Celta vhc flex turbo
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pisca, é que a realidade é triste…
aqui onde moro e muitos outros lugares, quem se arrisca a mecher com preparação, tem que tocar serviço de mecânica normal para ter sustento... viver só de preparação não conheço nenhuma oficina... e dae complica, as contas vem chegando e sua oficina atolada de carro faltando peça, pq o dono tá sem grana ou comprou dos states... e dae, como fica o sustento do mecânico????
eu tinha vontade de abrir uma oficina pra trabalhar só com adaptados e performance... mas o mercado é ingrato... infelizmente...
eu sei disso cara…
e na real tbm....neguinho c/ carro preparado é o pior cliente q alguém pode ter.
te dar um exemplo de um colega meu aki.
no dia q o carro ficou pronto, dps de meses empatando o pátio da oficina, o preparador falou p/ ele andar durante 1 semana na boa, p/ assentar anéis e etc.
vc acredita q o puto me tirou o carro da oficina as 18:00 e às 22:00 já tava moendo td no lugar onde o povo tira racha aki?
resultado?
explodiu o motor dele
porra....se fosse cmg eu teria surrado o fdp c/ a biela q ele entortou
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acredito sim pisca… sem falar nos que saem da oficina, dão uma volta e vão lá no parafuso da wastegate apertar mais pra ver se anda mais... e depois a culpa é do preparador que não acertou direito...
eu sou um cara desacreditado com o mercado de performance... prefiro fazer só pra min, nem pra amigo dá pra fazer pq eh treta na certa...
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acredito sim pisca… sem falar nos que saem da oficina, dão uma volta e vão lá no parafuso da wastegate apertar mais pra ver se anda mais... e depois a culpa é do preparador que não acertou direito...
eu sou um cara desacreditado com o mercado de performance... prefiro fazer só pra min, nem pra amigo dá pra fazer pq eh treta na certa...
te dar o exemplo do cara q fuça nos meus carros, o daniel.
cara, vc chega na oficina dele e se sente um lixo humano
da última vez q fui tinha maseratti quatroporte, ferrari modena, um corvette c5 + nos e uma dodge ram + supercharger
fora kilos de merças, bms e outros.
e eu lá de palio favela….hahahaha.
mas é o seguinte, ele vira p/ mim e deixa bem claro alguns pontos:
só faço seu carro pq vc é meu amigo a + de 10 anos
ele vai comprar tds as peças q achar q deve, não importanto o preço e sim a qualidade
e é ele kem vai mexer no meu carro, nenhum mecanico dele vai por a mão. ou seja, não tem prazo p/ entrega, pq ele só vai fzr isso qnd tiver tempo.
essas são as exigências dele p/ mexer nos meus carros.
e eu sempre concordei pq o cara é ninja total.
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cara, relatar o meu. esse branco que o povo paga pau é um picareta. anos, meses discutindo com ele sobre meu projeto, comprei todas as peças que ele pediu, tudo. até cabeçote 5 mancal hidraulico que ele decidiu que queria porque queria eu comprei graças a um membro do pp.
entreguei tudo na mão do cara pra equalizar, alinhar, trabalhar, já que aspro é o cabeçote que manda. velhinho, ficou mais de 6 meses na mao do miserável e nada foi feito. foi fazer quando encostei o carro em julho nas férias. já que retífica é 1 semana no máximo e depois montar. ele me disse que tendo as peças em mãos, ele deixaria tudo pronto que depois era so retificar o bloco e instalar, coisa rapida de montar motor. a parte elétrica seria um eletricista que montou o aldee que iria fazer, no final quem fez foi o novo ajudante dele. até ficou mais ou menos. mas não posso lavar o carro no plano ou com a frente pra cima da rampa porque entra água pelo cofre do motor justamente pelo chicote. resolvi temporariamente com silicone. sem contar que fuderam com minha trava elétrica das portas, fechadura da porta que hoje se eu quiser fechar com a chave é difícil, cortaram os fios do som, e outras cagadas na ligação da ft que o bruno resolveu.
nisso vcs sabem o que deu, meses e quase 1 ano pra me entregar o carro, isso porque ele prometeu o serviço em no máximo 45 dias. vontade de meter na justiça um safado desse.
e a revisão do corsinha da minha mãe que ela teimou em levar lá, fez foi merda. carro original com 80mil rodado nunca trocou embreagem, ta fraco, patinando, no manual diz e eu comprovei pelo desempenho do carro e o cara falou que a embreagem está ótima carro está mole, precisando trocar amortecedor e falou que está perfeito pegou o carro e volta e meia ele apaga do nada. por isso insisti pra ela trocar de carro. ela ia pegar um c3 e o cara fez a cabeça dizendo que c3 não presta, falta peça, manutenção é cara.
ai pisca, o cara é tão falso né, vc disse que ele não mexe em fiat, lembro muito bem do nosso amigo funtastic que teve o marea e tentou mexer/revisão com ele e o cara tratou mal, falando mal do carro e da fiat. e com vc a mesma coisa. agora sabe qual é a maior? ele é paga pau de fiat, tanto é que comprou um palio fire e que o motor fiat é excelente. pagou lingua fudido.
só tenho dó de alguns colegas que ainda insistem em mexer com ele. um outro aspro tipo o meu, o cara acha que tá excelente, rendendo horrores com um cabeçote original, comando 027, pistão reto, sem rebaixar, ou seja, taxa na casa dos 10,9:1 com 4 borboletas de 40mm num ap 1.6. sente o carro forte pq o motor era velho, retificou e ficou como deveria ser. ele ainda não sabe o que é aspirado com 4 borboletas de verdade. ai o preparadô engana ele dizendo que tá perfeito, e muito forte, só porque destraciona as marchas. o meu 1.8mi quando era novo original destracionava até a 4º po. detalhe importante, o gol dele tem altura original, rodas 13 , pneu 175, está explicado a sensação de forte.
outra coisa que eu grilei bastante. meu motor novinho e o preparado acelerando milhão. e eu perguntando pra ele se não daria problema pq o motor nem foi amaciado e ele fica esticando. ele disse que isso é lenda. graças a deus quando desmontou pra refazer o cabeçote e arrumar as merdas dele, nada tinha acontecido ao motor.
outra dele pra fechar com chave de ouro. meu motor, novinho, tudo novo, paguei tudo, original e novo, embaixo dele, no carte já tá tudo babado de óleo e pingando na garagem. foda né não. agora na revisão com a nova oficina, terei mais gastos pra ver o por que disso. isso porque minha junta + carter foi comprado novo, bloco retificado, tudo plainado e me da vazamento.
é ou não é de dar raiva num caboclo desse. depois fica com a imagem queimada e não sabe o porque, aliás, ainda quer ter razão. faz merda e não assume.
hoje penso seriamente se terei outro carro preparado.
pisca, poderia rolar uma matéria sobre gyn, né não?
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vendo tudo isso, ainda bem q to tiozao…..
ja pensei muito em vender o golf e ir andar de automatico original
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cara, relatar o meu. esse branco que o povo paga pau é um picareta. anos, meses discutindo com ele sobre meu projeto, comprei todas as peças que ele pediu, tudo. até cabeçote 5 mancal hidraulico que ele decidiu que queria porque queria eu comprei graças a um membro do pp.
entreguei tudo na mão do cara pra equalizar, alinhar, trabalhar, já que aspro é o cabeçote que manda. velhinho, ficou mais de 6 meses na mao do miserável e nada foi feito. foi fazer quando encostei o carro em julho nas férias. já que retífica é 1 semana no máximo e depois montar. ele me disse que tendo as peças em mãos, ele deixaria tudo pronto que depois era so retificar o bloco e instalar, coisa rapida de montar motor. a parte elétrica seria um eletricista que montou o aldee que iria fazer, no final quem fez foi o novo ajudante dele. até ficou mais ou menos. mas não posso lavar o carro no plano ou com a frente pra cima da rampa porque entra água pelo cofre do motor justamente pelo chicote. resolvi temporariamente com silicone. sem contar que fuderam com minha trava elétrica das portas, fechadura da porta que hoje se eu quiser fechar com a chave é difícil, cortaram os fios do som, e outras cagadas na ligação da ft que o bruno resolveu.
nisso vcs sabem o que deu, meses e quase 1 ano pra me entregar o carro, isso porque ele prometeu o serviço em no máximo 45 dias. vontade de meter na justiça um safado desse.
e a revisão do corsinha da minha mãe que ela teimou em levar lá, fez foi merda. carro original com 80mil rodado nunca trocou embreagem, ta fraco, patinando, no manual diz e eu comprovei pelo desempenho do carro e o cara falou que a embreagem está ótima carro está mole, precisando trocar amortecedor e falou que está perfeito pegou o carro e volta e meia ele apaga do nada. por isso insisti pra ela trocar de carro. ela ia pegar um c3 e o cara fez a cabeça dizendo que c3 não presta, falta peça, manutenção é cara.
ai pisca, o cara é tão falso né, vc disse que ele não mexe em fiat, lembro muito bem do nosso amigo funtastic que teve o marea e tentou mexer/revisão com ele e o cara tratou mal, falando mal do carro e da fiat. e com vc a mesma coisa. agora sabe qual é a maior? ele é paga pau de fiat, tanto é que comprou um palio fire e que o motor fiat é excelente. pagou lingua fudido.
só tenho dó de alguns colegas que ainda insistem em mexer com ele. um outro aspro tipo o meu, o cara acha que tá excelente, rendendo horrores com um cabeçote original, comando 027, pistão reto, sem rebaixar, ou seja, taxa na casa dos 10,9:1 com 4 borboletas de 40mm num ap 1.6. sente o carro forte pq o motor era velho, retificou e ficou como deveria ser. ele ainda não sabe o que é aspirado com 4 borboletas de verdade. ai o preparadô engana ele dizendo que tá perfeito, e muito forte, só porque destraciona as marchas. o meu 1.8mi quando era novo original destracionava até a 4º po. detalhe importante, o gol dele tem altura original, rodas 13 , pneu 175, está explicado a sensação de forte.
outra coisa que eu grilei bastante. meu motor novinho e o preparado acelerando milhão. e eu perguntando pra ele se não daria problema pq o motor nem foi amaciado e ele fica esticando. ele disse que isso é lenda. graças a deus quando desmontou pra refazer o cabeçote e arrumar as merdas dele, nada tinha acontecido ao motor.
outra dele pra fechar com chave de ouro. meu motor, novinho, tudo novo, paguei tudo, original e novo, embaixo dele, no carte já tá tudo babado de óleo e pingando na garagem. foda né não. agora na revisão com a nova oficina, terei mais gastos pra ver o por que disso. isso porque minha junta + carter foi comprado novo, bloco retificado, tudo plainado e me da vazamento.
é ou não é de dar raiva num caboclo desse. depois fica com a imagem queimada e não sabe o porque, aliás, ainda quer ter razão. faz merda e não assume.
hoje penso seriamente se terei outro carro preparado.
pisca, poderia rolar uma matéria sobre gyn, né não?
ê laiá viu?
cara….matéria sobre gyn...
me diz qual carro?
sabe qual o único carro daki q animo escrever?
o opalão do jorjão....
só ele fião....
nem sobre a reta eu animo a escrever mais....akilo lá virou um pizero
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cara, relatar o meu. esse branco que o povo paga pau é um picareta. anos, meses discutindo com ele sobre meu projeto, comprei todas as peças que ele pediu, tudo. até cabeçote 5 mancal hidraulico que ele decidiu que queria porque queria eu comprei graças a um membro do pp.
entreguei tudo na mão do cara pra equalizar, alinhar, trabalhar, já que aspro é o cabeçote que manda. velhinho, ficou mais de 6 meses na mao do miserável e nada foi feito. foi fazer quando encostei o carro em julho nas férias. já que retífica é 1 semana no máximo e depois montar. ele me disse que tendo as peças em mãos, ele deixaria tudo pronto que depois era so retificar o bloco e instalar, coisa rapida de montar motor. a parte elétrica seria um eletricista que montou o aldee que iria fazer, no final quem fez foi o novo ajudante dele. até ficou mais ou menos. mas não posso lavar o carro no plano ou com a frente pra cima da rampa porque entra água pelo cofre do motor justamente pelo chicote. resolvi temporariamente com silicone. sem contar que fuderam com minha trava elétrica das portas, fechadura da porta que hoje se eu quiser fechar com a chave é difícil, cortaram os fios do som, e outras cagadas na ligação da ft que o bruno resolveu.
nisso vcs sabem o que deu, meses e quase 1 ano pra me entregar o carro, isso porque ele prometeu o serviço em no máximo 45 dias. vontade de meter na justiça um safado desse.
e a revisão do corsinha da minha mãe que ela teimou em levar lá, fez foi merda. carro original com 80mil rodado nunca trocou embreagem, ta fraco, patinando, no manual diz e eu comprovei pelo desempenho do carro e o cara falou que a embreagem está ótima carro está mole, precisando trocar amortecedor e falou que está perfeito pegou o carro e volta e meia ele apaga do nada. por isso insisti pra ela trocar de carro. ela ia pegar um c3 e o cara fez a cabeça dizendo que c3 não presta, falta peça, manutenção é cara.
ai pisca, o cara é tão falso né, vc disse que ele não mexe em fiat, lembro muito bem do nosso amigo funtastic que teve o marea e tentou mexer/revisão com ele e o cara tratou mal, falando mal do carro e da fiat. e com vc a mesma coisa. agora sabe qual é a maior? ele é paga pau de fiat, tanto é que comprou um palio fire e que o motor fiat é excelente. pagou lingua fudido.
só tenho dó de alguns colegas que ainda insistem em mexer com ele. um outro aspro tipo o meu, o cara acha que tá excelente, rendendo horrores com um cabeçote original, comando 027, pistão reto, sem rebaixar, ou seja, taxa na casa dos 10,9:1 com 4 borboletas de 40mm num ap 1.6. sente o carro forte pq o motor era velho, retificou e ficou como deveria ser. ele ainda não sabe o que é aspirado com 4 borboletas de verdade. ai o preparadô engana ele dizendo que tá perfeito, e muito forte, só porque destraciona as marchas. o meu 1.8mi quando era novo original destracionava até a 4º po. detalhe importante, o gol dele tem altura original, rodas 13 , pneu 175, está explicado a sensação de forte.
outra coisa que eu grilei bastante. meu motor novinho e o preparado acelerando milhão. e eu perguntando pra ele se não daria problema pq o motor nem foi amaciado e ele fica esticando. ele disse que isso é lenda. graças a deus quando desmontou pra refazer o cabeçote e arrumar as merdas dele, nada tinha acontecido ao motor.
outra dele pra fechar com chave de ouro. meu motor, novinho, tudo novo, paguei tudo, original e novo, embaixo dele, no carte já tá tudo babado de óleo e pingando na garagem. foda né não. agora na revisão com a nova oficina, terei mais gastos pra ver o por que disso. isso porque minha junta + carter foi comprado novo, bloco retificado, tudo plainado e me da vazamento.
é ou não é de dar raiva num caboclo desse. depois fica com a imagem queimada e não sabe o porque, aliás, ainda quer ter razão. faz merda e não assume.
hoje penso seriamente se terei outro carro preparado.
pisca, poderia rolar uma matéria sobre gyn, né não?
ê laiá viu?
cara….matéria sobre gyn...
me diz qual carro?
sabe qual o único carro daki q animo escrever?
o opalão do jorjão....
só ele fião....
nem sobre a reta eu animo a escrever mais....akilo lá virou um pizero
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nem li o topico todo, mas vou deixar minha sugestão (sugestão de quem ja teve um celta turbo destaxado e com intercooler)
pistões corsa gasolina
bielas do corsa 1.4
escape de 2,5
intercooler de tempra turbo
bicos da linha do golf 1.6 gasolina
bico extra mono do uno
gerenciador de bico e ponto
velas grau 9 ngk
1kg
e acerto.
o meu com isso fazia muuto estrago e nunca quebrou.
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nem li o topico todo, mas vou deixar minha sugestão (sugestão de quem ja teve um celta turbo destaxado e com intercooler)
pistões corsa gasolina
bielas do corsa 1.4
escape de 2,5
intercooler de tempra turbo
bicos da linha do golf 1.6 gasolina
bico extra mono do uno
gerenciador de bico e ponto
velas grau 9 ngk
1kg
e acerto.
o meu com isso fazia muuto estrago e nunca quebrou.
fião…o trem aki ta tão feio q nem c/ receita pronta os caras conseguem fzr....rss.
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já ouvi falar dele. mas amigo meu não curtiu, ele ja mexeu com esse cara e o povo da bhd.
japa, amanha devo ir na oficina pra dar umas voltas com o preparador pra acertar a fueltech, ai falo com ele se topa pegar o seu serviço. ele é muito bom. procure motorscience no youtube e verá que ele quebrou o record em gyn. ele que salvou o meu amigo e a mim da mão desse povo.
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nem li o topico todo, mas vou deixar minha sugestão (sugestão de quem ja teve um celta turbo destaxado e com intercooler)
pistões corsa gasolina
bielas do corsa 1.4
escape de 2,5
intercooler de tempra turbo
bicos da linha do golf 1.6 gasolina
bico extra mono do uno
gerenciador de bico e ponto
velas grau 9 ngk
1kg
e acerto.
o meu com isso fazia muuto estrago e nunca quebrou.
muito boa a receita. o motor 1.4 pro 1.0 so muda o diametro do cilindro? ou muda curso de virabrequim? biela tem a mesma medida?
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japa, já marquei com o preparador pra amanha a tarde acertar meu carro, aproveitar o tempo seco e a trégua da chuva. ai ja falo de vc, mas acho que ele pega viu.
ele contou que acabou de acertar um ford ka preto aspiradão, 2.0, motor do evandro, o ka ficou canhão literalmente.
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nem li o topico todo, mas vou deixar minha sugestão (sugestão de quem ja teve um celta turbo destaxado e com intercooler)
pistões corsa gasolina
bielas do corsa 1.4
escape de 2,5
intercooler de tempra turbo
bicos da linha do golf 1.6 gasolina
bico extra mono do uno
gerenciador de bico e ponto
velas grau 9 ngk
1kg
e acerto.
o meu com isso fazia muuto estrago e nunca quebrou.
muito boa a receita. o motor 1.4 pro 1.0 so muda o diametro do cilindro? ou muda curso de virabrequim? biela tem a mesma medida?
a biela e a mesma.
usei umas bielas que eram usadas nos corsas 1.4 de competição (faz muito tempo que correram).
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eu axo que se você quer bem feito faça vc mesmo. hoje em dia é muito diferente de antigamente, pois temos o privilégio de contar com inumeros foruns como o preparados pra nos ajudarmos nas preparações de nossos carros. obvio que chega em um limite, onde você sozinho não consegue ir além, mas pra quem quer uma parada mais basica, o melhor jeito de sair legal é estudar e meter a mão
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muito boa a receita. o motor 1.4 pro 1.0 so muda o diametro do cilindro? ou muda curso de virabrequim? biela tem a mesma medida?
entao zorlac, a biela é a mesma em toda f1 dos gm, muda o vira e o diametro mesmo, bloco 1.0 até da pra usinar pra entrar pistao de 1.4, mas é o limite do limite, ja vi nao dar certo tmb, nao sei como diferenciar um bloco possivel dessa marvadeza
reza a lenda q os blocos 1.4 ja abrem até caber pistao de 1.6
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como o bloco é o mesmo, até onde eu sei, é possivel chegar no maximo a 1.8, que é o que se chega com os motores das meriva, corsa, stilo, todos 1.8 usando o mesmo bloco f1 da gm. mas esse motor é uma merda, o melhor mesmo é um 1.6/1.7. fica muito bom, tanto que no turismo nacional o motor usado é esse 1.6 com 1mm sobremedida.
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entao matt, teoricamente o bloco é o mesmo olhando de fora, mas as galerias internas sao diferentes, reza a lenda q sao maiores nos 1.0 pq o motor é muito mais exigido q os demais…
e na pratica ja ti tentar abrir 1.0 pra 1.4 e dar certo, como nao dar certo tmb