mecanica para mecanica..

porem meu maior medo era o de quebrar ja que todos disem que ponto de mais quebra e ponto de menos o carro nao anda..

mas agora ja tenho uma noçao de como que é posso fazer.. kkk

ja que com 40º de pont ate agora nao foi tudo pro saco.. eu sei que o limite onde posso ir é ate a casa dos 40º

mtu obrigado pela dica..

[Loan]

é cara, como te disse, isso varia muito de motor pra motor e preparação pra preparação.

mas se ele colocou isso tudo de ponto, de certo o cara ja tem uma boa experiencia na ft, pois isso costuma ver em carros com acerto quase definitivo e em muitos carross de km (baixei uns log no site da ft, pode baixar tb, ai vc baixa o programa deles pra poder visualizar, nisso vc ja vai entender melhor).

o meu antigo mecanico tinha colocado o mapa padrão ft e recolheu o ponto travando em 24º a partir de 2000rpm até 7000rpm, então ficou:

500rpm tinha 16º,

1000rpm 16,5º,

1500rpm 17º,

2000rpm 24º

… até 7000rpm 24º

gordo = mistura rica, depois vai recolhendo e deixando no ideal (indispensável utilizar sonda wideband).

pelo visto vc não gostou do acerto e está querendo refazer, correto.

mantém o mapa do seu mecanico no perfil 1 da ft, copia ou cria outro no perfil 2 isso facilita.

e de resto, se tiver tendo dificuldades, aconselho a procurar outro preparador. comigo aconteceu isso, estou esperando o resultado desse 2º preparador.

zorlac.. meu carro nao para em lenta com o motor frio.. nem a pau, sera que é ponto de mais ou de menos??

por ese e outros motivos fico endagado quanto ao ponto..

entao.. experiencia na ft o cara tem sim mas como a prioridade dele quando levei meu carro ate ele.. era so de instalar e por o carro para andar.. entao creio eu que ele nao tenha se precoupado tanto em refinar o funcionamento.. e pelo visto ele usou o pradrao ft e colocou todo o mapa a mais +7.. ficando assim essas taxas de ponto, mas graças a todos voces que me ajudaram e muito niso.. ja sei como é que deve ser feito.. e qual o limite ate onde ir ^^

hamn.. mtu obrigado pelas dicas sobre a mistura e pela auternancia entre mapas para modificar(montar uma map novo)..

agora quando a trocar de preparador, axo que nao é viavel nao.. ja que a prioridade do meu era só a de instalar a ft no meu carro..

vo levar pra ele dar uma olhada e refinar o bixinho

assim ja aproveito e analiso como que ele vai fazer para ver se aprendo um pouco a mais xd

o meu prerapador tem um voyage que nao dá cara…

é muito forte..o negocio frita pneu em 5º marcha..

pretendo chegar la s deus quiser..... o principal axo que ja esta embaixo do capo.. agora de cara é comprar bicos e bombas injetor..

gente mtu obrigado pela atençaoo

um forte abraço... e fiquem com deus..

[Loan]

é cara, como te disse, isso varia muito de motor pra motor e preparação pra preparação.

mas se ele colocou isso tudo de ponto, de certo o cara ja tem uma boa experiencia na ft, pois isso costuma ver em carros com acerto quase definitivo e em muitos carross de km (baixei uns log no site da ft, pode baixar tb, ai vc baixa o programa deles pra poder visualizar, nisso vc ja vai entender melhor).

o meu antigo mecanico tinha colocado o mapa padrão ft e recolheu o ponto travando em 24º a partir de 2000rpm até 7000rpm, então ficou:

500rpm tinha 16º,

1000rpm 16,5º,

1500rpm 17º,

2000rpm 24º

… até 7000rpm 24º

gordo = mistura rica, depois vai recolhendo e deixando no ideal (indispensável utilizar sonda wideband).

pelo visto vc não gostou do acerto e está querendo refazer, correto.

mantém o mapa do seu mecanico no perfil 1 da ft, copia ou cria outro no perfil 2 isso facilita.

e de resto, se tiver tendo dificuldades, aconselho a procurar outro preparador. comigo aconteceu isso, estou esperando o resultado desse 2º preparador.

zorlac.. meu carro nao para em lenta com o motor frio.. nem a pau, sera que é ponto de mais ou de menos??

por ese e outros motivos fico endagado quanto ao ponto..

e tipo.. se eu andar por um certo tempo.. mesmo em fase de teste.. do pontoo e talz.. nao ha uma grande probabilidade de quebra do pistaoo ??

entao.. experiencia na ft o cara tem sim mas como a prioridade dele quando levei meu carro ate ele.. era so de instalar e por o carro para andar.. entao creio eu que ele nao tenha se precoupado tanto em refinar o funcionamento.. e pelo visto ele usou o pradrao ft e colocou todo o mapa a mais +7.. ficando assim essas taxas de ponto, mas graças a todos voces que me ajudaram e muito niso.. ja sei como é que deve ser feito.. e qual o limite ate onde ir ^^

hamn.. mtu obrigado pelas dicas sobre a mistura e pela auternancia entre mapas para modificar(montar uma map novo)..

agora quando a trocar de preparador, axo que nao é viavel nao.. ja que a prioridade do meu era só a de instalar a ft no meu carro..

vo levar pra ele dar uma olhada e refinar o bixinho

assim ja aproveito e analiso como que ele vai fazer para ver se aprendo um pouco a mais xd

o meu prerapador tem um voyage que nao dá cara…

é muito forte..o negocio frita pneu em 5º marcha..

pretendo chegar la s deus quiser..... o principal axo que ja esta embaixo do capo.. agora de cara é comprar bicos e bombas injetor..

gente mtu obrigado pela atençaoo

um forte abraço... e fiquem com deus..