[mig] vw gol g3
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parte ii:
longarinas 0km (morte aos puritanos):
longarina já reforçada devido ao corte p/ entrar a turbina + tow bar
fabricando o escapamento (3 em aço inox):
saida da turbina
abafador p/ teste:
detalhe da montagem de flanges p/ mont/desmot do escape:
reduzindo o tubo p/ passar por baixo do eixo traseiro:
interior do carro ainda oem… (hj fabriquei os trilhos p/ os bancos concha)
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tá de parabens…um luxo o projeto
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voce amassou o escape pra que?
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bomba de óleo oem (a troca foi precisa pois na montagem do sistema de roda fônica o distribuidor é removido e ai vem uma bucha e tampa no local)
no inicio pensei em deixar o distribuidor girando a toa…. mas resolvi fazer um serviço mais limpo:
bendita bucha que vai no eixo da bomba e é acionado pelo eixo:
diferença entre a bomba convencional e a pra carros com roda fônica:
junta oem é outra coisa….. (será que vaza):
carter protegido pra montagem….. (depois de tanto cuidado um risco me deixaria louco):
cambio esperando o motor (detalhe do rolamento):
montar sozinho o motor….. toda a ajuda foi boa.... sem este esticador não teria alinhado nunca o conjunto:
no final ate estranhei…. a montagem foi muito rápida..... entre trocar a bomba de óleo e instalar o motor foram 2 horas..... um recorde.....
estranho foi ver os vizinhos olhando….. mexia um pouco e parava pra tirar foto....
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detalhe das peças que foram todas bicromatizadas:
montagem do radiador de óleo:
polimento final dos dutos do coletor de escape:
montagem final da linha de co2:
novos furos pra passagem das mangueiras de óleo do radiador:
sujo
ate a inscrição do sullivan sujou de verdade:
agora limpo p/ novo acumulo de pó
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muito bonito
cuidado c esses discos de freio c buracos refurados
p passear/desfilar serve,
p tday já ví quebrarem.
tks man
normalmente tenho problemas de quebra de pastilhas oem em carros 1.8l… com esta mecanica não espero só flores...
mas realmente temos de tomar cuidado.
[]s
parabens pelo projeto meu amigo, desejo sorte e continue nos mantendo informados, e claro obrigado pelas fotos.
abraços
tks man
adoro estes projetos com fotos… muito bom... queria ter esta paciência que vocês tem em registrar tudo...
muito bom...
tks man…
o registro serve de memoria... tem muita coisa que esquecemos... pensa só... comecei a desmontar este carros a quase 2 anos...
[]s
tá de parabens…um luxo o projeto
tks man
voce amassou o escape pra que?
pra passar pelo eixo…
ficou muito bom... vou caçar algum detalhe pra ilustrar melhor... tenho mais de mil fotos do processo... é meio dificil escolher...
[]s
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ultimas fotos do processo:
o sistema de ignição agora conta com uma bobina para cada cilindro… e adotei pelo conjunto o do tts (bobina + chico oem)
espero que tenha gostado dos detalhes… nunca tive pressa
este foi um carro comprado exclusivamente pra isso...
abraços.
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caramba, bom que seu pai ajuda heim hehe e da a maior força.
gostei das peças bicromatizadas , é caro um serviço desse?
muito top, 4 borboletas + turbo, vai ficar o cão heim.
lee,
pelo que conheço bicromatização é barata, é cobrado por quilo.
eu que to injetando o voyage to quase desmontando logo tudo e deixando encostado pra fazer um serviço de primeira. axei mesmo lindo as peças bicromatizadas principalmente a tampa de válvulas. showgan, você precisou enviar as peças sem pintura? porque a limpeza eu sei que fazem.
parabéns, lindo projeto. pena que está se desfazendo.
pelo menos tem o prazer de dizer que está vendendo algo realmente oem e t-o-p.
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qual é o lance daquela linha ali? nao entendi…
peco dicas posi preciso refazer toda a linha de comb. do meu gol e nao sei o que usar/comprar...
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se tiver falando da linha de cobre é pro co2 que provavelmene vai controlar a valvula de alívio atraves do boost controler.
quanto ao seu gol usa mangueira de 8mm interno de borracha propria pra combustivel (nao resseca) e injeçao eletronica (alta pressao) que nao tem erro.
nao complica o que é facil….
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passar mangueira flexivel por baixo do carro? tenho medo
