Cabeçote 2.0 tucho hidraulico…

[Fabio]

por que não se pode usar tuvhos hidr?ulicos em altas rpm?

[Visitante]

por que não se pode usar tuvhos hidr?ulicos em altas rpm?

descarregam e as valvulas flutuam

[Fabio]

qual motor que tem a mais alta rpm usando tuchos hidr?ulicos?

[Fabio]

o m3 usa o quê?

[Visitante]

calma,estamos tratando de um ap com cabeçote original.

mesmo nos ap,tem como trabalhar o sistema e fzr rodar mais alto sem descarregar os tuchos.

e ainda existem tucho hidraulicos especiais.

[Fabio]

acho que você entendeu que eu disse que m3 usa hidr?ulicos. eu não sei o que ela usa, estava perguntando.

[Visitante]

sim fabio,blz,tem motor com tucho hidraulico q vira mto alto. não duvido q a m3 seja um deles.

[Fabio]

eu não sei com certeza, pois o audi a8 usa hidr?ulicos e o s8 usa mecânicos e isso num v8 que é praticamente o mesmo.

e por que essa tend?ncia do óleo escapar em alta rpm?

[Visitante]

varios fatores influenciam nisso fabio,entre eles:

• pressão de alimentação de oleo pros tuchos

• vazão de entrada e saida de oleo nos tuchos

[Fabio]

o vtec usado nos b16a dependem exclusivamente da pressão do óleo que é liberada por uma solen?ide para funcionar.

[Visitante]

sim,porem,o sistema de lubrificação foi dimensionado pra essa finalidade,assim como os demais motores com tuchos hidr. de giro alto.

[shimi]

nada que um retrabalho na bomba de óleo e um radiador de óleo não resolvam…. certo ou errado???

[Visitante]

tb ajuda shimi.

se bem q o radiador de óleo ja consome legal a força extra de uma bomba mexida .

[Fabio Lima]

mais uma vez resgatando um topico do limbo… rs... tem problema usar tucho hidraulico em motor carburado?

o injetado tem uma valvula de unidirecional no duto de oleo do cabeçote, dentro da flange do filtro de oleo. mas essa flange é incompativel com os motores antigos, alias, o encaixe no motor antigo é diferente sendo que há 2 dutos de oleo no injetado e no antigo apenas 1 comun ao cabeçote e mancais.

qual a real necessidade dessa valvula?

[nogueiraxr3]

mais uma vez resgatando um topico do limbo… rs... tem problema usar tucho hidraulico em motor carburado?

o injetado tem uma valvula de unidirecional no duto de oleo do cabeçote, dentro da flange do filtro de oleo. mas essa flange é incompativel com os motores antigos, alias, o encaixe no motor antigo é diferente sendo que há 2 dutos de oleo no injetado e no antigo apenas 1 comun ao cabeçote e mancais.

qual a real necessidade dessa valvula?

não sabia disso, tb só mexo no meu motor, tem alguma foto disso????

[Adriano Sushi]

o meu cabeçote eh de tucho hidraulico, usava quando era carburado, e continuo usando agora. sem problema nenhum.

so agora que converti pra tuchos mecanicos por conta do comando…

no 4° mancal o tucho hidraulico tem uma valvula que impede o oleo descer, pra não esvasiar os tuchos...

[gti-xxe]

alguem teria mais dados para transformar um tucho hidro em mecanico

é que eu tenho com tucho hidraulico que usa os bicos no cabeçote e todos que tem furos para os bicos sao tuchos hidraulicos

alguma dica….

[Fabio Lima]

o meu cabeçote eh de tucho hidraulico, usava quando era carburado, e continuo usando agora. sem problema nenhum.

so agora que converti pra tuchos mecanicos por conta do comando…

no 4° mancal o tucho hidraulico tem uma valvula que impede o oleo descer, pra não esvasiar os tuchos...

bom… montar para ver então... negocio é que esse cabeçote ( o seu ) é de gti quadrado não?

o meu é um 2007, tem os 5 mancais e esses motores tem a valvula no suporte do filtro.

vc converteu onde adriano? qto pagou? ficou barulhento o cabeçote ( mais q um mecanico )?

[gti-xxe]

galera se eu comprar um cabeçote mecanico dá pra furar para por os bicos no cabeçote?

[Adriano Sushi]

bom… montar para ver então... negocio é que esse cabeçote ( o seu ) é de gti quadrado não?

o meu é um 2007, tem os 5 mancais e esses motores tem a valvula no suporte do filtro.

vc converteu onde adriano? qto pagou? ficou barulhento o cabeçote ( mais q um mecanico )?

então fabio, o meu eh de santana snme.

esse ai tem que ver então, mas no maximo vai bater um pouquinho de tucho até o oleo subir, isso não da nada, so não meter o pé enquanto tiver batendo os tuchos…

os meus tuchos, fui num torneiro, e ele abriu os copinhos no torno, ai coloco as pastilhas (3 por tucho) por baixo. regulando a folga (da um trampo chato ) na medida original, faz o mesmo barulho que um tucho mecanico original...

galera se eu comprar um cabeçote mecanico dá pra furar para por os bicos no cabeçote?

dar dá, mas o cara tem que ser bom… la na oficina os caras furaram uns 2 cabeçotes, o torneiro que faz esse trampo pra eles ja tem a manha...