Ponto ignição pro tempra

[menegotto]

esse motor pede bem pouco ponto… coisa de 20º final na fase aspro... e uns 14º no turbo...

eu se fosse vc, já que investiu toda essa grana nesse motor não arriscava perder tudo não... montava num dinamometro de bancada, com pirometro e wide-band e fazia o acerto no dino de bancada. depois de afinado só montar no carro...

[menegotto]

as bielas são sob-medida pro tempra???

tem um bizu de usar biela de opala 5,7 com pistão ap…

[Ricardo-UT]

sao sim sob medida pro lancia 2.0, foi o que veio na nota fiscal

[Ricardo-UT]

bem lembrado menegotto,

vou de wide band o2 meter fueltech

entao acha que atÉ uns 20°aspirado e 34°final com 2,0 bar esta bom ?

vou colocar tambem um intercoolercom ventilaÇÃo forÇada

[menegotto]

34º de final com 2 bar de turbo vai voar pedaço de bloco pra todo o lado… eu disse 14º no máximo... 2 bar de turbo eu começaria com 10º o avanço final... mas pra ter certeza só num dinamometro de bancada e um pirometro no escape

[Ricardo-UT]

dinamometro de bancada aqui no rj é dificil

[menegotto]

e rolo, tem acesso????

abro mão da bancada, do pirometro não…

a não ser que esse motor seja para teste destrutivo hehehhehee

[Ricardo-UT]

dinamometro de rolo sim , esse tem acesso fácil, com relaçao ao pirometro qual a temperatura ideal de trabalho ?

[menegotto]

se colocar ele no coletor de escape, na faixa dos 600º… no máximo beliscando os 700º...

[Zé chedid]

se colocar ele no coletor de escape, na faixa dos 600º… no máximo beliscando os 700º...

se for turbo, pode chegar a 900 graus-950.. 1000 já tá pedindo pára quebrar. apensar que já vi carro forjado guentar 1200graus