Reparo turbina gt12 parati 1.0

[menegotto]

não vale, o melhor a se fazer é por um conjunto rotativo novo. mas antes de sair comprando, tem que analisar as carcaças

[overspeed]

na maioria das vezes num consegue retificar ela naum… negocio é comprar um rotativo novo (se achar) ou partir pra upgrade

[Joel_RS]

e partir pra um upgrade vale a pena? tipo uma k14 ou k16.

[AnD_20V]

se o cara curtir (preparação e o carro) e tiver dispo$ição vale a pena sim

eu iria de gt20.

[menegotto]

recomendo uma k14

k16 seria coisa mais forte tipo cursado pra 1.4 com miolo forjado

[Rafones]

k14 não dura no 1.0t não… k16 vai pressurizar a 5000rpm

[menegotto]

não dura por ser diesel ou pelo tamanho dela?

[Rafones]

não dura por ser diesel ou pelo tamanho dela?

acho que é a soma dos fatores

[Joel_RS]

não tem k14 automotiva?

[Rafones]

não tem k14 automotiva?

ola, eu andei numa parati com gt20 achei muito bom, e tem também a receita do adriano dumont, que era exatamente como eu queria meu carro.

se o objetivo é só solucionar o problema crônico das gt12, que mesmo zero corre o risco de vir com caixa quente trincada, eu iria de t2 mesmo